ksyrium SL-Eurus-Fulcrum
tjb
24 mar 2010 23:20
Ik zou ook tubeless in overweging nemen. Met 2-way fit van fulcrum of campa, kan je tubeless (zonder binnenband) rijden met de voordelen daarvan welke mensen weerleggen die zelf niet tubeless rijden lees ik vaak 
, maar uit de vele reviews, bevalt het veel mensen goed, comfortabeler met lagere bandenspanning en minder rolweerstand. De bandjes die je nodig heb voor tubeless zullen wel hutchinsons fusion, intensive of atom worden, maar ook daar over lees ik vooral positieve reviews. Zelfs in het prof peleton dringt het nu door, ook radioshack gaat er gebruik van maken dit seizoen. Gilbert heeft er al een klassieker op gewonnen geloof ik, en was verrast! Commercieel gelul? Dat kan, maar ze rijden er wel mee. Ikzelf ben altijd een beetje gefascineerd door de tubes verhalen, maar zou er niet aan willen vanwege de hassle wanneer je lek rijdt. Maar met tubeless kan je er sealant indouwen voor de gewone gaatjes en rijd je zoiezo al veel minder lek, doe je dat wel, gooi je de sealant eruit en douw je een binnenband erin. Thuis plak je de buitenband en ga je weer tubeless!
Ik rij zelf nog niet tubeless, maar ben het wel van plan dit jaar. Dus het is een samenvatting van mijn zoek en lees werk op het net, misschien bevalt het je.
, maar uit de vele reviews, bevalt het veel mensen goed, comfortabeler met lagere bandenspanning en minder rolweerstand. De bandjes die je nodig heb voor tubeless zullen wel hutchinsons fusion, intensive of atom worden, maar ook daar over lees ik vooral positieve reviews. Zelfs in het prof peleton dringt het nu door, ook radioshack gaat er gebruik van maken dit seizoen. Gilbert heeft er al een klassieker op gewonnen geloof ik, en was verrast! Commercieel gelul? Dat kan, maar ze rijden er wel mee. Ikzelf ben altijd een beetje gefascineerd door de tubes verhalen, maar zou er niet aan willen vanwege de hassle wanneer je lek rijdt. Maar met tubeless kan je er sealant indouwen voor de gewone gaatjes en rijd je zoiezo al veel minder lek, doe je dat wel, gooi je de sealant eruit en douw je een binnenband erin. Thuis plak je de buitenband en ga je weer tubeless!Ik rij zelf nog niet tubeless, maar ben het wel van plan dit jaar. Dus het is een samenvatting van mijn zoek en lees werk op het net, misschien bevalt het je.
Cannondale Six Carbon 105 2010
Scott Speedster S4 2005 105
Scott Speedster S4 2005 Tiagra (Total Loss) R.I.P.
da carbon rij lekker zeg!
Scott Speedster S4 2005 105
Scott Speedster S4 2005 Tiagra (Total Loss) R.I.P.
da carbon rij lekker zeg!
franskem schreef:Tubeless gaat hem voorlopig niet worden denk ik. Te beperkt in bandenkeuzen.
Is een setje Easton ea 90 ook het overwegen waard in vegelijking met Fulcrum 1, ksyrium Sl en de Eurussen?
Nee, ik had met de EA90 Aero ten eerste een constant loslopende achternaaf en dus speling en op gegeven moment braken de spaaknippels!
No pain no gain, no guts no glory!
tjb
27 mar 2010 01:01
2 way-fit is compatible met latex binnenbandjes en elke clincher buitenband. Als je een paar tientjes meer er voor over heb, kan je altijd nog een tubeless overweging maken voor wanneer continental, michelin, schwalbe, vittoria, veloflex, maxis, etc. ermee komen. Tot dan is hutchinson een hele goede band, maar niet bekend onder de clinchers, maar wel bij de tubulars. Dus in de tussentijd kan je gewoon lekker clincher rijden, ideaal toch?
Cannondale Six Carbon 105 2010
Scott Speedster S4 2005 105
Scott Speedster S4 2005 Tiagra (Total Loss) R.I.P.
da carbon rij lekker zeg!
Scott Speedster S4 2005 105
Scott Speedster S4 2005 Tiagra (Total Loss) R.I.P.
da carbon rij lekker zeg!
