raydox schreef:pieter heb je hier geen klein foutje gemaakt ?
Je r3 en slc-sl is dit geen 56 en je p3c een 54 ?
volgens mij als ik zoo bekijk denk ik van wel.(op je foto's)
Oh, juist ja
Tijdritfietsen
Oh, juist ja
www.pieterdeneve.com | Facebook: www.facebook.com/pieterdeneve
- gelieve geen PMs te sturen, worden niet gelezen of beantwoord; mailen kan altijd -
- gelieve geen PMs te sturen, worden niet gelezen of beantwoord; mailen kan altijd -
Ilko schreef:En wat is dit dan voor een fiets? Lijkt me hoe dan ook geen Specialized...
Lijkt wel iets op de oudere fietsen waar Rabo op reedt, maar ik geloof dat dat ook omgestickerde frames waren, of niet?
En welk voorwiel zit daarin, het is zelfs niet overgestickerd.
Schumacher zit hierboven op het Walser 6 model. Bestaat al meer dan een jaar en heeft als nadeel dat je extra smalle assen voor wielen en bracket nodig hebt: wordt dus geleverd aan de consument met bijhorende Walser-crankstel en keuze tussen disc wiel en Xentis wielen (die speciaal voor Walser smallere maakt!). Shimano maakte voor Gerolsteiner Dura-Ace cranks met smallere as (niet verkrijgbaar!) en paste ook de Pro disc en voornaaf aan (voorwiel is dus een handgespaakt met Shimano naaf).
www.pieterdeneve.com | Facebook: www.facebook.com/pieterdeneve
- gelieve geen PMs te sturen, worden niet gelezen of beantwoord; mailen kan altijd -
- gelieve geen PMs te sturen, worden niet gelezen of beantwoord; mailen kan altijd -
Zorro
26 jul 2008 00:15
Hoi,
Ik hoorde de aankondiging. O.a. gaan ze kijken naar tijdritmateriaal dat morgen gebruikt gaat worden. Altijd leuk.
Hopelijk dat ze ook wat mechaniciens aan het woord laten.
Ik houd mijn hart vast voor morgen aangezien het eruit ziet dat het wel eens zou kunnen regenen tijdens de TT.
Niet nog zoń drama zoals met Ullrich in 2003 hopelijk. Sastre die valt en Evans die daarna de rem in kan knijpen.
Hopelijk een eerlijke strijd onder gelijke omstandigheden. Ik ga off topic....sorry.
Mvg, Zorro
Ik hoorde de aankondiging. O.a. gaan ze kijken naar tijdritmateriaal dat morgen gebruikt gaat worden. Altijd leuk.
Hopelijk dat ze ook wat mechaniciens aan het woord laten.
Ik houd mijn hart vast voor morgen aangezien het eruit ziet dat het wel eens zou kunnen regenen tijdens de TT.
Niet nog zoń drama zoals met Ullrich in 2003 hopelijk. Sastre die valt en Evans die daarna de rem in kan knijpen.
Hopelijk een eerlijke strijd onder gelijke omstandigheden. Ik ga off topic....sorry.
Mvg, Zorro
We thought that we had the answers
It was the questions we had wrong
U2-11 O'Clock Tick Tock
It was the questions we had wrong
U2-11 O'Clock Tick Tock
ik heb een 54 en mijn binnenbeenlengte is 89. Ik moet wel nog een langere stuurpen monteren (nu 6cm) want ik kom soms met mijn knie tegen mijn stuur aan bij het optrekken. Voor het overige zit ie perfect ! ik zou zeker niet te groot gaan voor die kader
Op cyclingnews staan nieuwe foto's van de TT-bike van Kim Kirchen; ook al eerder in dit topic vertoond.
link
De grote winst ten aanzien van een P3C lijkt de voorkant; de rest lijkt een kopie. Giant heeft de voorkant grondig verbouwd, maar of het nu echt allemaal werkt?! Het lijkt op een beetje knip -en plakwerk. Ik vraag me af of de voorkant van deze Giant echt smaller is dan die van de P3C. Het is marketing technisch iig wel een goede zet.
Jammerlijk gevolg van de voorkant is de lengte van de zadelpen. Die kan niet meer zo ver boven het frame uit steken. Hoe dan ook; van een afstandje vind ik 'm toch wel erg fraai.
link
De grote winst ten aanzien van een P3C lijkt de voorkant; de rest lijkt een kopie. Giant heeft de voorkant grondig verbouwd, maar of het nu echt allemaal werkt?! Het lijkt op een beetje knip -en plakwerk. Ik vraag me af of de voorkant van deze Giant echt smaller is dan die van de P3C. Het is marketing technisch iig wel een goede zet.
