Fiets.nl

dat denk je maar, maar daar denk ik anders over.
Sterker worden, dan merk je dat je niet direct weg zakt dat je je plek voorin handhaaft.
Als ik TS was zou ik eerst meer gaan trainen.. en dan uren maken achter de brommer. Daar krijg je veel snelheid van

Altijd maar die verhalen over gebrek aan snelheid... Je levert dan gewoon niet genoeg vermogen. Ipv achter de brommer trainen kan je net zo goed in je uppie blokjes gaan rijden met een hoog beentempo. Minder leuk dan achter de brommer rijden, maar net zo effectief (misschien zelfs wel beter omdat je geen uitlaatgassen inademt).

Dat zijn mijn ervaringen inderdaad ook. Sinds dit jaar ook wedstrijden gaan rijden en in ieder geval in het peloton meekomen. Ik zie wel een behoorlijk verschil in vermogen als ik in het peloton rijdt of op kop mee draai. Je kunt beter zorgen dat je je vermogen hoger krijgt en daarvoor hoef je niet achter een brommer te zitten.

5uur trainen lijkt me eveneens zinloos. Dergelijke trainingen zorgen er alleen voor dat je een vermoeidheid opbouwt waardoor je je intensievere trainingen niet meer naar behoren kan uitvoeren. Ik zou aanraden om een pak frequenter te gaan trainen. 5 keer per week moet mogelijk zijn. Daarvan 2-3 keer d1 trainingen met wat d2 blokjes (3u-3u30). In je andere trainingen kan je bv wat tempotjes combineren met spurtjes, en die naarmate het wedstrijdseizoen dichterbij komt zwaarder en langer maken.

amclassic-fan schreef:Altijd maar die verhalen over gebrek aan snelheid... Je levert dan gewoon niet genoeg vermogen. Ipv achter de brommer trainen kan je net zo goed in je uppie blokjes gaan rijden met een hoog beentempo. Minder leuk dan achter de brommer rijden, maar net zo effectief (misschien zelfs wel beter omdat je geen uitlaatgassen inademt).

Ja, maar profs doen het ook!

Ik raad je aan regelmatig met snelle trainingsgroepen mee te rijden. Met snel bedoel ik dan een wedstrijdsnelheid, van 40+. En dan lekker licht meetrappen in de groep om aan de snelheid te wennen.
Mijn ervaring is dat het niet alleen een kwestie van vermogen is maar ook van gewenning. Op rechte brede lange wegen went het makkelijker dan in een koers met bochten en extreme tempowisselingen.

Ik ben een heel simpele toerrijder, die ook werkt en een gezin heeft, en zelfs ik train zeker 10u./week, soms 15. Je moet toch echt lange duurtrainingen doen om een beetje fond te kweken. 2.5 u. max lijkt met gewoon te weinig.

stokie schreef: Wat ook aan te raden is, zijn de clubwedstrijdjes op het parcours op Sloten in Amsterdam (WVA). Een rondje zonder bochten en dus wordt er altijd flink doorgereden.

joseba5 schreef:

stokie schreef: Wat ook aan te raden is, zijn de clubwedstrijdjes op het parcours op Sloten in Amsterdam (WVA). Een rondje zonder bochten en dus wordt er altijd flink doorgereden.

De aarde is ook rond, kun je ook rond zonder bochten... en je weet 't in A'dam denken ze altijd dat ze groot zijn...

zonder bochten bedoel ik natuurlijk dat het niet eens de naam bocht mag dragen. Die bochten zijn zo flauw, dat je er met 55 per uur gewoon trappend doorheen kan gaan.
Prima rondje voor je snelheid

hans darmstronger schreef:Ik ben een heel simpele toerrijder, die ook werkt en een gezin heeft, en zelfs ik train zeker 10u./week, soms 15. Je moet toch echt lange duurtrainingen doen om een beetje fond te kweken. 2.5 u. max lijkt met gewoon te weinig.

10 tot 15 uur per week? Ik haal dat heel zelden, maar om te zeggen dat ik in de Sportklasse-wedstrijden tekort kom....nee. Overigens wel respect dat je het op die manier weet te combineren met werk en gezin.

Helaas is het erg lastig om echt nuttig advies te geven zolang niemand TS heeft zien koersen. Er wordt gefocust op zijn conditie, maar in wedstrijden zijn er zo veel meer factoren die spelen (zoals Superrose al oppperde). Je positie handhaven op de rechte einden, het laat aanremmen voor de bochten, de bocht zelf, het aanzetten na de bocht, het strak aan het wiel rijden bij wind en elke mogelijke combinatie hiervan. Daarnaast is de strijd om posities juist de eerste minuten van een koers het heftigste.

Er worden veel goede trainingsadviezen geopperd hier, waarvan je zult moeten uitproberen welke voor jou het meeste resultaat hebben/haalbaar zijn qua tijd. Laat ik wel stellen dat ik 10 uur per weekend trainen voor sportklasse koersen echt van de zotte vind.