Fiets.nl

TiesT schreef:En die werken NOG slechter:D. Dan maar mini V-brakes want dat werkt ook niet. Mischien dan toch van die remmen afblijven;)

Rob, V brakes remmen tenminste. Het vraagt alleen wat tijd en ervaring om die dingen af te stellen, want het gaat allemaal maar net. Maar als het werkt werkt het ook perfect.

campa=super schreef:Correct me if i am wrong, maar "froglegs" zijn toch van die extra remhendels op het stuur die vooral in de cross worden gebruikt?
Wat heeft dat nu met remblokken te maken?

klopt ook, maar Frogglegs maakt ook van die "remhoeven". Zelf heb ik namelijk een orginele set Frogglegs erop zitten

Daniel1975 schreef:

TiesT schreef:En die werken NOG slechter:D. Dan maar mini V-brakes want dat werkt ook niet. Mischien dan toch van die remmen afblijven;)

Rob, V brakes remmen tenminste. Het vraagt alleen wat tijd en ervaring om die dingen af te stellen, want het gaat allemaal maar net. Maar als het werkt werkt het ook perfect.

Met een fiets moet je sturen en niet remmen. De nadelen van de mini-V-brakes zitten vooral in de afstand van remblok tot de velg. Beter gezegd daar is geen afstand, waardoor er ook geen spraken is van mud clearance. Terwijl al die frogleg achtige remmen juist enorm veel ruimte tussen het blok en de velg hebben.

Wellicht nog een optie, normale V-brakes met een STI-converter. Schijnt ook goed te werken, maar heeft net als de mini V-brakes weinig mud clearance.

Wesley schreef:.... maar heeft net als de mini V-brakes weinig mud clearance.

Wat is eigenlijk een acceptabele mud clearance? 5 mm afstand?

Amclassic-fan schreef:

Daniel1975 schreef:

TiesT schreef:En die werken NOG slechter:D. Dan maar mini V-brakes want dat werkt ook niet. Mischien dan toch van die remmen afblijven;)

Rob, V brakes remmen tenminste. Het vraagt alleen wat tijd en ervaring om die dingen af te stellen, want het gaat allemaal maar net. Maar als het werkt werkt het ook perfect.

Met een fiets moet je sturen en niet remmen. De nadelen van de mini-V-brakes zitten vooral in de afstand van remblok tot de velg. Beter gezegd daar is geen afstand, waardoor er ook geen spraken is van mud clearance. Terwijl al die frogleg achtige remmen juist enorm veel ruimte tussen het blok en de velg hebben.

Klopt, maar remmen hoort er nu eenmaal bij. De CX wereld is wat dat betreft redelijk conservatief. Elke crosser loopt wel eens te schelden op het gebrek aan remkracht en dosering.
Mudclearance is het enige echte probleem. Zolang het puur modder is gaat het goed, zodra je door grasvelden gaat rijden kan de boel vollopen. Het is het mij voor die anderhalve keer per jaar wel waard.

heeft iemand misschien een internet adresje in nederland, waar je frogleggs kunt bestellen?

van tuyl schreef:heeft iemand misschien een internet adresje in nederland, waar je frogleggs kunt bestellen?

volgens mij bij Salden

van tuyl schreef:heeft iemand misschien een internet adresje in nederland, waar je frogleggs kunt bestellen?

Ik heb nog 2 setjes liggen die voor weinig weg mogen. Stuur maar ff PB als je interesse hebt.

Hamebe schreef:

Wesley schreef:.... maar heeft net als de mini V-brakes weinig mud clearance.

Wat is eigenlijk een acceptabele mud clearance? 5 mm afstand?

Iemand die er iets zinnigs over kan zeggen?

Hoe meer is gewoon beter. Ter vergelijking, die mini-V's staan gewoon direct tegen de velg aan. Ook al heb je stijve wielen erin zitten dan nog rij je de velg heel veel tegen de remblokken aan.

Ik snap 't probleem niet met froglegs, ik ben nog nooit ergens tegen aangeknald omdat ik niet hard genoeg kon remmen. Iedereen staat altijd op tijd stil met die dingen. Je leert alleen wel een stuk beter vooruit kijken. Je gaat niet vollebak door trappen als je 50 meter verderop een scherpe bocht ziet.

Het is ook niet voor niks dat je op crossfietsen, zeker in het wedstrijdpeloton, 90% Froglegs of Spooky's ziet.