Fiets.nl

Een dag niets geleerd is een dag niet geleefd.

Zo is dat Bert L.

Bij bijvoorbeelde de duitse wielenbouwer ActionSports kan je een wielset laten bouwen met een 141mm QR naaf (ofwel, een DTSwiss naaf met de juiste einddoppen) voor ca 400 euro. Maar dit truukje zou iedere wielenbouwer moeten kunnen

https://www.fun-works.com/dt-swiss-350- ... f972479adb

Hmm maar het waarom van deze standaard ontgaat me wel een beetje. Hoe veel goedkoper kan een 141 QR naaf en frame nu zijn TOV een gewone simpele steekas.

thestudent schreef: ↑31 aug 2024 16:08 Hmm maar het waarom van deze standaard ontgaat me wel een beetje. Hoe veel goedkoper kan een 141 QR naaf en frame nu zijn TOV een gewone simpele steekas.

Ik denk dat het mooi recht maken van een frame voor steekas strengere toleranties vereist dan voor een QR-frame.

Het is inderdaad wel een interessante vraag WAAROM je voor zo'n afwijkende standaard zou kiezen. Ik denk ook dat het met de productiekosten te maken heeft. Als je ook ziet hoe die goedkopere alu frames in elkaar gelast zijn dan snap je wel dat iedere euro telt.

Je kan er ook wel een 142mm naaf inzetten. Alleen zit je dan nog met de endcaps.
Als je naar 10mm kan kun je een DT thru BOLT nemen, misschien is dan het probleem ook opgelost.

Je hebt echt een 148mm boost wiel/naaf nodig en vervolgens de juist endcaps.
Makkelijkste is een DT Swiss wiel/naaf. Zelf heb ik ooit een set Dt Swiss X1900 boost wielen in een Trek ATB geplaatst.
Voorwiel: 110mm steekas. Dat was geen probleem.
Achterwiel: 141mm snelspanner. De steekas endcaps vervangen door snelsnapper endcaps.

Voor zover ik weet is een boost qr naaf eigenlijk een boost naaf met QR endcaps.
Dus hetzelfde als voorheem 137vc 142