Fiets.nl

Misschien masseur?

Als je in een stedelijk gebied woont: een fietswasserette

Podcast maken

De harde waarheid is dat het extreem lastig geld verdienen is in de fietsindustrie.

Diefstal en heling, schijnt ook brood in te zitten;)

Wrappen / spuiten van frames.
Al vraag ik me af of dat een vetpot is als je jezelf alleen op fietsen richt.
En je moet er wel een beetje aanleg voor hebben.

De tip van EMPEHA vind ik zo gek nog niet, onderhoud aan vorken en dempers. (Als bijbaantje)

Dan moeten mensen eerst wel beseffen dat dempers en vorken onderhoud nodig hebben
Volgens mij pompt een merendeel nooit z'n vork even bij.

Bovendien kampt de MTB momenteel met een sterk dalende populariteit.

Ik denk dat je als ZZP fietsenmaker nog het beste verdient, moet je wel even rekening houden met de nieuwe wetgeving.

Weet je ook waar dat in zit? Vervangen door gravel?

Zowel de instroom als de doorstroom is een probleem. Vroeger had je veel doorstroom van wielrenners die iets anders wilden, die kopen nu allemaal een gravelbike.

Instroom is ook minimaal, want als je PFP of Pidcock van een rock garden omlaag ziet knallen denk je als jongere niet "dat wil ik ook" (tenzij je de zoon van @53x11 bent). De gemiddelde jongere denkt dan: "die is gek".

Hoge instapkosten (materiaal) en meer nadruk op veiligheid spelen ook een rol.

Podcast maken

Leuk om te doen maar behalve als je LTD heet kost het geld. Spotify betaalt geen royalties op podcasts (op een paar uitzonderingen na, niet in NL).

Klinkt logisch.

Huidige XC parcoursen noemen wij in de Benelux eigenlijk downhill. Is echt serieus lastig.

Een van de redenen dat de fietsindustrie geen vetpot is, is dat de industrie historisch heel slecht is gebleken in het behouden van nieuwe klanten. Keer op keer zie je hetzelfde patroon: fietsen komt in de mode, en de fietsen vliegen als warme broodjes over de toonbank. Maar daarna kachelt de boel heel snel weer in en lopen veel nieuwe fietsers weer weg.

Dat betekent: heel veel tweedehands aanbod en een doelgroep die maar kort geld oplevert.

Als je inzoomt op de oorzaken daarvan, kom je al snel uit bij: de tijd die het kost, het feit dat het een zeer zware sport is, prijzen materiaal, slechte infrastructuur (dat laatste geldt uiteraard niet voor alle landen).

Bovenstaande zorgt ervoor dat groeien extreem lastig is. Dat betekent dat de marges heel dun zijn. Waar de industrie momenteel ook mee kampt is het feit de innovatie minimaal is. Op de keper beschouwd zijn racefietsen nu al een paar jaar hetzelfde.

Tel daarbij op de stevige concurrentie, ook vanuit China uiteraard.