Fiets.nl

@loos: Zijn de BB's van C-bear om een Ultra Torque crankset in een BBright te laten passen beter dan de Campa BB variant? Waarom werkt een Rotor 3D+ crankset wel goed met BBright? Ik lees daar geen issues over.

boswielrenner schreef:@loos: Zijn de BB's van C-bear om een Ultra Torque crankset in een BBright te laten passen beter dan de Campa BB variant?

Ja , zoals in mijn eerder post gezegd, de Campa pressfit cups hebben te weinig "vlees", waardoor ze gaan kraken.@marcfafo had steeds problemen met zijn Campa cups in een Kuota PF30 frame, en nadat ik er C-Bear had ingezet waren de problemen voorbij.

boswielrenner schreef:@loos: Waarom werkt een Rotor 3D+ crankset wel goed met BBright? Ik lees daar geen issues over.

Bij Rotor gebruik je Rotor, SRAM of C-bear pressfit cups. Die zijn allemaal prima.
Bovendien zijn de cups bij een 30 mm as dunner, dus minder frictie lijkt me (ik kan dat verder niet hard maken).

Er is dus geen probleem met de verschillende cranksets, maar wel met de BBright pressfit cup van Campa.

@loos: Dus als ik je goed begrijp is een Campa Ultra Torque crankset met C-Bear cups prima te gebruiken in een Cervelo R-serie. Dit is goed nieuws want ik heb nu een Ultra Torque crankset nodig en deze kan ik straks in elk nieuw frame dan weer gebruiken. Ook in een Cervelo als ik dit frame zou kiezen. Bedankt voor je info.

boswielrenner schreef:@loos: Dus als ik je goed begrijp is een Campa Ultra Torque crankset met C-Bear cups prima te gebruiken in een Cervelo R-serie.

zeker.
Als Greipel het niet kapot krijgt, dan lukt jou dat ook niet. (hij rijdt met PF30 i.c.m. Campa ultra Torque)

loos schreef:

boswielrenner schreef:@loos: Dus als ik je goed begrijp is een Campa Ultra Torque crankset met C-Bear cups prima te gebruiken in een Cervelo R-serie.

zeker.
Als Greipel het niet kapot krijgt, dan lukt jou dat ook niet. (hij rijdt met PF30 i.c.m. Campa ultra Torque)

greipel rijdt een frame waar de lagers IN het frame zitten en niet een Cervelo BBRight (or wrong ?) waar het rechter lager buiten het frame hangt...

Bij BBright zitten de lagers ook gewoon in het frame geperst. BBRight is gewoon PF30 alleen het linker lager staat iets verder opzij, omdat het frame asymmetrisch is.

Geen problemen hier met BBright pressfit cups van campa in een 2012 r3.

Gewoon goed verlijmen met loctite en een activator!

IWC schreef: greipel rijdt een frame waar de lagers IN het frame zitten en niet een Cervelo BBRight (or wrong ?) waar het rechter lager buiten het frame hangt...

amclassic-fan schreef:Bij BBright zitten de lagers ook gewoon in het frame geperst. BBRight is gewoon PF30 alleen het linker lager staat iets verder opzij, omdat het frame asymmetrisch is.

Ik denk dat @IWC hier wel een punt heeft.
Bij een Rotor BBRight zitten de lagers in het frame, en vervolgens zit er een op de as een spacer tussen lager en bladen.
Bij de C-bear BBRight is dit niet het geval, en wordt de breedte maximaal gebruikt door de lager buitenboord te laten komen (wat in principe een stijver geheel geeft door de grotere afstand tussen de lagers).
Ik heb echter nog geen klachten over wrikken gehoord (een vriend van mij heeft dit type).

From weightweenies: Cervelo UK prices:

Cervelo S5 TDF DA DI2 22G 2014 - £5,999.00

Cervelo R3 ULTEGRA DI2 22G 2014 - £4199
Cervelo R3 ULTEGRA 22G 2014 - £3,099

Cervelo S3 ULTEGRA 22G 2014 - £3,299
Cervelo S3 ULTEGRA DI2 22G 2014 - £4,199

S5 FRAMESET 2013 - £2.999,00
S3 FRAMESET 2014 - £2.199,00
S2 FRAMESET 2013 - £1.699,00

RCA FRAMESET 2014 - £7.499,00
R5 FRAMESET 2014 - £3.699,00 = €4367,-
R3 FRAMESET 2014 - £1.699,00 = €2007,-

P5 THREE FRAMESET 2013 - £3.899,00
P5 SIX FRAMESET 2013 - £4.999,00
P3 FRAMESET 2014 - £2.599,00
P2 FRAMESET 2013 - £1.499,00

Groot verschil tussen R3 en R5.

Ik wil binnenkort een Cervelo S3 gaat bestellen en daar SRAM Force WiFLi 11-speed op laten zetten ipv van de Ultegra groep.
Nu zag ik in de specs alleen staan dat er standaard een Rotor cranck op gemonteerd zit. Waarom is dit gegaan? Heeft Rotor voordelen boven die Ultegra cranck?

zijn er ergens al high res plaatjes van de nieuwe R3 te zien. Op de site van Cervelo staat de nieuwe R3 nog steeds niet.

Interesting:

http://www.cervelo.com/en/engineering/a ... rence.html