Fiets.nl

Dat kan er maar eentje zijn.

havana schreef: ↑22 mar 2024 08:03 In theorie een briljant systeem maar voor zover ik weet nog niet echt gebruikt in bijvoorbeeld Parijs Roubaix, althans niet de door de toppers. Zaten nog te veel kinderziektes in.

Bedankt voor je theoretische compliment. In tests blijkt die theorie keer op keer praktijk, daarom kijken wij enorm uit naar afronding van onze grootschalige productie faciliteit in Nederland.

Super trots op het vertrouwen dat Jenco Drost (Visma Lease a Bike Head of Performance Equipment) uitte in het artikel op Wielerflits. Laat even wat weten via L.Luijbregts@gravaa.com, dan krijg je een prive ervaring zodra wij de volgende generatie van GRAVAA's Kinetic Air Pressure System (KAPS) opleveren.

marsel schreef: ↑21 mar 2024 16:24 Wat is dit nu weer voor voornaaf op voorwiel bij Visma Lease a Bike?

Noodzakelijk is het zeker niet, wel een ruime verbetering. Op kasseien bleken onze testrijders met 3 bar spekkoper. Terwijl zij op asfalt met 6 bar 30Watt efficiënter waren dan op 3 bar. Zoals Koning Wout vorig jaar zei: "Als je op de kasseien een lagere druk kunt hebben en toch de normale druk die je gewend bent op het asfalt, dan is dat een enorm groot voordeel voor alle versnellingen tussendoor."

Loek namens GRAVAA schreef: ↑03 apr 2024 15:58

marsel schreef: ↑21 mar 2024 16:24 Wat is dit nu weer voor voornaaf op voorwiel bij Visma Lease a Bike?

Noodzakelijk is het zeker niet, wel een ruime verbetering. Op kasseien bleken onze testrijders met 3 bar spekkoper. Terwijl zij op asfalt met 6 bar 30Watt efficiënter waren dan op 3 bar. Zoals Koning Wout vorig jaar zei: "Als je op de kasseien een lagere druk kunt hebben en toch de normale druk die je gewend bent op het asfalt, dan is dat een enorm groot voordeel voor alle versnellingen tussendoor."

30 Watt efficiënter zonder parameters betekent helemaal niets.

Ik ben wel benieuwd of we dit in de toekomst veel vaker gaan zien. Is het dan ook niet zo dat je bij tubeless eenvoudig bij een lek weer bijpompt?

Het systeem wordt bij crosstriatlon (mtb) en strandraces wel gebruikt.

Let maar op: volgend jaar rijden de mannen met 35mm banden Parijs-Roubaix. Net als Wiebes afgelopen editie trouwens. Heb je die voornaaf-met-pomp niet nodig.

Loek namens GRAVAA schreef: ↑03 apr 2024 15:58 Noodzakelijk is het zeker niet, wel een ruime verbetering. Op kasseien bleken onze testrijders met 3 bar spekkoper. Terwijl zij op asfalt met 6 bar 30Watt efficiënter waren dan op 3 bar. Zoals Koning Wout vorig jaar zei: "Als je op de kasseien een lagere druk kunt hebben en toch de normale druk die je gewend bent op het asfalt, dan is dat een enorm groot voordeel voor alle versnellingen tussendoor."

Waarom die toevoeging... koning?

Babaloose schreef: ↑03 apr 2024 16:50 30 Watt efficiënter zonder parameters betekent helemaal niets.

Inderdaad. Als die 30 Watt besparing klopt, dan begrijp ik niet waarom er geen teams mee hebben gereden dit jaar. 200 km asfalt 30 Watt minder hoeven trappen dan je concurrenten lijkt me een game changer. Met welke parameters/condities is dit gemeten?

Mathieu hield het simpel. Gewoon na ca 100km net voor de eerste strook wisselen van fiets (van 28mm naar 32mm).

De kans op problemen met dit systeem (25 stroken x 2) lijkt me gigantisch.