Het Grote China Topic (frames + onderdelen)

[desint]

Dat ziet er toch wel goed uit, we zullen afwachten:)
[img=http://i55.twitgoo.com/ndlh6t.jpg]

mooi frame, best leuke S-Works McLaren look !

[fw]

Iemand ervaring met deze wielen met 20mm velgen? Kan ze voor zo'n $450,- incl verzenden krijgen maar heb mijn twijfels bij het gewicht wat ze aankunnen. Volgens eigen zeggen kunnen ze tot 200kg dus dat is ook niet serieus te nemen...

[jeroen_r]

Is hier iemand die ervaring heeft met XPACE (_http://www.xpa-cycling.com/)?
Na het lezen van dit topic en andere Chinese carbon fora ben ik erg nieuwsgierig geworden en heb ik daarna van verschillende aanbieders hun site bekeken.
XPA heeft de frames naar mijn smaak en denk dat ik de gok (is het volgens mij allang niet meer) ga wagen om een fm-830 of fm-838 te bestellen.


Wellicht dat deze frames ook via een ander kanaal gekocht kunnen worden, ook die tips zijn welkom.

Alvast bedankt.

[frankmx]

Is hier iemand die ervaring heeft met XPACE (_http://www.xpa-cycling.com/)?
Na het lezen van dit topic en andere Chinese carbon fora ben ik erg nieuwsgierig geworden en heb ik daarna van verschillende aanbieders hun site bekeken.
XPA heeft de frames naar mijn smaak en denk dat ik de gok (is het volgens mij allang niet meer) ga wagen om een fm-830 of fm-838 te bestellen.


Wellicht dat deze frames ook via een ander kanaal gekocht kunnen worden, ook die tips zijn welkom.

Alvast bedankt.

Ik dacht dat xpace niet aan particulieren verkocht.
Want hun maken de frames voor Planet-x.

[gerrie]

ik haak af om mijn spullen uit china te halen, tel alles bij elkaar op frame uit china eventueel wielen ,groep hier vandaan je weet eigenlijk niet wat je koopt zal best oke zijn dan opbouwen of laten doen kost ook weer geld. je koopt nu een mooie cannondale caad 10 carbon killer met ultegra helemaal naar je maat levenslange garantie op je frame met je korting rond 1600 en als je goed gaat shoppen 1550. of een canyon met sram force 1799 of ultegra 1599. 7,3kg . ik was zelf in het begin ook een groot china fan maar uiteindelijk toch maar gewoon naar het bekende werk. en carbon ach alu is ook top. en gewicht val maar een kilo af heb je het alweer terug verdiend.

[mda1]

ik haak af om mijn spullen uit china te halen, tel alles bij elkaar op frame uit china eventueel wielen ,groep hier vandaan je weet eigenlijk niet wat je koopt zal best oke zijn dan opbouwen of laten doen kost ook weer geld. je koopt nu een mooie cannondale caad 10 carbon killer met ultegra helemaal naar je maat levenslange garantie op je frame met je korting rond 1600 en als je goed gaat shoppen 1550. of een canyon met sram force 1799 of ultegra 1599. 7,3kg . ik was zelf in het begin ook een groot china fan maar uiteindelijk toch maar gewoon naar het bekende werk. en carbon ach alu is ook top. en gewicht val maar een kilo af heb je het alweer terug verdiend.

Ik denk dat als je niet geniet van het uitzoeken van een groep en wielen, en lol hebt in het zelf opbouwen van de fiets, dat je inderdaad beter gewoon in Europa kunt kopen. Zeker als je levenslange garantie wilt.
Aan de andere kant: Ik heb nu voor 1200 euro een leuke carbon fiets. Zonder garantie en met veel van mijn eigen uren er in gestoken. Maar ja. Dat vind ik zelf dan weer leuk. Ieder zijn ding!

[groenewold]

@gerrie: als het zelf bouwen geen meerwaarde heeft, je 1600-1800 euro maximaal wilt/kunt besteden, dan moet je er inderdaad niet aan beginnen. je hebt dan helemaal gelijk.

NL Ultegra groep+kabels kost al ruim 600 euro, china importframe+wielen+ transport+douanekosten 1000-1100 euro als je frame en wielen van verschillende bedrijven koopt. Dan nog kosten zadel, zadelpen, zadelpenklem, stuur, stuurpen, stuur-lint, velg-lint, buiten- en binnenbanden van goede kwaliteit. Ook een headset als die niet bij het frame geleverd wordt. Deze noodzakelijke onderdelen koop je in de praktijk in NL. Kan mogelijk goedkoper als je echt alles van 1 chinese exporteur betrekt, maar of dat een wijze stap is betwijfel ik. Misschien moet je nog (speciaal) gereedschap kopen (bracketmontagesleutel/dop, momentsleutel) en kleinere maar noodzakelijke ingrediënten (montagepasta voor carbononderdelen, lagervet, nippels voor kabeluiteinden, etc.). Moeilijk is het voor een doorsnee klusser niet.

