Fiets.nl

Welke ventielverlengers gebruiken jullie? Ik heb vaker een lege tube door een lekkende verntielverlenger dan door een lek in de tube zelf. Of doe ik iets anders fout?

Misschien iemand die uitkomst biedt: Ik heb een setje brede tube-velgen van 25 mm breed.
Het stootlint van mijn tubes is maar 23 mm breed. Is deze millimeter per kant te verwaarlozen, of maakt dit wel degelijk uit?

Kan ik dus ongestraft een tube op deze velg lijmen?

Misschien tip voor alle twijfelaars over tubes. Anwb fietspas voor ca 25€ per jaar. Lukt het niet een tube te maken met pitstop of reserve tube? Is altijd stukje goedkoper dan taxi. Ik ga het in ieder geval doen.

Ook al onderwerp voor aangemaakt omdat ik het hier niet zo snel kon vinden. Bij het loshalen van een tube kwam er wat Carbon mee met de tube? Hele dunne schilfers. Iemand dit al meegemaakt? En wat moet ik er mee doen? Wielen Ffwd. Banden vittoria pave. Lijm vittoria one.

Gebeurt vaker dat er kleine schilfertjes carbon achterblijven - zolang het geen grote stukken zijn valt het allemaal wel mee. Misschien een optie om de rusttijd tussen de 2 lijmlagen iets lager te maken. 2 Laagjes op de velg en 2 op de tube ( althans mijn werkwijze met Conti lijm ) met een tussenpose van ca 8 uur. Bij Vittoria lijm minimaal 24h.

Een echte beginnersvraag.

Zojuist(1u geleden) tubes geplaatst: hij schommelt niet, maar lijkt over het gehele loopvlak teveel naar links te zitten zeg maar, boven van de band zit net uit 't center om 't zo maar te zeggen.

Om dit te corrigeren, zouden jullie dan wachten en de hele tube morgen loshalen en overnieuw plakken met een nieuwe laag lijm op de velg, of zouden jullie 't hele zooitje nu al los halen?

Voor de volledigheid: Vittoria one lijm, veloflex carbon tubes.

Bedankt!

Je kunt de tube gerust nu al erafhalen.

Reden dat hij er scheef opzit is wellicht dat je de tube hebt voorgelijmd en dat de lijm is gedroogd terwijl de tube opgepomt was met het loopvlak naar links getrokken. Beste is om de tube daarna nog een paar uurtjes te stretchen op een andere velg, zodat deze weer rechttrekt. Als je geen andere tubevelg hebt, kun je dit eventueel ook doen op een draadvelg, of op de tubevelg waarop je hem gaat lijmen. Plak de velg dan wel af met plastic (van een plastic zak bijvoorbeeld) om de tube te beschermen.

Bij het verwijderen van de tube ook even goed erop letten dat er geen plekken ontstaan op de velg of tube zonder lijm. Deze plekken altijd even bijwerken en laten drogen voordat je de tube er opnieuw oplijmt.

Dank je wel, dat van het opdrogen klopt inderdaad.
Viel me trouwens op dat de tube nu al zeer goed vast zat, die zou er echt met geen mogelijkheid aflopen!

Bij het opnieuw plaatsen is alleen een laagje op de velg genoeg lijkt me?

Ja, een laagje is voldoende. Maar zoals ik al zei, wel even de velg en tube bijwerken op plekken waar de lijm losgetrokken is bij het verwijderen van de tube.

Ik heb nog een set wat oudere tubewielen uit 2009: Reynolds 66. Weinig gebruikt en 'bollen' nog prachtig. Dit zijn nog wat smallere velgen. Volgens mij 21 mm buitenmaat. Mijn vraag is of ik hier een wat bredere tube op zou kunnen lijmen. Een 25mm bijvoorbeeld?

LD002 schreef: ↑19 feb 2018 15:43 Ik heb nog een set wat oudere tubewielen uit 2009: Reynolds 66. Weinig gebruikt en 'bollen' nog prachtig. Dit zijn nog wat smallere velgen. Volgens mij 21 mm buitenmaat. Mijn vraag is of ik hier een wat bredere tube op zou kunnen lijmen. Een 25mm bijvoorbeeld?

Geen enkel probleem.

Na de slechts ge-asvalteerde afdaling van Belgie te hebben gereden moest ik gisteren voor de 2e keer in 5 jaar tijd mijn Tufo Elite Jet 160g / 19mm reserve tube gebruiken.
Ondanks dat ik nog 75km over bizar slecht asfalt vanuit het gebied rond Trooz, Fleron richting Visé moest rijden viel me de rij-kwaliteit nog behoorlijk mee. Blijft een aanrader naar mijn mening om deze ultra compacte band als reserve mee te nemen.