Fiets.nl

japie carbon schreef:Nu doen jullie net of je dagelijks een Cervelo ziet. Ik zie toch echt (veel) meer ridley en stevens den cervelo,

Ja dat is niet zo gek als je kijkt wat voor prijskaartje eraan hangt...

jaapie91 schreef:

japie carbon schreef:Nu doen jullie net of je dagelijks een Cervelo ziet. Ik zie toch echt (veel) meer ridley en stevens den cervelo,

Ja dat is niet zo gek als je kijkt wat voor prijskaartje eraan hangt...

Prijskaartje kan je er gewoon afhalen nadat je hem gekocht hebt.

Voor 1049e koop je in de opruiming een Cinelli Estrada. Zie je ook niet elke dag. Of het de meest geschikte kandidaat is voor triathlon weet ik niet.

http://www.gambacicli.com/cinelli-estra ... -2406.html

Prorace, zie niet veel (iig niet in NL).

Je kan ook een frame op maat laten maken bij Herman Braun. Daar zie je er ook niet veel van.
Dat kan volgens mij ook binnen deze prijsklasse.

Wat dacht je van deze? EUR 1039 bij Salden.

indien je een licentie hebt zou ik eens bij Canyon kijken

http://www.canyon.com/_nl/service/spons ... lZyWpIwH8B

speedmax alu 699 euro met licentie 899 zonder

http://www.canyon.com/_nl/triatlonbikes/bike.html?b=889

Mijn suggestie zou dezelfde zijn als zijn als die van JackBrown: De Red Bull carbonflyer race. Zeer veelzijdig inzetbaar door de verschillende zadelpenadapters, waardoor je van een pure racegeometrie kunt wisselen naar een triathlon/tijdrit geometrie. Qua techniek en eigenschappen toch weer een stapje mooier dan de Cervelo S1.

Be-one heeft ook een supergoed frame voor 1249 euro, is ook nog eens erg licht, en is er in zwart rood en wit.

perik schreef: Qua techniek en eigenschappen toch weer een stapje mooier dan de Cervelo S1.

Hoe zo? Verklaar je nader.

Als je iets wilt hebben wat exclusief is dan kun je beter met je bestaande frame en een origineel gepersonaliseerd spuitschema, naar een spuiter gaan.

Livio Livius schreef: Hoe zo? Verklaar je nader.

De Red Bull is typisch een modern carbon frame. Met goede stijheid, lekker gewicht, mooie details en algeheel een mooie afwerking. Als ik er naar kijk krijg ik echt het idee dat er enorm over is nagedacht; er klopt gewoon een heleboel aan.
Mijns inziens is de soloist/s1 toch een beetje een achterhaald. Weliswaar is er ook enorm goed over nagedacht, maar dat is al weer heel wat jaartjes geleden (hoelang is de soloist al onveranderd op de markt?). Intussen hebben andere merken die inhaalslag wel gemaakt. De S1 is niet bijzonder licht (ook niet voor een alu frame met dik 1400g) of stijf. Verder vind ik persoonlijk de afwerking minder en het spuitwerk gewoon lelijk. Een voordeel zou dan zijn dat de S1 iets meer aerodynamisch zou zijn, waarvan ieder voor zich kan uitmaken of dat doorslaggevend is. Overigens heeft de S1 wel een mooie upgrade gekregen in de vorm van de 3T vork ipv die Wolf met stalen vorkbuis. Nogmaals, dit is mijn mening; je vraagt er immers naar.