Fiets.nl

Quoten: Origineel geplaatst door m00k op 01 Februari 2007


Vorige week eindelijk de fiets kunnen wegbrengen. Ik hoop vandaag of morgen van Salden te horen wat het probleem is.  

ik weet het antwoord van salden, die heeft hem gelijmd met 2 componenten lijm. naar de locale fm gaan ( niet salden) brief erbij schrijven en opsturen. bij salden krijg je echt niet zosnel een nieuwe!

maus je hebt helemaal gelijk!
Ik heb gisteren de fiets opgehaald. Voilgens Salden was het een kapotte lager en die zouden ze vervangen hebben. Om te testen gelijk maar even getraind in limburg. Niets aan de hand. Vandaag aan het eidne van mijn training: hetzelfde geluid weer terug. Ik koop nooit meer een fiets daar dus. Ik ga het maar eens anders aanpakken: ik zou graag eens wat vragen aan iemand die verstand van zaken heeft.
Weet iemand een goede mechaniker? Liefst in de buurt van Rotterdam, maar een uurtje rijden vind ik ook niet erg. Limburg is net wat te ver voor me.
 

kopen maakt in mijn ogen niet uit, maar maken. Ik heb mijn bianchi gewoon naar mijn lokale fm gebracht (die weliswaar geen Bianchi verkoopt) en hem via hun laten opsturen. Ook tegen Bianchi gezegt dat hij bij Salden is gekocht, maar gezien omstandigheden ik geen zaken meer met hun doe, en ok ze hem naar mijn fm konden sturen. Binnen 3 weken een nieuw frame binnen.
 
Vooral die zoon van Math Salden zelf, die nu eigenaar is, neemt alles een beetje te makkelijk op zich! samen met die vrouw daar, de rest wilt nog wel eens wat moeite voor je doen

Oplossing lijkt me niet zo heel moeilijk. Als het je crankstel is (waar ik meestal nogal aan twijfel).
Bracket demonteren en je bracketpot goed laten frezen/nasnijden. Vervolgens je bracketas inwikkelen met 1 laagje teflonband, insmeren met vet en goed aandraaien (min. 40 nm bij een alu frame). Vervolgens je trapas en crankopname goed ontvetten en monteren (goed aandraaien met stalen bouten). vervolgens bladboutjes goed controleren en aanspannen (niet te hard, bij record draai je ze snel kapot). Ald de kettinglijn goed is kan een crankstel na deze aktie niet meer kraken)

 
 
Quoten: Origineel geplaatst door Sharkman op 05 Februari 2007



Oplossing lijkt me niet zo heel moeilijk. Als het je crankstel is (waar ik meestal nogal aan twijfel).
Bracket demonteren en je bracketpot goed laten frezen/nasnijden. Vervolgens je bracketas inwikkelen met 1 laagje teflonband, insmeren met vet en goed aandraaien (min. 40 nm bij een alu frame). Vervolgens je trapas en crankopname goed ontvetten en monteren (goed aandraaien met stalen bouten). vervolgens bladboutjes goed controleren en aanspannen (niet te hard, bij record draai je ze snel kapot). Ald de kettinglijn goed is kan een crankstel na deze aktie niet meer kraken)


Tkx voor de tip! Op het frezen en de teflonband na is dit allemaal gebeurd, maar is dit normaal voor een nieuwe groep?

Als het frame niet gevreesd is is het vrij normaal dat het bracket wat problemen gaat geven, dat moet gewoon altijd goed gedaan worden bij een nieuw frame. Dat gekraak heeft niets te maken met de groep, maar enkel met het frame in dit geval.

"Tkx voor de tip! Op het frezen en de teflonband na is dit allemaal gebeurd, maar is dit normaal voor een nieuwe groep?"
Nee natuurlijk niet meer een kenmerk van matige/te gehaaste montage. Afficieel hoeft een frame voor een cartidge as zelfs niet eens gefreesd te zijn (bij nieuwere astypen is dit verplicht) maar het kan een oorzaak zijn voor lawaai.