Hoi,
Wat de Eurussen betreft, dan nog liefst de 2005/06 uitgave, is de creme de la creme als volgt:
Veloplugs of op zijn minst Velox velglint met een setje Vredestein latex bibas, bij gebrek Michelin, de 18-20mm versie, met als kers op de taart een Veloflex Corsaatje vooraan en een Blackje achter. Zaaaalig gewoon.
Wil je helemaal "over the top" dan mogen er nog ceramische lagers in.
Gebaad in een dun laagje Krytox 220 vet, please.
Om dit nog eens extra te onderstrepen wil je ook de rode stofkapjes op je naven zoals destijds de Hyperon Ultra die had. Supersexy, believe me.
Qua draadbanden versie moeilijk te kloppen.
Rest de tube versie maar die's verdomd zeldzaam....
Wie pimpt beter?
Ciao,
O ja? Welke bekende tubulars dan wel?Tot dan is hutchinson een hele goede band, maar niet bekend onder de clinchers, maar wel bij de tubulars.
Wat de Eurussen betreft, dan nog liefst de 2005/06 uitgave, is de creme de la creme als volgt:
Veloplugs of op zijn minst Velox velglint met een setje Vredestein latex bibas, bij gebrek Michelin, de 18-20mm versie, met als kers op de taart een Veloflex Corsaatje vooraan en een Blackje achter. Zaaaalig gewoon.
Wil je helemaal "over the top" dan mogen er nog ceramische lagers in.
Gebaad in een dun laagje Krytox 220 vet, please.
Om dit nog eens extra te onderstrepen wil je ook de rode stofkapjes op je naven zoals destijds de Hyperon Ultra die had. Supersexy, believe me.
Qua draadbanden versie moeilijk te kloppen.
Rest de tube versie maar die's verdomd zeldzaam....
Wie pimpt beter?
Ciao,
Snobisme is een dure hobby...
tjb
27 mar 2010 13:20
fdegrove schreef:Hoi,
O ja? Welke bekende tubulars dan wel?Tot dan is hutchinson een hele goede band, maar niet bekend onder de clinchers, maar wel bij de tubulars.
Misschien niet bekend in NL, daar heb je gelijk in.About Hutchinson
Hiram Hutchinson, an American expatriate, founded Hutchinson in France in 1853 and began producing bicycle tires in 1890.
Starting with the first of Louison Bobets three Tour de France victories in 1951, legends from Jacques Anquetil to Anne-Caroline Chausson, Nicolas Vouilloz, the Seven-Time Tour de France winning Postal/Discovery Team and current Olympic and multi-time World Champion Julien Absalon have proven the superiority of Hutchinson tire technology.
2010 brings a new level of excitement as Team RadioShack chooses the finest tire technology from Hutchinson in its quest to be the ultimate cycling team in the World.
Team RadioShack has chosen to race on Hutchinson Tires the most victorious tire of the last eleven Tours de France.
Cannondale Six Carbon 105 2010
Scott Speedster S4 2005 105
Scott Speedster S4 2005 Tiagra (Total Loss) R.I.P.
da carbon rij lekker zeg!
Scott Speedster S4 2005 105
Scott Speedster S4 2005 Tiagra (Total Loss) R.I.P.
da carbon rij lekker zeg!
Hoi,
Hutchinson als merk ken ik best maar de tubes maken ze echt niet zelf meer.
Het topmodel dat je ook bij sommige pro-teams ziet wordt al ettelijke jaren door Veloflex gemaakt.
Da's uiteraard geen schande, ze zijn ook niet de enige die dat doen.
Ciao,
Hutchinson als merk ken ik best maar de tubes maken ze echt niet zelf meer.
Het topmodel dat je ook bij sommige pro-teams ziet wordt al ettelijke jaren door Veloflex gemaakt.
Da's uiteraard geen schande, ze zijn ook niet de enige die dat doen.
Ciao,
Snobisme is een dure hobby...
tjb
27 mar 2010 18:44
Aha fdegrove, de schurken
Leuk om te weten, bedankt.
De clinchers en tubeless maken ze nog wel zelf?
Leuk om te weten, bedankt.
De clinchers en tubeless maken ze nog wel zelf?
Cannondale Six Carbon 105 2010
Scott Speedster S4 2005 105
Scott Speedster S4 2005 Tiagra (Total Loss) R.I.P.
da carbon rij lekker zeg!
Scott Speedster S4 2005 105
Scott Speedster S4 2005 Tiagra (Total Loss) R.I.P.
da carbon rij lekker zeg!