Fiets.nl

Goh, ik zal eens een keer bijhouden wat die oliestokert van mij extra verbruikt als ik een paar fietsjes op het dak heb staan...

Als ik het hier altijd zo lees moet de pomphouder en grijns van oor tot oor hebben als je met een paar dakdragers aan komt zetten, maar volgens valt dat in praktijk wel mee (helemaal als absoluut bedrag op een kostenplaatje van een beetje vakantie)

Iemand ooit al eens nagedacht over wat een drager achterop de auto doet met de luchtstroom die van de auto afstroomt?
(het is natuurlijk niet alleen frontaal oppervlak wat de luchtweerstand bepaalt...)

Mijn voorkeur heeft op het dak: minder risico dat de fietsen door de fietsendrager zelf of door elkaar beschadigd raken onderweg. Trekhaakdrager zou ik nog overwegen, die dingen die je achter de kofferklep haakt begin ik niet aan

RKN schreef: ↑04 jul 2017 20:09
Iemand ooit al eens nagedacht over wat een drager achterop de auto doet met de luchtstroom die van de auto afstroomt?

Jazeker, die doet aanzienlijk minder dan spul op het dak.

Denk dat ik ga voor een Thule op de achterklep.
Nu mijn vrouw nog zien te overtuigen dat de fiets echt mee moet ter voorbereiding op de ORM, kreeg vd week al te horen of het echt nodig is haha.
Ander probleempje is dat ik een bungalowtent heb gehuurd waar ik mijn fiets moet achterlaten als we van de camping gaan, er is mijn al eens een fiets gestolen.

Keezx schreef: ↑04 jul 2017 20:29
Jazeker, die doet aanzienlijk minder dan spul op het dak.

Maar wat is dan aanzienlijk Kees?
Hebben we het dan over 20 euro op een ritje naar zuid Frankrijk of wat?

Zo'n Thule aan de achterklep hangt met haakjes vast zie ik, brengt dat geen schade toe aan de lak?

Ik heb al 20 jaar een drager aan de klep hangen op diverse auto's.
Nul schade. Als ik dat vergelijk met hoeveel schade ik aan het dak heb door de dragers met dakkoffer zou ik alles op de klep willen hangen

Dit is verreweg de beste klep fietsendrager die ik ooit heb gehad en gebruikt. Super voor racefietsen. Ik heb hem vorig jaar bij wiggle gekocht. Niet fietsen aan het frame en klapperen / schade etc.

Saris Gran Fondo 2 fietsendrager grijs

https://www.bing.com/images/search?view ... ajaxhist=0

haha +1

RKN schreef: ↑04 jul 2017 20:47

Keezx schreef: ↑04 jul 2017 20:29
Jazeker, die doet aanzienlijk minder dan spul op het dak.

Maar wat is dan aanzienlijk Kees?
Hebben we het dan over 20 euro op een ritje naar zuid Frankrijk of wat?

Geen idee, mijn fiets ligt in de kofferbak en rekenen doe ik bij dit soort dingen niet.

depoldertoerist schreef: ↑04 jul 2017 17:10 Ik heb wel een trekhaak, maar daar hangt de vouwwagen al aan. Ik heb alle 4 de fietsen op het dak staan.

Vouwwagen? Makkelijk dan toch? Op de klep van de vouwwagen!

Ik heb een bagagewagen waar vier (dak-) fietsendragers op staan, Gaat prima
en minder weerstand en herrie dan op het dak.

RKN schreef: ↑04 jul 2017 20:09 Goh, ik zal eens een keer bijhouden wat die oliestokert van mij extra verbruikt als ik een paar fietsjes op het dak heb staan...

Als ik het hier altijd zo lees moet de pomphouder en grijns van oor tot oor hebben als je met een paar dakdragers aan komt zetten, maar volgens valt dat in praktijk wel mee (helemaal als absoluut bedrag op een kostenplaatje van een beetje vakantie)

Iemand ooit al eens nagedacht over wat een drager achterop de auto doet met de luchtstroom die van de auto afstroomt?
(het is natuurlijk niet alleen frontaal oppervlak wat de luchtweerstand bepaalt...)

Mijn voorkeur heeft op het dak: minder risico dat de fietsen door de fietsendrager zelf of door elkaar beschadigd raken onderweg. Trekhaakdrager zou ik nog overwegen, die dingen die je achter de kofferklep haakt begin ik niet aan

Toevallig heb ik eens kunnen vergelijken, twee keer gereden over een vergelijkbaar stuk. 1x vier fietsen achterop de trekhaak en 1x 4 fietsen op het dak.
(heb zowel een drager trekhaak als 4 dakdragers)
Megane dci (diesel) van zuid-west NL naar omgeving Arnhem.
Normaal verbruik over dit stuk ca. 1:20
Met 4 fietsen op trekhaak ca. 1:19
Met 4 fietsen op dak ca. 1:16/1:17

op dak verbruikt dus echt wel hoger. Maar zoals je zegt, op de totale kosten? Ach, dat valt ook wel weer mee.

De reden dat ik liever achterop heb ipv bovenop is de herrie die fietsen bovenop geven. Als ik zo helemaal naar Oostenrijk zou moeten of Zuid-Frankrijk..... neuh, doe maar niet...

op de klep begin ik ook niet aan, ziet er altijd niet echt fijn uit, wordt meer op elkaar stapelen, en je krijgt de klep bijna niet meer open.
Fietsen achterop kan ik kantelen en gewoon de klep open doen.

op vakantie zet ik de fietsen bovenop de bagagewagen, dan merk je er zo goed als niks van.

Zit nu ook met dat probleen,gister de Saab ingeruild voor een nieuwe Seat mii,voor mij alleen groot genoeg en een stuk vriendelijker voor de portemonnee
Of een trekhaak speciaal voor een fietsdrager of iets op het dak.
Thul heeft een mooie dakdrager heb ik gezien.
https://travelproshop.nl/thule-dakdrage ... akdragers/
https://travelproshop.nl/thule-fietsend ... sprint-xt/?