Jammerlijk gevolg van de voorkant is de lengte van de zadelpen. Die kan niet meer zo ver boven het frame uit steken. Hoe dan ook; van een afstandje vind ik 'm toch wel erg fraai.
Betreffende die TT-fiets van Team Columbia: Als de werkwijze wordt herhaald dan zie je hier het prototype van de nieuwe P4C. (reeds enkele posts hierboven vermeld)
Giant-teams testten de prototypes van de P3c ook al vroeger voordat cervelo officieel met de P3C naar buiten kwam. Het zou me dus niet verwonderen indien we in de komende wielerbeurzen op de cervelo-stand de nieuwe P4 gaan zien die wel erg veel op dit voorgestelde "Giant"-type gaat lijken.
Giant-teams testten de prototypes van de P3c ook al vroeger voordat cervelo officieel met de P3C naar buiten kwam. Het zou me dus niet verwonderen indien we in de komende wielerbeurzen op de cervelo-stand de nieuwe P4 gaan zien die wel erg veel op dit voorgestelde "Giant"-type gaat lijken.
Goed lezen hé. Ik zeg niet dat CSC met prototypes rijdt maar wel dat de TT-fietsen van Team Columbia wel eens de prototypes van Cervelo's P4c zouden kunnen zijn, aangezien Cervelo voor de ontwikkeling van zijn P3C ook gebruik maakte van de diensten van teams die met Giant reden. M.a.w. de TT-fietsen van Giant zouden eigenlijk ontwikkelde Cervelo's kunnen zijn.
Wat betreft het gebruik van shimano dura-ace door CSC. Aangezien zij deze spullen aankopen en er dus niet door gesponsord zijn, rijden zij dan ook niet met de nieuwste versies. Het zal va Riis afhangen of ze volgend seizoen terug shimano gebruiken. FSA ontwikkeld ook verder aan een weggroep (en daar zijn ze momenteel wel door gesponsord) maar naar ik zie op de site van cervelo lijkt daar een huwelijk met sram wel tot de mogelijkheden te behoren temeer dat Saunier Duval verdwenen is uit het peleton en deze ploeg wel door sram werd ondersteund. Hier ligt de weg dus beetje open voor Sram om naar het nieuwe Saxo Bank team van Riis over te stappen (indien hun produkten voldoen aan de kwaliteitseisen van Riis.) Ik meen me nl te herinneren dat Riis op de laatste rustdag samen met de tourploeg was gaan fietsen en dat zijn cervelo niet was uitgerust met de dura-ace "waslijnen" groep maar eerder met weggewerkte kabels en elegante fijne remgrepen wat wijst op (waarschijnlijk) SRAM (beeld van Riis en zijn fiets kwam enkel een paar seconden in beeld waardoor de eigenlijke set-up mij ontging en ik dus deze afleiding heb gemaakt (Kan natuurlijk ook zijn dat hij nieuwe onderdelen van FSA testte (who knows?))
.
Wat betreft het gebruik van shimano dura-ace door CSC. Aangezien zij deze spullen aankopen en er dus niet door gesponsord zijn, rijden zij dan ook niet met de nieuwste versies. Het zal va Riis afhangen of ze volgend seizoen terug shimano gebruiken. FSA ontwikkeld ook verder aan een weggroep (en daar zijn ze momenteel wel door gesponsord) maar naar ik zie op de site van cervelo lijkt daar een huwelijk met sram wel tot de mogelijkheden te behoren temeer dat Saunier Duval verdwenen is uit het peleton en deze ploeg wel door sram werd ondersteund. Hier ligt de weg dus beetje open voor Sram om naar het nieuwe Saxo Bank team van Riis over te stappen (indien hun produkten voldoen aan de kwaliteitseisen van Riis.) Ik meen me nl te herinneren dat Riis op de laatste rustdag samen met de tourploeg was gaan fietsen en dat zijn cervelo niet was uitgerust met de dura-ace "waslijnen" groep maar eerder met weggewerkte kabels en elegante fijne remgrepen wat wijst op (waarschijnlijk) SRAM (beeld van Riis en zijn fiets kwam enkel een paar seconden in beeld waardoor de eigenlijke set-up mij ontging en ik dus deze afleiding heb gemaakt (Kan natuurlijk ook zijn dat hij nieuwe onderdelen van FSA testte (who knows?))
.
Ja dat begreep ik wel maar ik bedoelde dat ik csc renners nog nooit met iets van prototypes heb zien rijden. Of doen ze dat wel en heb ik dat nooit gezien?
Disclaimer: deze post is met de grootst mogelijke zorg opgesteld, taal en spelfouten onder voorbehoud.