Fiets.nl

GoldenRatio schreef:Dit forum is één grote spiraal van herhalingen.

robbebopper schreef:Dit forum is niet achterlijk, maar het voelt alleen maar zo voor jou, omdat jij nu eenmaal gezegend bent met een "Goldenratio".

Dus pak ons niet te streng aan, en toon een beetje begrip.

spiritwetteren schreef:Slotje op?

GoldenRatio schreef:
Ik bestempelde het forum niet als achterlijk maar een bepaalde invulling die mensen er hier aan geven.

Verder doet mijn niveau niet ter zake.
Het gaat hier om baselevels.
In dit geval het algemeen aanvaardbare gemiddelde wat hoort bij normaal functioneren en bij normale efficiëntie niveaus van een forum.

De meest basale dingen die mensen kunnen inbrengen om op normale wijze informatie te hanteren (baselevel) worden hier niet gebruikt noch gezien.

Hoe jullie topics invullen en hier omgaan met informatie is een drama.


De feiten:

Als de informatie over missing links nu gewoon centraal bij elkaar had gestaan in één topic had de topicstarter zonder moeite kunnen vernemen dat:

- 11 speed links restricties hebben en slechts éénmaal gebruikt dienen te worden
Echter als je je gezonde verstand gebruikt je ze één tot enkele keren meer kunt gebruiken mits je in acht neemt dat ze echt goed klemmen, niet versleten of vervormd zijn. Hier heb je enig technisch oog en gevoel voor nodig. Bij twijfel niet doen dus..

- Daarnaast had hij dan kunnen lezen dat bijv KMC links op ebay vele malen goedkoper zijn als je ze bij een aanbieder in het land koopt waar ze ook gemaakt worden. Inclusief namen van verkopers.

dnmvisser schreef:

havana schreef:Officieel mag het niet, maar het werkt in de praktijk gewoon.

P.S. Benzine is veel te agressief om je ketting te kuisen, gebruik liever lampenolie of diesel.

Om helemaal precies te zijn...
Ik gebruik wasbenzine. Ik rol de ketting op en leg hem in een bakje, paar minuten laten staan, even flink schudden, ketting eruit halen en afdrogen met doek, daarna voorzichtig met compressor droogblazen. Als ie droog is dan met een droge doek ketting goed schoonboenen zodat laatste droge stof en grauweraf gaat. Op dit moment is de boel gortdroog.
Daarna op de fiets zetten (cassette ook met kwastje wasbenzine gedaan en met compressor schoongeblazen), missing link erop, en dan voorzichtig achteruit draaiend olie op de rolletjes doen. Niet teveel en niet te weinig. Je voelt en hoort hoe dit werkt. Alle versnellingen voorzichtig afgaan. Laten staan en de volgende dag overtollige olie eraf vegen met doek (vooral van de buitenkant).
Of dit nodig is? Misschien niet, maar als je een hele dag op pad bent en de weg is nat, dan voel je wel aan het gekraak en het granzen dat de aandrijflijn zo'n rigoreuze schoonmaakbeurt nodig heeft aan het eind.
Het bakje met benzine (zwart) giet ik na schoonmaken weer terug in de fles. Vaak blijft er een wel een theelepeltje zand achter. Een deel daarvan had anders toch in je ketting gezeten.
De volgende keer de fles voorzichtig openschroeven, zodat alle urft zoveel mogelijk op de bodem blijft liggen en je weer heldere benzine kunt gebruiken.