Fiets.nl

Volgend jaar de 100e tour toch? Ik neem aan dat er dan een historisch parcours gezocht zal worden. Dus met bijv een Ventoux, Galibier en Tourmalet om maar wat te noemen. Zal toch geen tijdrittour worden.

Dit is professionele sport, individuen zijn niet zo belangrijk het gaat om het collectief. Survival of the fittest, maar het draait dus om het voorbestaan van de soort (de Ploeg) en niet om het belang van een of ander uitwisselbaar individuutje. Of beter gezegd, het gaat eigenlijk om het voortbestaan van de genen, zeg de centjes van de geldschieter. Dan gaan we niet spontaan even voorop fietsen als ons dat goed uitkomt maar we doen uitsluitend dingen die vanuit het Ploegbelang de minste risico's opleveren. Wel even opletten als de heer Ducrot dit soort dingen uitlegt !

pipootje schreef:Dit is professionele sport, individuen zijn niet zo belangrijk het gaat om het collectief. Survival of the fittest, maar het draait dus om het voorbestaan van de soort (de Ploeg) en niet om het belang van een of ander uitwisselbaar individuutje. Of beter gezegd, het gaat eigenlijk om het voortbestaan van de genen, zeg de centjes van de geldschieter. Dan gaan we niet spontaan even voorop fietsen als ons dat goed uitkomt maar we doen uitsluitend dingen die vanuit het Ploegbelang de minste risico's opleveren. Wel even opletten als de heer Ducrot dit soort dingen uitlegt !

Sorry.

Tijdrit op de laatste dag met aankomst op de ChampsElyssee. Dat lijkt me leuk. De dag ervoor nog een flinke pijnlijke rit in de Vogezen (niet te ver voor de verplaatsing).
En maak van de startdag geen tijdrit maar een criterium. Dan begin je al anders.
Daartussen een paar mooie Alpen en Pyreneen etappes met aankomst bergop.
Denk dat we dan een andere Tour krijgen waar je wel naar kunt kijken. Deze gaapetappes zijn de moeite niet waard.

Marc

Euh....je hebt vandaag je aankomst bergop gekregen...spektakel van de klassementsmannen, niet!?

pipootje schreef:Dit is professionele sport, individuen zijn niet zo belangrijk het gaat om het collectief. Survival of the fittest, maar het draait dus om het voorbestaan van de soort (de Ploeg) en niet om het belang van een of ander uitwisselbaar individuutje. Of beter gezegd, het gaat eigenlijk om het voortbestaan van de genen, zeg de centjes van de geldschieter. Dan gaan we niet spontaan even voorop fietsen als ons dat goed uitkomt maar we doen uitsluitend dingen die vanuit het Ploegbelang de minste risico's opleveren. Wel even opletten als de heer Ducrot dit soort dingen uitlegt !

En maar staven met "de hele Liquigas-trein de hele dag op kop voor Nibali en dan kan hij helemaal niets en komt hij niet weg. Als hij nou gewoon vanaf het begin erin was gevlogen, dan euh...was het heel anders geweest."

Waar het mank loopt is dat Nibali - na energie bespaard te hebben in zijn trein - al niet sterk genoeg was om in de finale Sky eraf te rijden, laat staan als hij al veel eerder geisoleerd met z'n snufferd in de wind had lopen duwen met een Sky-trein achter zich aan. Pfff...ik neem het Ducrot al bijna niet meer kwalijk. Eerder de mensen die hem daar 1) hebben neergezet en 2) al falend laten zitten. Dat continue gewauwel over de wattage-benadering van Sky ook...

Maatje schreef:Gaaaaaaap, viel in slaap toen die froome sukkel zijn kans op geel vergooide aan het wachten op die irritante britse dwerg. Had ie ballen gehad als Voeckler........

Net weer wakker, heb ik iets gemist?

En morgen doe jij waarschijnlijk ook weer braaf wat je werkgever je vertelt. Ik mag die Brit in 't geel niet ook niet, maar een dwerg is 't toch niet met z'n 1m88.

