Fiets.nl

havana schreef:Die body verwisselen is kinderspel. Twee inbussen erin draaien en klaar. Is makkelijker dan een IKEA kast in elkaar zetten.

Bij Easton Circuit? De FM had het erover dat de naaf uit elkaar moest. Klopt dat niet?

havana schreef:Is makkelijker dan een IKEA kast in elkaar zetten.

Af en toe heb ik het idee dat alles makkelijker is dan een IKEA kast in elkaar zetten.

hanz1963 schreef:

havana schreef:Die body verwisselen is kinderspel. Twee inbussen erin draaien en klaar. Is makkelijker dan een IKEA kast in elkaar zetten.

Bij Easton Circuit? De FM had het erover dat de naaf uit elkaar moest. Klopt dat niet?

Kijk even op de site van Easton, daar staat glashelder uitgelegd. Bij mijn Vista's is het doodsimpel, lijkt me sterk dat 't bij Circuits veel lastiger is.

@ TheoV

Een racefiets in essentie een vrij makkelijk klusobject, veel simpeler dan bijvoorbeeld een auto. Natuurlijk moet je een beetje oppassen, zeker met ultralichte frames en onderdelen maar in beginsel is het allemaal niet zo moeilijk.

diogenes schreef:Ik doe alles zelf, maar heb dan ook wel voor een kapitaal in gereedschappen geïnvesteerd.

Daar wordt je wel eens simpel van ja. Als ik alleen al naar het stapeltje bracketsleutels kijk wat ik heb....
En eerst een standaard 9sp pons, toen een 10s Campa pons, nu weer een afwijkende 11sp pons. What's next?

daniel1975 schreef:Wielen spaken, balhoofdcups persen en bijv een bracket frezen niet, verder alles gewoon zelf. Leuker, goedkoper en beter dan 9 vd 10 FM's.

Same here, al moet ik zeggen dat een vork afzagen ook liever niet zelf doe. Maar dat kan vaak een vriendje met een vaste(re) hand ook, hoeft niet per se een FM te zijn.

havana schreef:

hanz1963 schreef:

havana schreef:Die body verwisselen is kinderspel. Twee inbussen erin draaien en klaar. Is makkelijker dan een IKEA kast in elkaar zetten.

Bij Easton Circuit? De FM had het erover dat de naaf uit elkaar moest. Klopt dat niet?

Kijk even op de site van Easton, daar staat glashelder uitgelegd. Bij mijn Vista's is het doodsimpel, lijkt me sterk dat 't bij Circuits veel lastiger is.

Net ff de handleiding gedownload. Ziet er inderdaad niet ingewikkeld uit!

Ik word helemaal ziek van de Power Torque gereedschappen: ik heb de lagerafnemer van Cyclus hier liggen en de lager opperser wordt geadverteerd, maar niemand kan hem leveren, want ze kennen het artikel simpelweg niet. Dat moet het best bewaarde geheim op fietsgebied zijn. Ik heb het artikel al bij 4 zaken geprobeerd te bestellen.

Bedoel je no 720263 van Cyclus?

Die bedoel ik, ja.

Spaken is idd. een vak en dat doe ik niet. Balhoofd en naven heb ik bij de huidige fiets nog niet uit elkaar gehad. Maar al het onderhoud doe ik zelf. (behalve dan de servicebeurten die je krijgt na 3,6 en een jaar na aankoop).
Tandwielen en kettingen vervangen is ook de kunst niet.

@diogenes, die ligt gewoon op voorraad bij twee leveranciers van Cyclus dus ik begrijp het probleem niet?

Leuke is ook dat je van lieverlee steeds meer zelf kunt/gaat doen. Mijn collectie gereedschap is ook langzaam aan het uitbreiden. Je begint met de simpele dingen en gaandeweg maak je het wat moeilijker. Al zul je zien dat het meeste wel meevalt qua lastigheid.