Fiets.nl

Ik denk dat je vergeet dat de markt van e-bikes zich niet beperkt tot dit miniscule postzegeltje op de wereldbol.
Wat voor Nederland van belang is doet in de rest van de wereld niet ter zake.
En producent stemt zijn producten af op de grootste markt.
Als er vervolgens een niche in de lage landen ontstaan springt er wel een keer iemand in.


Nederland is het enige land in de westerse wereld waar de fiets een economisch vervoermiddel is.
In alle andere westerse landen is het fietsen voor de sport of gewoon speelgoed.

Ernie C. schreef: ↑10 sep 2017 22:48[…] milieuvriendelijk […]

Dat blijf ik nou steeds maar horen roepen, maar volgens mij is daar echt wel het één en ander op af te dingen, om het maar eens voorzichtig te zeggen.

Milieuvriendelijk ten opzichte van de auto wordt er bedoelt.
Alleen lopen kan tegen fietsen op als je de energie gaat meerekenen die het maken van een fiets kost.

@nico: snelspanners en 45km/u zijn nergens ter wereld een goed idee denk ik
En 500wh is ook overal wel wat beperkt.
Wat dat betreft maakt Stromer echt wel een heel mooi product. Maar daar is de prijs naar....

Edit: snelspanners aangepast!!

Mijn brommer had ook steekassen.

Ik overweeg een e-bike aan te schaffen voor woon-werkverkeer.
Probleem is wel dat mijn hond (35kg) elke dag mee moet naar het werk.
Ik zoek dus een fiets die een fietskar kan trekken.
Afstand tot het werk is 20km enkel.
Ik zoek een fiets met ondersteuning tot 25km/u.
Ik ben 1.97m groot.

Iemand een aanrader?

daniel1975 schreef: ↑11 sep 2017 22:04 Haibike: https://www.haibike.com/en/US/bikes/712 ... technology

Wat ik niet snap als je echt een 45km/u commuter in de markt wilt zetten:
- slechts 350w
- slechts 500wh accu
- snelspanners
- 60 lux koplampje (met die snelheid??)

Dat is geen vergelijk met een Stromer ST1x: 500w (op de aandrijfas ipv crank!), 816wh, steekassen en goede koplamp. Ding kost €950 meer (allebei adviesprijslijst gepakt), maar dat is ie ook zeker waard IMHO. Deel krijg je als restwaarde nog terug.

Wel koop je dan een Stromer.
Crankaandrijving rijdt veel fijner (reactiever), Bosch is de enige die vermogen, snelheid en trapfrequentie in rekening brengt bij de sturing. Het vermogen van die Stromer is wel groter, maar 't koppel dan weer een pak minder. Nadeel van crankaandrijving is de belasting van de ketting, maar dat kan je oplossen door 105 ketting en tandwielen te plaatsen ipv ultegra (een pak robuuster).

Ik verkies trouwens een fiets waarvan ik autonoom een band kan wisselen wanneer ik plat rijd, bij Stromer moet je pechdienst bellen. Mijn fiets is ook 10 kg lichter, wanneer ik naar de fietsenmaker moet kan die in de wagen, bij de ST1x zou ik steeds mijn bagagerek moeten uithalen.

En af en toe bedenk ik me, die St1x was een fijn alternatief geweest, maar de batterij is minder handig om te ontkoppelen (doe ik iedere dag, je ziet trouwens de schade aan de batterij na enkele weken bij mensen die dat iedere dag doen) en de fiets had net zoals de ST2 weer enkele kinderziektes bij de eerste reeks leveringen (speling op de achteras waardoor motor blokkeerde).
Mijn fiets heeft me 2100 EUR gekost, met een extra batterij op 't einde van 't jaar nog altijd maar 3000 EUR.

Drossie2 schreef: ↑11 sep 2017 22:47 Ik overweeg een e-bike aan te schaffen voor woon-werkverkeer.
Probleem is wel dat mijn hond (35kg) elke dag mee moet naar het werk.
Ik zoek dus een fiets die een fietskar kan trekken.
Afstand tot het werk is 20km enkel.
Ik zoek een fiets met ondersteuning tot 25km/u.
Ik ben 1.97m groot.

Iemand een aanrader?

Ik denk dat de meeste elektrische fietsen dat aankunnen. Je kan als alternatief voor die fietskar ook een elektrische vrachtfiets kopen (riese & muller hebben dat, maar wel pokkeduur)

daniel1975 schreef: ↑11 sep 2017 22:04
Haibike...
- 60 lux koplampje (met die snelheid??)


Dat is geen vergelijk met een Stromer ST1x:

De standaard koplamp op de Stromer produceert 50 lux.
Of bedoel je dat 60 lux te veel is voor die snelheid?

Zo'n Stromer levert ook maar 30 of 40nm koppel t.o.v. 70nm bij de Yamaha van de Haibike die ik bedoel. Dat lijkt mij toch aardig wat invloed hebben op de snelheid bij tegenwind.

Zo'n ST 1 is ook wel echt een stapje minder dan een 2. Het is meer een ik wil wel maar ik kan niet Stromer en zeker geen veel betere fiets dan de gemiddelde concurrent. De ST 2 is wel echt beter maar daar betaal je ook voor.

Op een pedelec rijdt je als het goed is niet zo vaak lek. Steekassen zijn imho overbodig. Die ene keer dat het wiel eruit moet krijg je het echt wel weer netjes recht terug in het frame. Sowieso zijn steekassen overrated voor gebruik op de weg.

supermasj schreef: ↑11 sep 2017 22:54

Drossie2 schreef: ↑11 sep 2017 22:47 Ik overweeg een e-bike aan te schaffen voor woon-werkverkeer.
Probleem is wel dat mijn hond (35kg) elke dag mee moet naar het werk.
Ik zoek dus een fiets die een fietskar kan trekken.
Afstand tot het werk is 20km enkel.
Ik zoek een fiets met ondersteuning tot 25km/u.
Ik ben 1.97m groot.

Iemand een aanrader?

Ik denk dat de meeste elektrische fietsen dat aankunnen. Je kan als alternatief voor die fietskar ook een elektrische vrachtfiets kopen (riese & muller hebben dat, maar wel pokkeduur)

Iets met Yamaha motor, die hebben het meeste koppel.

Toen ik nog een hond met een dergelijk gewicht had, liet ik die gewoon de fiets trekken. Dat ging gemakkelijk boven de 35km/h en 25km/h op de langere stukken. Dat was een kruising tussen een Husky en een schnauzer .

NicoNB schreef: ↑11 sep 2017 22:44 Mijn brommer had ook steekassen.

Ik maakte domme tikfout: snelspanners en 45km/u is geen goed idee met schijfremmen imho.