reparatie/montage-standaard

[Lcsmet]

Ik heb de standaard van de Lidl; dit is echt een aanrader! (niet op de fietsen letten, zijn beide al niet meer actueel
Standaard is erg stevig en gemakkelijk op te zetten, in te klappen en op te bergen.
...

Die heb ik ook.
Werkt inderdaad perfect., of beter, deze laat je perfect werken

Zoals iemand anders ook schreef, altijd een doek tussen de klem en je fiets helpt om krassen te voorkomen. Je kan je fiets ook klemmen aan de zadelpen, is iets minder krasgevoelig dan je frame.

[MichelK21]

Vanaf volgende week bij Aldi in de aanbieding trouwens:



Correctie; is bij Lidl!

[H-W]

Ik heb ook wel eens nagedacht over die van de Lidl, maar na een kleine zoektocht vorige week ga ik voor de Tacx T3075. Aangezien ik geregeld aan (retro) racefietsen knutsel als hobby, wilde ik toch net ff wat stabielers hebben.

[RobiOne]

Helaas geldt de aanbieding van de Lidl alleen in het noorden.....

[JPAR]

Komt hij een week later elders. Maar ik wil hem wel voor je halen en verzenden. Denk dat het dan wel wat duurder wordt.

[RobiOne]

Dan ga ik het in de gaten houden.... Bedankt voor het aanbod in ieder geval.

[MichelK21]

Ik wil 'm ook wel voor je halen hoor, geen probleem... Ik rij regelmatig het land door voor m'n werk dus je hebt kans dat ik binnen afzienbare tijd wel ergens bij je in de buurt ben (al weet ik natuurlijk niet waar dat is )

[Wolfhound32]

Even een praktische vraag over deze standaard.
Kan ik de fiets het beste aan de zadelbuis of aan de zadelpen klemmen?

[hd]

Zadelpen, bij bevestiging aan het frame loop je het risico het frame te beschadigen bij te hard klemmen.

[53x11]

Bij klemming aan de zadelpen komt er een flink moment* op de pen te staan, op een manier waar de pen niet voor ontworpen is. Ik zou een "momentneutraal" punt op het frame kiezen om te klemmen (het geval als het zwaartepunt van de fiets zich recht onder de klemming bevindt), bijvoorbeeld ergens halverwege de bovenbuis.
Uiteraard de klem met beleid aandraaien (net als je derailleurklemband en zadelpenstrop, die klemmen immers ook gewoon om het carbon heen). De meeste zadelpennen zijn ook van carbon trouwens, en net zo kwetsbaar als het frame (maar uiteraard wel minder duur om te vervangen, mocht je de boel slopen..)

*Terwijl ik dit schrijf bedenk ik me dat het eigenlijk ook wel weer meevalt met dat moment. Zo groot is de arm niet, en het gewicht van de fiets is ook niet zo hoog. Voordeel van toch een momentneutraal punt kiezen is dat je minder stevig hoeft te klemmen om te voorkomen dat de fiets gaat schuiven in de klem.

[Wolfhound32]

Oke. Ik begreep altijd (ten onrechte dus) dat de bovenbuis niet geschikt was voor een klem. Overigens klem ik altijd de zadelbuis. Fiets zit dan stevig vast zonder dat ik het idee heb dat het moment te groot is, maar ik kan het mis hebben.

[hd]

Bij klemming aan de zadelpen komt er een flink moment* op de pen te staan, op een manier waar de pen niet voor ontworpen is. Ik zou een "momentneutraal" punt op het frame kiezen om te klemmen (het geval als het zwaartepunt van de fiets zich recht onder de klemming bevindt), bijvoorbeeld ergens halverwege de bovenbuis.
Uiteraard de klem met beleid aandraaien (net als je derailleurklemband en zadelpenstrop, die klemmen immers ook gewoon om het carbon heen). De meeste zadelpennen zijn ook van carbon trouwens, en net zo kwetsbaar als het frame (maar uiteraard wel minder duur om te vervangen, mocht je de boel slopen..)

*Terwijl ik dit schrijf bedenk ik me dat het eigenlijk ook wel weer meevalt met dat moment. Zo groot is de arm niet, en het gewicht van de fiets is ook niet zo hoog. Voordeel van toch een momentneutraal punt kiezen is dat je minder stevig hoeft te klemmen om te voorkomen dat de fiets gaat schuiven in de klem.

Het frame is evenmin voor een dergelijke belasting ontworpen. Framebuizen zijn opgesloten in een driehoek en hoeven dus niet zo zwaar te worden gedimensioneerd als een zadelpen, waar op de top je eigen gewicht drukt met bijbehorende arm en dus moment.
Ben niet zo gecharmeerd van deze standaarden en gebruik hem alleen om de fiets schoon te maken en dan ophangen aan de zadelpunt waarbij de zwaartekracht in de lengterichting van de buis valt. Volgens mij wat jij ook schetst. Reparaties, waarbij je ook kracht gaat zetten, doe ik liever op een standaard waarbij de voorvork of achtervork vastgeklemd zit.