Fiets.nl

Marxten schreef:EngineeringExplained op youtube had het over 4-5% verlies in een ketting, 14-15% bij een riem en 30+% bij een aandrijfas, bij motorfietsen.

Cijfers over kettingen en riemen die mij bekend zijn is 1 a 2% bij ketting en 33% meer (dus 1,3 a 3% voor een riem.

Overbrengingen met tandwielen nemen aanzienlijk meer.

Zou best kunnen dat bij een hoger absoluut vermogen de relatieve verliezen minder worden. Of juist meer, ik heb me hier totaal niet in verdiept en eigenlijk weinig kennis over.

Bij deze de video, was toch niet engineeringexplained (i should really start doing a factcheck before I post shit) https://www.youtube.com/watch?v=zPSmSDpVdxs en de waardes waren 3%, 11% en 31%.

@klimmer: Ok, dank Die kende ik idd al.

Deze is destijds ook al besproken bij het forum van de buren. Daar werden toen ook al wat vraagtekens en opmerkingen gemaakt. (o.a. rohloff minder weerstand in 8e versnellingen dan in 11e en betrouwbaarheid van meetgegevens van 50w bij 60 rpm in hoogste versnellingen).

Het staat buiten kijf dat er meer weerstand is. (Tussen 1,5 en 8 procent) Voor mij heeft een Pinion echter een aantal andere voordelen waardoor ik het interessant vind.

https://www.santosbikes.com/meer-santos ... 423-pinion
https://www.bongersbikes.nl/pinion

Correctie, het waren 2 ingenieurs die voor Porsche hebben gewerkt. En nu terug on topic: (nog) geen ander schakelsysteem bestaande. Volgens mij zou een soort van Rohbox (zoals voor Rohloff wel moeten kunnen (maar ik vind er alsnog geen voorbeelden van terug).

Je kunt de vraag ook nog neerleggen bij de jongens van Pilot, die hebben verschillende fietsen met Pinion aandrijving en bouwen die fietsen zelf op.

Je kan de alfine naaf elektrisch schakelen. Zou voor de pinion ook mooi zijn.

Je kunt de vraag ook nog neerleggen bij de jongens van Pilot, die hebben verschillende fietsen met Pinion aandrijving en bouwen die fietsen zelf op.

Pilotcycles is een bedrijf dat dat ik al een poosje in de gaten houd aangezien ik titanium een supermooi framemateriaal vind. Zij maken echt toffe fietsen. Het spreekt mij ook erg aan dat je de fiets helemaal naar eigen wens kunt opbouwen. De vraag in de openingspost duidt er op dat ik geen 'off the shelf' fiets in gedachten heb. De kans is groot dat ik met hen in gesprek ga over mijn volgende fiets.

Je kan de alfine naaf elektrisch schakelen. Zou voor de pinion ook mooi zijn.

Dat zou idd helemaal top zijn!

Vanavond heb ik antwoord gehad Gebla:
Dear A,

unfortunately the Rohbox does not work for Pinion. I offered Pinion my help with the design, but they seem to want to make their own.
So I am sorry, but I cannot help you.

Best Regards,
Georg

Hij suggereert dat Pinion hiermee aan de slag gaat... Wel mooi dat er kennelijk al over nagedacht is/wordt. We zullen zien. Het antwoord van Pinion zal ik hier tzt posten.

Vorige week heb ik antwoord gehad van de jongens van Pinion.

Thank you for your request. At the moment there is no possibility to shift with Sram-shifters like the rohbox. Tout Terrain presented at euro bike a system for thumb shifters. But it is for thumb shifters and not for Drop bar shifter.
I think it will not take so long anymore till the tout terrain system is also made for Roadshifter.

Dus de mensen van Tout Terrain gemaild met dezelfde vraag

Inmiddels is er iets...

https://cinq.de/de/schaltsysteme/434/sh ... nion?c=132

pinion 18 speed heeft wel wat problemen die ze niet opgelost krijgen. (kraken en bonken in de naaf) De andere hebben daar geen last van.

€650 is wel goed aan de prijs voor een oplossing met waslijnen, mooi dat er iets is, maar er is duidelijk nog genoeg ruimte voor verbetering.