Fiets.nl

rob74 schreef: Wat ik me kan herinneren is dat een fiets niet breder mag zijn dan 75 cm. Die regel van 45 kg kende ik overigens niet.

Geen idee of het gewicht een wettelijk vastgesteld maximum is, maar het is in ieder geval het maximum gewicht voor mijn Croozer Kids voor 2. Deze Croozer is 90 centimeter breed, dus kan me niet voorstellen dat de maximaal toegestane breedte maar 75 centimeter is.

In België is de maximale breedte van de fiets 75 cm (http://wegcode.be/wetteksten/secties/kb ... /272-art82" onclick="window.open(this.href);return false;) en voor een aanhanger is dat 1 meter (http://wegcode.be/wetteksten/secties/kb ... /222-art46" onclick="window.open(this.href);return false;).
Voor Nederland gelden volgens mij dezelfde breedtes.

Ik vrees ten zeerste voor de stabiliteit van het ontwerp. De hierboven aangehaalde Croozer heeft 20" wielen en het zwaartepunt maar net boven de as van de wielen. Een 12" wiel rolt veel moeilijker over een obstakel heen, daarnaast zal het zwaartepunt aanzienlijk hoger boven de as liggen, dan heb je al aan 2 condities voldaan om een vrij instabiel systeem te creeëren.

Gevonden:
http://nl.wikipedia.org/wiki/Fiets#Wetg ... _Nederland" onclick="window.open(this.href);return false;
Een fiets mag niet breder zijn dan 75 cm. Een aanhanger mag wel 150 cm breed zijn. Te zot voor woorden. Ik vind zijkoffers op mijn motorfiets al niks. Ik wil achter (waar ik geen zicht op heb) niet breder zijn dan voor. Als ik ergens met mijn spiegels tussen pas, dan volgt de rest vanzelf. Kun je het voor jezelf voorstellen, een aanhanger van 150 cm? Er zijn een hele legio fietspaden waar je dan niet meer over heen komt. En waar je wel kan fietsen, rij je alles en iedereen in de weg.

Ook even gezocht, maar de maximale breedte van een fietskar is 1 meter, was voor 1990/91 1,50 meter: http://nl.wikipedia.org/wiki/Fietskar" onclick="window.open(this.href);return false;

Dat is toch gans geen fietsen meer? Als je met je superluxe superlichte fiets aan het stampen bent om vooruit te komen met die kar van 50 kg en 1x1x1 meter achter je aan. Dat is geen leuke vakantie voor mij. Dan maar de caravan achter de auto en gaan. Geen bengelende kindertjes meer die zeuren om "Plaspauze", "ik kan niet meer" en "is het nog ver? (terwijl je net 10km hebt gefietst". Slecht idee.

Nu zou ik van de forumganger wel eens willen weten waar hij allemaal aan zou moeten voldoen, wil je er 1 aanschaffen.

Ook ik denk dat dit niet het juiste forum voor je is. Wellicht krijg je op http://www.wereldfietser.nl/ inhoudelijk betere respons. Succes !

Ik begrijp niet echt waarom ik hier geen goede respons krijg. Als het goed is leer je meer van kritiek, mits goed onderbouwd, dan van meepraters.
Zoals ik al zei, we zijn bezig met een tweetal varianten, één van 75 cm breed en één van net geen meter.
Breder mag je dus niet en breder moet je ook echt niet willen.
Persoonlijk zie ik ook meer in de 75 cm variant, ook al omdat deze weer wat lichter is.
Het gewicht van een aanhanger is bij mijn weten afhankelijk van wat de fabrikant er van voor schrijft.
Ik heb nergens een wettelijke regel kunnen vinden waar iets over een gewicht te vinden is.

Ik berijp wel waarom je hier geen goede respons kijgt. Dit forum wordt bevolkt door racefietsers. Sommige fietsen ook wel eens met bagage. Maar het gros houdt van snel fietsen op lichte fietsjes. Een aanhanger zit niet in hun denkbeeld. Het heeft niets met wielrennen te maken. Een aanhanger vraagstuk is meer iets voor wereldfietsers die met 25 kg aan bagage fietsen. Hun eigen tent bij hebben, zelf koken en weinig interesse hebben in snelheid. Niet voor de diehard grammenjager.

Net alsof je vraagt aan Contador of die met een rugzakje de tour wil fietsen zodat hij niet hoeft te worden bevoorraad dor de volgwagen. Lekker al je energie repen en bidon zelf meenemen. Natuurlijk krijg je dan nul response. Behalve een eenmalig geen interesse

Volgens mij heb je daarnaast vrij duidelijke feedback gekregen. Met de racefiets ga je zo'n kar niet trekken, de fiets zal op z'n minst iets van een trekking fiets of MTB moeten zijn.

Ik heb altijd te doen met mensen op hybrides die bepakt en bezakt tegen een berg omhoog kruipen. Kan me niet voorstellen dat de meeste nog een tiental kg's meer mee willen slepen. Daarmee beperk je automatisch je inzet gebied tot de lage landen.

In de vouwwagen kun je vast wel een voorziening opnemen om de bloedwaardes wat op te krikken.
Kom je elke berg omhoog.
Citaat van Frank van Rijn: "Na elke stijging komt er ook weer een afdaling...".