Fietsen bescherming op fietsendrager

[havana]

Nooit een hoes zelfs geen doekje. Nooit één krasje.

Die klemmen zijn bekleed met rubber, waarom je daar dan nog een doekje tussen zou willen doen snap ik niet.

[53x11]

Doekje zou ik ook niet weten, maar dat die Thule "matjes" de druk gelijkmatiger verdelen lijkt me toch wel aannemelijk

[jakkel]

Ik heb al duizenden km's gereden met fietsen op m'n Thule drager. Zowel carbon als alu fietsen. Nooit een extra hoes en geen extra doekjes of iets anders voor de klemmen. Bij de spanriempjes voor de wielen trek ik er wel een stukje oude binnenband over om de velgen te beschermen.

[havana]

Doekje zou ik ook niet weten, maar dat die Thule "matjes" de druk gelijkmatiger verdelen lijkt me toch wel aannemelijk

Zal best werken maar anderzijds, als je 'm klemt daar waar de zadelpen erin gaat, dat is zo ongelofelijk stevig daar.

Bovendien... de fiets hoeft alleen maar recht gehouden te worden. Helemaal niet nodig om er heel veel kracht op te zetten.

[53x11]

Klemmen bij de zadelpen gaat niet lukken bij ons. Met twee full suspension enduro fietsen met verschillend geplaatste dempers (weinig ruimte in het frame) is het een heel gepuzzel om de klemmen überhaupt op het frame te krijgen (de dikke onderbuis is de enige bereikbare plek).
Of zo'n drukverdeler essentieel is weet ik niet, maar ik vind het wel een fijn idee als de klemmen stevig zitten, maar niet te stevig.
Het is een kleine investering voor wat extra zekerheid toch?

[havana]

Zeker.

[wasbeer2006]

Het enige waar je op moet letten bij carbonnen wielen achterop de auto is dat ze niet smelten door de warmte van de uitlaten.
Een thule drager zit vrij hoog en dan loop je dat risico (bijna) niet. Maar bij andere lagere dragers wel.
Vooral oppassen met een diesel die lucht is nog veel warmer.

Nadeel van thule is wel dat op een gewone auto/station je fietsen behoorlijk boven het dak uitstelen.

[53x11]

Je moet ook niet steeds de Ferrari pakken voor je fietstripjes hè?

Heb er nooit zo op gelet, maar met de droppers omlaag komt er eigenlijk nooit zoveel fiets boven ons saabje uit. Het scheelt wel dat vaak als de drager achterop gaat, er ook een bak op het dak staat, dus dat wat nog eventueel boven het dak uitsteekt vangt hoe dan ook weinig wind.

Grote nadeel van de Thule drager vind ik dat ie zo f*cking zwaar is!

[Kluus]

Ik ken zelfs iemand met krassen op zijn frame doordat hij zo’n hoes er om had welke de hele weg vanuit Spanje tegen het frame klapperde.

Niet doen dus!

[wasbeer2006]

Ja dat is echt bizar, ik had een jaar of 15/20 terug een alu mtb achterop, daar een zadeltasje op mijn een riempje en die heeft een heel stuk de zwarte zadelpen blank gemaakt.

Ik heb dit jaar paar keer aan mijn velgen gevoeld, vorig jaar was er een op het MTB forum die een gesmolte velg had, dat was op een xc90 diesel.
Nu heb ik een V60 benzine en de velg werd achter de uitlaat, het wiel zit er echt een stuk boven, niet warmer dan de velg in de zon.

Ik vind ze wel echt hoog staan, ik zal eens een foto zoeken.....

Ik gebruik ook niet ter bescherming op de klem, alleen bij de riempjes waar ik de velg aantrek.

[Blauwtje 2.0]

Zoals hierboven al gesteld: hou de fiets zo "naakt" mogelijk op de drager.
Die hoezen klapperen altijd en beschadigen jouw fiets.
Tevens, als je geen rubbers hebt om de riempjes om de wielen vast te zetten, dan is een stukje piepschuim van een isolatiebuis perfect. Riempje vast is vast Als ik zie hoe sommigen alles vast trekken, dat is vragen om problemen.
Tevens plaats de riempjes in het midden tussen de spaken en nooit naast een spaaknippel.
Idem voor het frame, vast is vast.
Het mooiste is een drager met zowel verstelling voor de klemmen van de wielen als het frame. Heb al wel 20.000km gereden met een Pro User Diamond TG (denk zelf de beste keuze voor racefietsen)