Fiets.nl

of.. de organic blokjes, maar ja, dan blijf je ook vervangen ...

Maar er zijn toch wel manieren om die dingen heet te maken lijkt me..

In een auto e.d. zit natuurlijk ook op z'n minste veel meer olie. schijven zijn dikker.

Grappig was laatst bij top-gear dat die Hammond in een F1 auto ging rijden. Waar ging het mis, jawel bij het remmen. Hij reed niet hard genoeg en begon te snel met remmen, waardoor de remmen niet op werk temperatuur kwamen en bijna niks deden.

Zullen we terug naar de trommelrem ?

TiesT schreef:Het schijfremsysteem van een mountainbike is sowieso raar. Alle andere remsystemen met schijven (auto/motor) werken het best als de boel gloeiend heet is(je weet, lemans die roodgloeiende schijven;)) Terwijl je bij de mtb weer moet zorgen dat de boel niet oververhit raakt omdat je dan remdruk verliest, je schijven vervormen enz..

Grapjas, dit geld alleen voor auto's/motoren met carbon remschijven.

Ook bij normale auto's kan warmte in de remmen een probleem zijn, dit heet dan fading. Wel is de warmtecapaciteit vele malen groter, simpelweg door meer gewicht!

Hoi,

Heel eenvoudig;

Je legt de de remblokken even op het gasfornuis in de vlammen tot deze flink heet zijn, daarna in een pannetje koud water afkoelen en klaar is Kees

Grtz,
Morel.

Met mijn schijfremmen heb ik ze licht ingehouden en door gefietst, dus doorrijden met de weerstand van de remmen, dit kan niet met nat weer want dat is minder goed voor de remmen.

zeg eh zou je ook niet ff lekker een fotootje van je nieuwe fiets delen hier?
Pronken als je pronken kan!

iemand ervaring hiermee ?
Ik ken ook verhalen van mensen die er een verfbrander opzetten..

Morel schreef:Hoi,

Heel eenvoudig;

Je legt de de remblokken even op het gasfornuis in de vlammen tot deze flink heet zijn, daarna in een pannetje koud water afkoelen en klaar is Kees

Grtz,
Morel.

Morel schreef:Hoi,

Heel eenvoudig;

Je legt de de remblokken even op het gasfornuis in de vlammen tot deze flink heet zijn, daarna in een pannetje koud water afkoelen en klaar is Kees

Grtz,
Morel.

Als het zo makkelijk was zouden ze dit al bij de productie doen.
Ik weet niet meer waarom het zo niet werkt, maar dan moet je ff op mountainbike.nl zoeken. Daar staat ergens e.e.a uitgelegd.

Ik heb zo'n vermoeden dat het de druk is die je met remmen wel hebt, maar die op 't fornuis volledig mist.

Idd. Het is de hitte icm met het verglazen van de blokken eb daarvoor zal het blok toch echt tegen de schijf moeten. Het gaat er niet om de blokken een heatcycle te geven, daar is het materiaal niet gevoelig voor (en das maar goed ook)

in de bankschroef en heet stoken dus

Morel schreef:Hoi,

Heel eenvoudig;

Je legt de de remblokken even op het gasfornuis in de vlammen tot deze flink heet zijn, daarna in een pannetje koud water afkoelen en klaar is Kees

Grtz,
Morel.

Hoi,

Had de tip gekregen van wedstrijd-rijders, de mensen vertelde mij dat de blokken vooral langer mee gaan.

Ik vertel alleen maar door wat ik opving maar geef toe, dat ik er zelf géén ervaring mee heb (ben n.l. zelf géén verwoed biker).

Misschien zijn er mensen op het forum die dit wél met eigen ervaring kunnen onderbouwen.

Grtz,
Morel.

Morel schreef:

Morel schreef:Hoi,

Heel eenvoudig;

Je legt de de remblokken even op het gasfornuis in de vlammen tot deze flink heet zijn, daarna in een pannetje koud water afkoelen en klaar is Kees

Grtz,
Morel.

Hoi,

Had de tip gekregen van wedstrijd-rijders, de mensen vertelde mij dat de blokken vooral langer mee gaan.

Ik vertel alleen maar door wat ik opving maar geef toe, dat ik er zelf géén ervaring mee heb (ben n.l. zelf géén verwoed biker).

Misschien zijn er mensen op het forum die dit wél met eigen ervaring kunnen onderbouwen.

Grtz,
Morel.

Marathon maatje van mij doet het ook en is er ook heel tevreden mee.