Als je alle uitgaven precies noteert dan zie je dat 1800-2000 euro gauw in zicht is.
Maar goed, je kunt de aankoop en opbouw over meerdere maanden uitsmeren. Het plezier om zelf een fiets en/of wielen naar eigen smaak op te bouwen is niet echt in geld uit te drukken en erg persoonlijk. Voor mij geldt iig dat ik met extra plezier geniet van mijn ritten (zelfs als ik na elke 150 km weer een paar spaken moet aantrekken om een lichte slag uit het Chinese voorwiel te halen).

[dmmdzm]

@gerrie: als het zelf bouwen geen meerwaarde heeft, je 1600-1800 euro maximaal wilt/kunt besteden, dan moet je er inderdaad niet aan beginnen. je hebt dan helemaal gelijk.

NL Ultegra groep+kabels kost al ruim 600 euro, china importframe+wielen+ transport+douanekosten 1000-1100 euro als je frame en wielen van verschillende bedrijven koopt. Dan nog kosten zadel, zadelpen, zadelpenklem, stuur, stuurpen, stuur-lint, velg-lint, buiten- en binnenbanden van goede kwaliteit. Ook een headset als die niet bij het frame geleverd wordt. Deze noodzakelijke onderdelen koop je in de praktijk in NL. Kan mogelijk goedkoper als je echt alles van 1 chinese exporteur betrekt, maar of dat een wijze stap is betwijfel ik. Misschien moet je nog (speciaal) gereedschap kopen (bracketmontagesleutel/dop, momentsleutel) en kleinere maar noodzakelijke ingrediënten (montagepasta voor carbononderdelen, lagervet, nippels voor kabeluiteinden, etc.). Moeilijk is het voor een doorsnee klusser niet.

Als je alle uitgaven precies noteert dan zie je dat 1800-2000 euro gauw in zicht is.
Maar goed, je kunt de aankoop en opbouw over meerdere maanden uitsmeren. Het plezier om zelf een fiets en/of wielen naar eigen smaak op te bouwen is niet echt in geld uit te drukken en erg persoonlijk. Voor mij geldt iig dat ik met extra plezier geniet van mijn ritten (zelfs als ik na elke 150 km weer een paar spaken moet aantrekken om een lichte slag uit het Chinese voorwiel te halen).

Voor wat jij opsomt zal ik er ook niet aan beginnen...
Maar ik heb onlangs een frame over laten vliegen en ben in totaal (ultegra 6700 opgebouwd en 38mm carbon clincher) max. 1300 euro kwijt geweest...

Daarvoor kan je mijns inziens geen carbon racer krijgen met carbon wielen...

Zie de fiets ergens in eerder posts (mat zwart met groen stuurlint - de wielen op de foto zijn overigens vervangen voor de 38mm clinchers).

[rbr]

Ik heb gisteren de nacalculatie gemaakt voor een Chinarello. 1394,25. Hieronder de uitsplitsing.

Frame + voorvork (inclusief import en transport) - Full carbon 325,00
Groep (Shimano 105 - 5700 - triple) 395,00
Wielen Mavic Cosmic Elite 295,00
Montage fiets 50,00
Carbon spacers 8,00
Zadel, klem en verstellers 107,20
Binnenbanden (conti) 9,00
Buitenbanden vredestijn fortezza 41,90
Bidonhouders Tacx Tao 2x 25,00
Zadelpen Ritchey aluminium 49,00
Stuurlint 11,00
Stuurpen Ritchey 39,25
Stuur FSA en compressor 38,90

Zo'n fiets ga je in carbon niet in nederland kopen. Aluminium zou kunnen maar dan praat je over een andere fiets.

[gerrie]

een cannondale supersix met 105 of apex rond de 1650, cannondale synapsse 1599. en ik wil absoluut geen cannondale promoten maar gewoon ook topfietsen. dan over carbon liever een top alu dan een carbon waarvan ik maar moet afwachten wat het is. en carbon is nu gewoon een mode verschijnsel iedereen wil carbon. en rbr ik koop toch liever een super six.

[havana]

Cannondale Supersix met 105 kost voor zover ik weet 2000 euro en geen 1650.

[edit] Ik zie dat je Vos prijzen van Vos afkomen. Dat verklaart een hoop.

[rbr]

een cannondale supersix met 105 of apex rond de 1650, cannondale synapsse 1599. en ik wil absoluut geen cannondale promoten maar gewoon ook topfietsen. dan over carbon liever een top alu dan een carbon waarvan ik maar moet afwachten wat het is. en carbon is nu gewoon een mode verschijnsel iedereen wil carbon. en rbr ik koop toch liever een super six.

Mooi toch? Persoonlijk ben ik van een alu naar een carbon gegaan vorig jaar. Materiaal is merkbaar anders in gevoel van de fiets. Ik vind de fietsen een stuk comfortabeler.

Ik snap de terughoudend of behoudendheid waar het gaat om merken vs. chinees materiaal en heb of had dat zelf ook. Inmiddels heb ik een jaar gereden op een chinees en zie niet in waarom ik meer geld aan een frame uit zou geven.