Fiets.nl

Het kan aan de lak liggen.
Als de hechting tussen lak en frame niet optimaal is kun je haarscheurtjes krijgen.
Een frame buigt alle kanten op, zelfs bij de joints beweegt de boel, het is minimaal maar het beweegt allemaal wel.

Tafkats schreef:
Jullie ideeen?

BVD

Tim

Ja, de volgende keer niet zo lomp iemands draadje kapen, maar zelf 1 aanmaken.

Duidelijke taal.

Ook welkom op dit forum, Tim.











Daarom?

Witte lak heeft de naam relatief bros te zijn, wat daarvan waar is weet ik ook niet.

baron062 schreef:

Tafkats schreef:
Jullie ideeen?

BVD

Tim

Ja, de volgende keer niet zo lomp iemands draadje kapen, maar zelf 1 aanmaken.

OK. Las het niet als een exclusief topic. En gezien de reacties op het openen van een topic dat al ergens anders bestaat leek me dit beter. Maargoed excuus.

Keezx schreef:Witte lak heeft de naam relatief bros te zijn, wat daarvan waar is weet ik ook niet.

En áls er barstjes in komen, zie je dat ook meteen.
't Is niet voor niets dat bv Canyon nauwelijks witte carbon frames meer aanbiedt.

Een TIG lasser vinden, die dit wil/kan doen, tegen een aanvaardbare prijs is zo eenvoudig nog niet dus fiets gaat de 2e handsmarkt op (met vermelding van breuk natuurlijk). Volgens dealer is bij Cube niets te halen maar ik heb ze toch maar gemaild, wie weet. De zoektocht naar een nieuwe fiets is inmiddels in gang gezet. Ik heb al de nodig info hier gevonden maar het wordt nog een moeilijke keuze.

Ik had zeer recent hetzelfde voor; barst in de liggende achtervork van een alu frame. Dit zorgde reeds enkele weken voor een gekraak in trapbeweging tot ik de oorzaak gevonden had. Ik heb dit frame laten lassen door een ervaren lasser, maar het is kort nadien langs de lasnaad gewoon verder door gebarsten. Frame total loss verklaard dus, en een nieuwe aangeschaft.

Heren/dames,

Ik zou graag even jullie mening krijgen over een scheurtje in een alu frame waarvan ik niet weet of het wel in het frame zit of alleen de lak.
Thx

Ziet er niet zo goed uit, omdat er 2 breuklijnen zijn. Ben je in de gelegenheid om de vork er even uit te halen, zodat je de binnenkant kunt bekijken? Als de scheuren daar ook zitten, dan is het waarschijnlijk einde verhaal.

Dat zijn 99% zeker scheuren, veroorzaakt door de de erin geperste cups van een semi-geintegreerd balhoofd.
Je kan er veilig mee blijven rijden door er vlak onder de zwarte cap een slangklem omheen te zetten en stevig aan te draaien.
Niet fraai, wel beter dan zo verder rijden.