Je kunt proberen wat je wil, maar als je opbotst tegen sterkere renners , die dan nog een comfortabele voorsprong hebben via de tijdritten is er geen enkele taktiek goed.
Nibali en VDB probeerden in elk geval. Wiggins was misschien te pakken, maar niet met Froome aan zijn zijde. Met een Contador en een Andy Schleck was het een andere ronde geweest, maar misschien toch nog dezelfde winnaar.
In elk geval: het aantal tijdrit kms moet omlaag, dat is zeker. Een vlakke tijdrit van max. 35 kms, een klimtijdrit en een proloog volstaan. Daarbij mogen er nog wat meer aankomsten bergop bij zijn, liefst met steile stukken: La planche voldeed aan de verwachtingen, doe daar een aankomst bij op de ventoux, Luz-ardiden, een puy de dome en een alp d'huez en je hebt in principe een tour die vuurwerk moet geven.

fiedoo schreef:Met een Contador en een Andy Schleck was het een andere ronde geweest, maar misschien toch nog dezelfde winnaar..

Dan had je Contador 1, Wiggo 2, Froome 3 (of andersom omdat Froome wel langer bij AC kon blijven) en Andy ergens tussen 4 en 10.
Een Contador in vorm is echt wel 2 maatjes te groot voor Froome en Wiggo.

fiedoo schreef:Je kunt proberen wat je wil, maar als je opbotst tegen sterkere renners , die dan nog een comfortabele voorsprong hebben via de tijdritten is er geen enkele taktiek goed.
Nibali en VDB probeerden in elk geval. Wiggins was misschien te pakken, maar niet met Froome aan zijn zijde. Met een Contador en een Andy Schleck was het een andere ronde geweest, maar misschien toch nog dezelfde winnaar.
In elk geval: het aantal tijdrit kms moet omlaag, dat is zeker. Een vlakke tijdrit van max. 35 kms, een klimtijdrit en een proloog volstaan. Daarbij mogen er nog wat meer aankomsten bergop bij zijn, liefst met steile stukken: La planche voldeed aan de verwachtingen, doe daar een aankomst bij op de ventoux, Luz-ardiden, een puy de dome en een alp d'huez en je hebt in principe een tour die vuurwerk moet geven.

Toen Froome eerder in de week Wiggins losreed, reden de andere klassementrenners ook niet door. Dat konden ze niet. Wiggins en Froome zijn hoogstwaarschijnlijk veruit de sterksten in deze Tour de France.

Vuurwerk krijg je echt niet op bestelling, hoor. Hoe groter de belangen zijn, hoe minder risico's er genomen worden en dus hoe minder kans op vuurwerk. Dat is de grootste reden van het vuurwerk in de Giro. En we moeten de Giro ook niet overromantiseren. Zoals Contador daar enkele jaren terug huishield, dat is ook slaapverwekkend (qua spanning om de eindoverwinning).

Andy Schleck had trouwens 6-10min verloren in de tijdritten. Zie ik 'm ook niet terugwinnen bergop.

Sinds eind jaren 70 volg ik de tour nauwgezet en werden ieder jaar meerdere ritten live bekeken. Dit jaar staat het totaal op 0. Het boeit me totaal niet. Ligt het nu aan mij of hebben meerderen daar last van?

amclassic-fan schreef:

Maatje schreef:Gaaaaaaap, viel in slaap toen die froome sukkel zijn kans op geel vergooide aan het wachten op die irritante britse dwerg. Had ie ballen gehad als Voeckler........

Net weer wakker, heb ik iets gemist?

En morgen doe jij waarschijnlijk ook weer braaf wat je werkgever je vertelt. Ik mag die Brit in 't geel niet ook niet, maar een dwerg is 't toch niet met z'n 1m88.

Haha. beetje ironie verlogent zich niet. Nu is het natuurlijk zo dat ik niet een paar miljoen toeschouwers bij mijn werk heb en dus is het niet erg dat het evt. slaapverwekkend werk is.
Maar...........afgezien daarvan, nee hoor, ik doe op mijn werk lekker waar ik zelf zin in heb. Veel te eigenzinnig.