Fiets.nl

ijzerenbriek schreef:Een lager dat meedraait in zijn passing geloof ik niets van.

Waarom zou de framefabrikant, die voor tientallen opdrachtgevers werkt, mij hiervoor twee jaar geleden dan al waarschuwen? Ik heb dus voor Pressfit 30 gekozen.
Trouwens: feiten spreken voor zich en geloven doe je in de kerk.

Komaan, denk nu zelf eens logisch. Je as gaat door je lager en loopt op kogeltjes. Hoe ga je dan in godsnaam je lager in zijn passing doen meedraaien en niet je as op zich doen draaien? Als het al zo is dan kan je al van geen passing meer spreken maar zal je lager op zich er net niet liggen in rammelen.

Dat je het opgelost krijgt met loctite geloof ik vrij want dan ga je je buitenschaal vast zetten in je (te ruime?) passing?
Je spreekt over feiten, hoe ben je zo zeker dat het lager op zich draait in je passing?

Los van dit alles lijkt gans het press-fit, BB30, BBomheteven systeem iets wat ze ons in de maag willen splitsen maar technisch niet 100% in orde is. Tja, de winkel moet draaien hé en wat moeten ze blijven uitvinden daarvoor?
De eeuwige strijd om de grammetjes zit er ook voor een deel tussen. Bij mijn weten is er nog geen enkele groepset geweest die meer woog dan het jaar ervoor. En dan breek je al eens een carbon shifter middendoor wat je nooit met een alu zou tegengekomen zijn. Of woog die complete huls rond een bracket met zo een vierkante as nog ook teveel. Dus werden het buitenboordcups met lagers in of nog beter de kraaktoestanden van nu...

Ik ga mijn lagers een merken en een paar ritjes doen. Ik kan me ook niet voorstellen dat je lagerschaal in de bracketschaal draait. (tenzij je lager vaststaat)

Maar testen kan geen kwaad

hetzelfde gekraak heb ik in de opi voorbouw en ik verwacht toch zeker niet dat er lagerschalen draaien in een balhoofd

In mijn geval was het de as-lager verbinding die tikte. Het lager zelf zit strak in het huis geperst, daar zit geen beweging in. Het cranksetl echter (FSA Gossamer BB30) kan ik zo met de hand door die lagers steken. Komt geen plastic hamer aan te pas.

Doc van FSA: http://www.bike-components.de/bedienung ... g-info.pdf

Ik heb er wat loctite 641 (goedkoopst via ebay) tussen gedaan (as-lager dus). 't is stil sindsdien. Hopelijk krijg ik hem er nog uit want die lagers gaan niet al te lang mee is mijn ervaring.

Sommige zweren ook bij kopervet. Ik heb alleen twee soorten vet en antiseize geprobeerd. Werkte geen van alle langer dan een paar dagen.

Zal eens kijken hoe dat met mijn crank is (xx bb30) goeie tip.

Ik heb met mijn giant tcr 2010 eenzelfde probleem gehad. Gekraak van jewelste na paar honderd kilometer. Het FSA Gossamer crankstel heeft verschillende malen nieuwe lagers gehad, die ook zijn vastgezet met Loctite. Hielp geen meter.
Toen heb ik, deels onder garantie en na flink aandringen bij de FM, ultegra lagers en crankstel 6700 laten plaatsen. Sindsdien, heerlijk stil.
De passing van FSA crankstel in de lagers is erg los, de toleranties zijn niet goed. Bij shimano schijnt dat beter te zijn

Maar Shimano heeft helemaal geen BB30 lagers.

Ik word heel moe van al die mensen, die alleen hun eigen ogen geloven, en soms nog niet eens de simpele feiten kennen.

Misschien herhaal ik mezelf, maar ik had campa ut pf30 in mijn nieuwe fiets. Dit kraakte als een dolle. Dure fiets en kraken. Na enkele malen invetten etc overgegaan op C-Bear. Zijn compleet met ceramische lagers of als cups alleen toe koop. De mensen van C-Bear hebben echt nagedacrht over wat ze maken. Ik rijd nu al 3k km geheel kraakvrij.

Momenteel nog geen last van krakende lager maar ben ervan overtuigd dat dit vroeg of laat gaat gebeuren.

Op de vraag wel/geen loctite gebruiken wordt niet echt antwoord gegeven. Iemand die het weet?

De regel in de branche is: als het gaat kraken, dan loctite gebruiken.

Lijkt me een goede tip. FWIW: Mijn eigen BB30 is na montage met lagervet (en dus geen loctite, conform Cannondale tech docs) nog steeds kraakvrij. Fingers crossed...