Verbeteren van o.a. bochtentechniek
-
amclassic-fan
- Forum-lid HC
- Berichten: 24317
- Lid geworden op: 23 jun 2004 17:56
- Locatie: Leende
amclassic-fan
29 aug 2006 16:06
Dat van Henk Lubberdink is echt onzin. Door trappen trek je juist je wiel van de grond of je duwt het de bocht uit. Je kan er enkel onstabieler door worden. Achterrem moet je juist niet gebruiken omdat je daar niet genoeg druk op hebt. Probeer maar eens een paar keer zo hard mogelijk te remmen (kan ook op mtb), 1e gebruik je alleen je achterrem en daarna alleen je voorrem.
‘Whatever you do, those other fuckers are doing more.’
Quoten: Origineel geplaatst door riherm1 op 29 Augustus 2006
maarten ducrot tijdens een verslag: in afdaling moet je vooral voorrem gebruiken, gewicht zit voorop dan dus kun je veel effectiever remmen.
met de nadruk op vooral! ( voor de beginners en zonder enige ervaring)
dus in elk geval niet enkel met je voorrem remmen maar ook met je achterrem (60 a 70% voor en 40 a 30% achteraan), of het zou wel eens de laatste keer kunnen zijn!
maarten ducrot tijdens een verslag: in afdaling moet je vooral voorrem gebruiken, gewicht zit voorop dan dus kun je veel effectiever remmen.
met de nadruk op vooral! ( voor de beginners en zonder enige ervaring)
dus in elk geval niet enkel met je voorrem remmen maar ook met je achterrem (60 a 70% voor en 40 a 30% achteraan), of het zou wel eens de laatste keer kunnen zijn!
Het is soms balanceren op een slappe koord maar ik heb toch graag het laatste woord. 
-
peedsbikes
- Forum-lid
- Berichten: 373
- Lid geworden op: 24 apr 2006 18:35
- Locatie: Wilnis
Het is een spel tussen voor en achterrem.
Goede bochtentechniek en op het juiste moment met welke rem is net zo gevoelig als het behagen van een mooie vrouw.
Is dus een kwestie van veel proberen en doen. En af en toe flink op je bek gaan.
Wat een rare vergelijking eigenlijk.
Goede bochtentechniek en op het juiste moment met welke rem is net zo gevoelig als het behagen van een mooie vrouw.
Is dus een kwestie van veel proberen en doen. En af en toe flink op je bek gaan.
Wat een rare vergelijking eigenlijk.
"Keihard door de bochten, aan snelheid gewend"
-
amclassic-fan
- Forum-lid HC
- Berichten: 24317
- Lid geworden op: 23 jun 2004 17:56
- Locatie: Leende
amclassic-fan
29 aug 2006 22:54
Je moet voorkomen dat je achterwiel gaat glijden of zelfs blokkeert tijdens het remmen. Je voorwiel blokkeer je niet zo maar omdat daar veel meer druk op staat door dat je snelheid naar voren toe hebt.
Als ik moet kiezen welke rem ik zo moeten missen zou ik meteen achterrem zeggen. Enigste waar je voor op moet passen is dat als je hard met je voorrem remt dat je over het voorwiel heen vliegt.
Als ik moet kiezen welke rem ik zo moeten missen zou ik meteen achterrem zeggen. Enigste waar je voor op moet passen is dat als je hard met je voorrem remt dat je over het voorwiel heen vliegt.
‘Whatever you do, those other fuckers are doing more.’
Quoten: Origineel geplaatst door Amclassic-fan op 29 Augustus 2006
Dat van Henk Lubberdink is echt onzin. Door trappen trek je juist je wiel van de grond of je duwt het de bocht uit. Je kan er enkel onstabieler door worden. Achterrem moet je juist niet gebruiken omdat je daar niet genoeg druk op hebt. Probeer maar eens een paar keer zo hard mogelijk te remmen (kan ook op mtb), 1e gebruik je alleen je achterrem en daarna alleen je voorrem.
als het over een snelle (flauwe) bocht gaat geeft meetrappen idd een betere wegligging. Let maar eens op veldrijders, die trappen waar mogelijk ook door in de bocht, zo hou je veel meer druk op je achterwiel en kan je sneller de bocht door
Dat van Henk Lubberdink is echt onzin. Door trappen trek je juist je wiel van de grond of je duwt het de bocht uit. Je kan er enkel onstabieler door worden. Achterrem moet je juist niet gebruiken omdat je daar niet genoeg druk op hebt. Probeer maar eens een paar keer zo hard mogelijk te remmen (kan ook op mtb), 1e gebruik je alleen je achterrem en daarna alleen je voorrem.
als het over een snelle (flauwe) bocht gaat geeft meetrappen idd een betere wegligging. Let maar eens op veldrijders, die trappen waar mogelijk ook door in de bocht, zo hou je veel meer druk op je achterwiel en kan je sneller de bocht door
<a target="_blank" href= "http://imageshack.us"><img border="0" src= " http://img463.imageshack.us/img463/5630/kelvin2vq.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;"></a> Catch your Ride
-
maartenmunneke
- Forum-lid
- Berichten: 88
- Lid geworden op: 30 mei 2006 23:23
inderdaad, net als met de auto, remmen voor de bocht, in de bocht weer gasgeven om er mooi uit te kunnen accelereren. Ontkoppeld door de bochten werkt voor geen meter.
Bianchi Alloy Pro 7000, carbon voorvork, Campagnolo Veloce, Rood/Wit
-
peedsbikes
- Forum-lid
- Berichten: 373
- Lid geworden op: 24 apr 2006 18:35
- Locatie: Wilnis
Lukt het nu een beetje met de bochten????????
"Keihard door de bochten, aan snelheid gewend"
-
peedsbikes
- Forum-lid
- Berichten: 373
- Lid geworden op: 24 apr 2006 18:35
- Locatie: Wilnis
De pedaal aan de binnenbocht natuurlijk omhoog houden, knietje een beetje uit zodat deze de grond zou kunnen raken. Dat is het echte bochtten werk.
"Keihard door de bochten, aan snelheid gewend"
Quote: Origineel geplaatst door peedsbikes op 05 September 2006
De pedaal aan de binnenbocht natuurlijk omhoog houden, knietje een beetje uit zodat deze de grond zou kunnen raken. Dat is het echte bochtten werk.
Ik hou altijd mijn binnenknie tegen het frame aan, dit om het zwaartepunt zo dicht mogelijk bij het frame te houden. Op deze manier heb ik veel meer controle. Als je je knie naar buiten houd om bij de grond te kunnen zit je veel minder stevig op je fiets. Trouwens, als je de grond kan raken met je knie lig je al lang onderuit. Op ene motor kan het, maar op een fiets zit je wat verder van de grond.
De pedaal aan de binnenbocht natuurlijk omhoog houden, knietje een beetje uit zodat deze de grond zou kunnen raken. Dat is het echte bochtten werk.
Ik hou altijd mijn binnenknie tegen het frame aan, dit om het zwaartepunt zo dicht mogelijk bij het frame te houden. Op deze manier heb ik veel meer controle. Als je je knie naar buiten houd om bij de grond te kunnen zit je veel minder stevig op je fiets. Trouwens, als je de grond kan raken met je knie lig je al lang onderuit. Op ene motor kan het, maar op een fiets zit je wat verder van de grond.