Fiets.nl

Dank

Na de Kappa Due ging het direct door naar Modena. Daar zouden we twee avonden inruimen om mijn verjaardag te vieren Op een bepaald moment ben je zo oud dan redt je het gewoon niet met 1 dagje

Ik ben gek op ijs dus........................hoe slecht ook voor de lijn...........als ik zo'n vitrine ijs zie ben ik net een junk die al een week geen shot heeft gekregen


Met je verjaardag mag je natuurlijk een extra bolletje.

M'n vrienden in Modena hadden een leuk fietscadeau voor de man die toch al alles heeft. Een jaar abonnement op Cicloturismo. Iedere maand 228 pagina's lees plezier. Leuk voor de hobby en goed voor m'n Italiaans.

Het eerste nummer kwam gister binnen en daar ga ik straks eens op m'n gemak van genieten..........

De oorspronkelijk geplande rit op maandag door de Modenese Apennijnen werd zoals eerder vermeld geskipt. Ik was pas een paar dagen weer actief en vond dat gewoon geen handige zet. Die rondjes met die mannen zijn maar 100km maar altijd met 2500 hoogtemeters. Wel mooi daar en volgend jaar gewoon opnieuw proberen.
Plus dat die mannen allemaal minimaal 15 kilo lichter zijn en hun hele leven bergop knallen.

Maar gewoon lekker een paar keer eten met m'n Italiaanse vrienden rij ik ook graag een blokje voor om. De maandag zou nu gevuld gaan worden met een bezoek aan Casa Ferrari en een middagje shoppen met Mevrouw GastheerG.

Dat shoppen moeten jullie maar gewoon geloven (geen foto's dus ) maar van de Casa Ferrari zal ik een paar foto's plaatsen.

Mevrouw GastheerG had wel een passend cadeau gekocht. Een dashboard camera zodat toekomstige valpartijen zorgvuldig kunnen worden vastgelegd


Ga binnenkort een "inhaaldag" voor Parijs-Roubaix doen en zal ik een eerste testje doen.

Volgende bijdrage zal alleen voor autoliefhebbers zijn, maar er piepen ook een paar Colnago's tussen

oew, origineel italiaanse gelatte!

prachtige reportage weer met wederom mooie fotos en weer een prachtig verhaal erachter.

mooi om te zien dat je weer op de weg terug bent, en dat deze beker ook het omkeerpunt van alle ellende van de afgelopen tijd is.

De dag na de K2 werd dus een rustdag. Het museum van Ferrari in Maranello had ik al een aantal keer bezocht (zie oa blog Ferrari Galeria) en zelf een bezoek aan de fabriek heb ik al eens mogen brengen (geen foto's uiteraard).

Sinds een paar jaar staat op de plek waar Ferrari ooit begon een nieuw museum. Prachtig gebouw en leuk te combineren met een bezoek aan Modena zelf.

In het hoofdgebouw was een expositie van 100 jaar Maserati. Toen de ouwe nog leefde was dat denk ik ondenkbaar maar nu beide deel uitmaken van het Fiat concern is het gewoon een logische stap.

Veel valt er niet over te zeggen. Als je dit mooi vind zal je de plaatjes weten te waarderen. Heb je niks met te dure auto's moet je wachten op de volgende post in dit topic



De auto was geleend uit de Panini collectie die ik bij een eerdere gelegenheid al eens han mogen bewonderen.


Het kenmerkende gebaksvorkje


Frame bouwen voor gevorderden




Persoonlijk vind ik dit dus echt heel lelijk


Zeldzaam mooie wielen zijn dit toch


Ferrari (maar veel automerken in die jaren) is ook actief geweest in het powerboot racen. Niet alleen als leverancier van onderdelen maar een complete boot.


In het bijgebouw een aantal auto's die een rol hebben gespeeld in de racehistorie van Ferrari.


Een van m'n persoonlijke favorieten uit die jaren: Gehard Berger!


Liefhebbers kunnen meer foto's zien in het Fotoalbum 100 anni Maserati in Casa Ferrari

Ferrari heeft de laatste jaren meermaals een fiets gemaakt. Soms als studieobject, als hebbeding voor de rijkste op deze planeet of puur als merchandising. Vaak werd daarbij de samenwerking met Colnago gezocht.
Die samenwerking is nog steeds aan de gang want bij het museum staat een hele rij huurfietsen en dat zijn..................


Bij eerdere gelegenheid heb ik eens een Ferrari windbreaker, shirt met lange mouwen en sokken gekregen. Dochterlief is door de Italianen eens helemaal in Ferrari fietskleding gezet.
Liefhebbers (fans is denk ik een beter woord) van dit merk kunnen hun hart ophalen want echt alles is te "krijgen": helm, bidon, fietsslot, zadeltasje, mouwstukken, overschoenen, sokken, shirts (km-lm) je noemt het maar.
Lid worden van de Ferrari fietsclub kan voor zover ik weet alleen als je in het concern werkzaam bent.

Meer links tussen het Ferrari nest en de wielersport zijn er geweest (ik zal maar zwijgen over Boonen die er dit jaar nog een plat reed ) en de meest actuele is die natuurlijk van F1 piloot Fernando Alonso die een pro-tour team op poten wil zetten.

Dit soort musea zijn absoluut de moeite waard ook al ben je geen uitgesproken fan van Ferrari. Het museum waar we nu geweest zijn laat zich makkelijk combineren met een bezoek aan het fraaie centrum van Modena en de trein stop om de hoek.

Na Modena door naar Livorno. Die stad kan je dus gewoon skippen. Paar uur rondgelopen maar is vergane glorie, lelijke gebouwen, bedelaars, handelaren met namaak troep in de overtreffende trap.............

