met een compact wedstrijden rijden ?

[Zino]

In een wedstrijd moet je het vaak van je beentempo hebben. Zie ook hierboven. Aanpassen aan plotselingen snelheidsveranderingen in het peloton doe je het makkelijkste door je beentempo te verhogen. Je zult stukken met meer dan 100 omwentelingen per minuut rijden. Als je dat bij 50x11 doet, heb je al een aardige snelheid.
Andere cassette is al genoemd. Je moet met éen tandje kunnen opschakelen op een vlakke koers.

Wat voor 'koersen' hebben we het over?

Toeristenkoersen

[Tracing_NL]

Toeristenkoersen is voor mij een beetje vaag begrip. Er van uitgaand dat het gaat over lokale renners die ook eens willen koersen is een 11 misschien niet eens nodig. Kijk eens op sporthive of je deze koersen terugvindt, als het gemiddelde van de koers onder de 40 ligt heb je zeker geen 11 nodig voorlopig. Ik kan eventueel ook voor je kijken, heb je een naam en datum van zo'n verreden koers?

[raven14]

Op een vlak parcours zal het gemiddelde in een toeristenkoers in België 41-44km/h zijn. Er komen steeds amateurs en nevenbonden-rijders de rangen vervoegen, waardoor het niveau in de richting van die koersen aan het kruipen is.

Daarom worden er trouwens meer en meer dorpelingen-koersen georganiseerd, waarbij je in de gemeente zelf moet wonen om te mogen deelnemen.

[Nee_Nee]

Toeristenkoersen

Dan heb je zeker de goeie spullen. Je hoeft er immers geen klassiekers of criteriums mee te rijden.

[gerundium]

Je kunt met een compact prima wedstrijden rijden. een 11 is pre maar niet noodzakelijk.

[bve]

Het gemiddelde koppelen aan je verzet is onzinnig. Zeker in Nederland zijn er veel criteriums waarbij je 40 gemiddeld kan rijden en elke ronde makkelijk de 50 km/h haalt. Dus een gemiddelde zegt niks over je zwaarste verzet. Als je alleen kijkt naar het gemiddelde kijkt, zou je in een bergetappe met een nieuwelingen cassette kunnen rijden, veel succes in lopende afdalingen.

[Zino]

Het zijn wedstrijden op een vlak parcours die gemiddeld rond de 40-41 liggen. Het is dat ik dikwijls hoor dat het +50km/u gaat dat ik wat twijfel met die cassette en een 50 vooraan

[MarcFaFo]

Ook ik rijd eens een Zomeravond Competitie ZAC of een ZoMoCo (Zondagmorgen). Afgelopen dinsdag ging het in het begin verschrikkelijk hard 45 km/h gem. Op het rechte eind top je tegen de 52-54 km/h aan. Dit alles met een 50/34 - 12/25 setje tandwielen. Ik denk dat wanneer je een echte sprinter bent inderdaad naar de 23/11 kunt gaan. Maar ik zie ook de jeugd bij mijn clubje sprinten met 52/14 en die winnen van mij :-/

[wasbeer2006]

Ik zou ook voor 23-11 kiezen. Verspringt anders nogal onaangenaam.

Dat hoor je altijd, maar volgens mij valt dat wel mee. 11/28 is toch prima, wan eer kom je in een wedstrijd boven de 17??????dus je gaat niks merken van een 11/23.

Het zou heel veel wielrenners goed doen met een 11/32 te rijden en niet altijd maar het ideale rpm te draaien sterk eordem en gaan

[Fietsen?altijd]

Bij ons doen junioren dus met een 52-14 vooraan mee bij de A's (ik zeker niet). Dan moet het met een 50-11 helemaal lukken toch , maar sommige renners kunnen een hogere cadans aan dan anderen. Maar met een 50-11 moet het wel zwaar genoeg zijn helemaal op een vlak parcours waar 40-41 gemiddeld word gereden.

[edwin01]

Ik zou ook voor 23-11 kiezen. Verspringt anders nogal onaangenaam.

Dat hoor je altijd, maar volgens mij valt dat wel mee. 11/28 is toch prima, wan eer kom je in een wedstrijd boven de 17??????dus je gaat niks merken van een 11/23.

Het zou heel veel wielrenners goed doen met een 11/32 te rijden en niet altijd maar het ideale rpm te draaien sterk eordem en gaan

Een 11-28 heeft geen 16 en laat je die nou net veel gebruiken tijdens een koers...

Een 11-32? Jaja..... wielrennen is licht rijden waar het kan en zwaar waar het moet, niet andersom....

[wasbeer2006]

jawel een 16 zit daar allang in, die wil je nog wel hebben.

Dat is een wieller gedachte en voor een wedstrijd prima, maar voor trainen zitten sommige hier wel te mieren.... gewoon rijden.
Beetje kracht opdoen kan ook geen kwaad.