Fiets.nl

Di2 of EPS rijdt idd zeer fijn, maar een mechanische groep mits goed afgesteld schakelt ook prima.

De snelheid van schakelen met de VD is met elektrisch wel super snel en comfortabel, altijd raak....

Vandaag mechanisch gereden, en dan merk je het verschil met de VD schakelen niet hinderlijk overigens maar anders en behoeft meer aandacht!

Vergeet de auto trim functie van de VD niet bij Di2. Dat is zo enorm fijn.

voor mij ook een no brainer
Zie geen voordeel in dura-ace alleen dat m`n beurs leeg is en dat ik tegen m`n vrienden kan zeggen dat ik met dura ace rij. woepie

Doe mij maar di2

peter1981 schreef:voor mij ook een no brainer
Zie geen voordeel in dura-ace alleen dat m`n beurs leeg is en dat ik tegen m`n vrienden kan zeggen dat ik met dura ace rij. woepie

Doe mij maar di2

De Dura Ace groep kost officiële verkoop 50 euro meer, als daar je beurs van leeg is koop je beter geen fiets.

MaSa schreef:

monsieurpinot schreef:Di2, en mocht je de looks belangrijk vinden kun je altijd doorsparen voor een dura ace crank (en wellicht remmen)

Zou kunnen, maar een groep mixen vind ik persoonlijk niet wat. Wat mij betreft kan een crank nog net maar dan houdt 't op, maar dat is persoonlijk natuurlijk.

Weet eigenlijk niet wat ik van de looks van Ultegra DI2 moet vinden, ergens heeft het iets "speelgoed achtigs" Maar de berichten mbt. het schakelen zijn weer fenomenaal.

Blijft lastig!

Gaat rijden met het crancstel van Specialized,zie 1ste post.
Hele mooie combinatie op deze manier.

nijkie schreef:

MaSa schreef:

monsieurpinot schreef:Di2, en mocht je de looks belangrijk vinden kun je altijd doorsparen voor een dura ace crank (en wellicht remmen)

Zou kunnen, maar een groep mixen vind ik persoonlijk niet wat. Wat mij betreft kan een crank nog net maar dan houdt 't op, maar dat is persoonlijk natuurlijk.

Weet eigenlijk niet wat ik van de looks van Ultegra DI2 moet vinden, ergens heeft het iets "speelgoed achtigs" Maar de berichten mbt. het schakelen zijn weer fenomenaal.

Blijft lastig!

Gaat rijden met het crancstel van Specialized,zie 1ste post.
Hele mooie combinatie op deze manier.

Wat vind jij een mooie combinatie?

Ik kan nog altijd mechanisch schakelen onder belasting en trimmen
(voor die 2 combinaties aan versnellingen die het behoeven).

En dit sedert de jaren '90.

Pas op, ik vind DI2 een geweldig verhaal, maar wat eenieder hier als voordeel ziet aan comfort, valt voor mij, na afweging kosten / baten, nog altijd in het niet bij de pijn die mijn benen doen. Die blijven gewoon pijn doen. Dus tenzij je die batterij nog kan gebruiken om wat elektriciteit door de spieren te jagen, is een goed afgestelde mechanische groep nog altijd écht niet verkeerd.

@ts,
k begrijp uit jou vraagstelling dat je met het s-works crankstel gaat rijden.
Dan is de combi met ultegra DI2 heel mooi.(ik vindt het Ultegra crankstel lelijk)

NoChain schreef:

peter1981 schreef:voor mij ook een no brainer
Zie geen voordeel in dura-ace alleen dat m`n beurs leeg is en dat ik tegen m`n vrienden kan zeggen dat ik met dura ace rij. woepie

Doe mij maar di2

De Dura Ace groep kost officiële verkoop 50 euro meer, als daar je beurs van leeg is koop je beter geen fiets.

Jij zal zeker de groep bij een FM kopen die de adviesprijs vraagt he ?

In mijn ogen is het 229euro verschil voor iets wat voor mijn gevoel minder schakelt maar inderdaad wel iets lichter is.
die 229eur leg ik dan liever bij op een wielset ofkoopik wat anders leuks voor en die paar gram val ik zelf wel af

Niet dat het op de agenda staat, maar mijn volgende fiets wordt er sowieso een met di2.
Crank van de Ultegra is inderdaad foeilelijk, maar aangezien je die toch niet gebruikt, zou dit voor mij een nobrainer zijn.

+1 voor di2. Je gaat er niet harder van fietsen, maar je hebt hierdoor ook de mogelijkheid om "gadgets" als sprintshifters en D-fly te monteren.

+1 voor Di2, ik rijd zelf met Di2 en een SRAM Red crank, wil niet meer terug naar mechanisch.