Neem gewoon een boek mee als je op de boot staat te wachten. Wel handig om op tijd te komen. Dit autootje kwam luid toeterend aan toen de klep omhoog ging. Geloof me ze wachten niet op je.



De zee was heel ruw en na een uur moesten we van het dek af. Ook dan is het handig als je wat ter vermaak bij je hebt.

Paar tips:
Boek je tickets voor de boot thuis via internet
Zorg absoluut dat je op tijd bent.
Hou rekening dat een deel het Italiaanse wegennet niet erg vlot doorgang geeft
Laat geen kostbaarheden in je auto
Zonnebrand smeren want je verfikt op zo'n dek en voelt het door de wind nauwelijks

Boot kwam aan in Bastia. Daar hotel genomen, dagje Bastia en daarna door naar de camping.

Tijdens de Tour van vorig jaar heeft ieder al kunnen zien dat Corisca beste bergen heeft en toen het eiland dichterbij kwam......................BESTE BERGEN!

Op de camping aangekomen natuurlijk eerst de tent neergezet maar daarna gelijk m'n fiets een kleine verbouwingen gegeven.

De Challenge bandjes met hun klassieke uiterlijk doen het vooral visueel geweldig op een vintage bike maar voor de bergen van Corsica koos ik gewoon voor een lekker en veel minder kwetsbaar bandje de Conti 4000s

Ook de pedalen met toeclips (met retro ritten zoals de K2 verplichte kost) werden vervangen door een paar klikpedalen.



Ik had graag een lichtere versnelling gemonteerd maar dat zat er even niet in. Met 42x26 moest ik het maar gaan doen. Vroeger deed ik niet anders maar dat was vroeger.............heel lang geleden en ook flink kilo's minder. Ik ben al een aantal jaren geen lichtgewicht meer, maar door het gepruts sinds begin april had me niet getransformeerd tot kandidaat bollentrui. Enige bolletje wat ik had zat een navel in.
Beetje lekker eten was een van de weinige dingen die ik weken heb kunnen doen

Dus op de camping maar eens een braaf begin gemaakt:


We stonden op de een camping aan de oostkust bij het plaatsje Ghisonaccia op camping Arinella Bianca


Niet een extreem grote camping maar wel van alle gemakken voorzien. Grote plaatsen die met groen van elkaar waren gescheiden.
Schoon sanitair, uitstekend vers brood de hele dag, goeie ijsbar,
TV in de bar om Tour te kijken. Er was natuurlijk ook nog dik voetbal alleen dat interesseert me geen bal. Voor de halve en finales voetbal hadden ze grote schermen geplaatst.

Op de camping is ruime animatie maar wij maken daar geen gebruik van. Kinderen hoeven zich er niet te vervelen.
WIFI niet goedkoop = 22 Euro per week
Winkeltje beperkt maar supermarkt SPAR aan het eind van het laantje en een reuze Leclerc in het stadje.

Camping trekt rustig publiek aan en in heb me twee weken aan niemand lopen ergeren. Ik durf zo bescheiden te zijn dat dat andersom ook zo is geweest

Electra op de plek maar voor water moet je lopen.

Omdat alle bagage uit de auto was de achterbank plat gegooid en haalde ik alleen het voorwiel uit m'n fiets om die in de auto te stallen. Op een van mijn ritten op Corsica moest ik natuurlijk de kleuren van Modena verdedigen



Volgende deel: Wat hebben biggen met fietsen te maken

Mooi om te lezen, ben benieuwd welke bergen je op bent gefietst en je beleving hierbij.
Binnenkort zit ik op hetzelfde eiland en ben benieuwd welke col ik niet mag missen.

vincent75 schreef:Mooi om te lezen, ben benieuwd welke bergen je op bent gefietst en je beleving hierbij.
Binnenkort zit ik op hetzelfde eiland en ben benieuwd welke col ik niet mag missen.

Ik kom er nog uitvoerig op terug. Heb 5 keer gewoon een rondje gemaakt tussen de wijngaarden en gewoon naar bergdorpjes gefietst.
Ook 4 dagen serieuze cols waar ik er een van heb afgebroken.

Van die 4 cols zal ik een losse beschrijving maken omdat deze voor ieder fietser die daar heen gaat interessant kunnen zijn.

M'n blessures en de vintage fiets maken het wat lastig om een evenwichtig referentiepunt te zijn maar ga er maar vanuit dat het er prachtig is EN dat het zo nu en dan smerig afzien is

M'n eerste echte col dit jaar:

Wij willen naar zuidoost. Col di Bavella staat in ieder geval genoteerd. Stijgingspercentages lijken mee te vallen, wel een lange klim.

vincent75 schreef:Wij willen naar zuidoost. Col di Bavella staat in ieder geval genoteerd. Stijgingspercentages lijken mee te vallen, wel een lange klim.

Ze zijn vooral onregelmatig! Is 30km lang. De gemiddelde worden toch ook wat vervormt door de vlakke stukjes. Ik heb na 22km de handdoek in de ring gegooid omdat ik teveel last van m'n blessures kreeg. Ik moest met de 42x26 teveel sjorren op de steile stukken.

39x28 lijkt me wel een handige versnelling voor die col

Dank voor dit verslag! Heerlijk om te lezen.

De Bavella bereik je vanuit Solenzara, maar daar zit nog een klim voor, na 22km moet je het steilste stuk nog krijgen.

bigfloor schreef:De Bavella bereik je vanuit Solenzara, maar daar zit nog een klim voor, na 22km moet je het steilste stuk nog krijgen.

Op dat stuk wilde de blessures dus niet meer. Zal misschien 23-24km geweest zijn