Stelvio

[Sieper]

Toen ik daar omhoog ging was het erg slecht weer, wat andere fietsers, een paar motoren, 1 of 2 sportwagens en één oude camper, geen last van gehad, ik werd zelfs enorm door ze (in die camper) aangemoedigd. Rare gewaarwording en wel heel leuk!

[Nee_Nee]

Doe je zelf een lol en zoek een andere plek op. Zo vreselijk druk daar. Of vertrek 's ochtends vroeg, bij dageraad

[ericpeters]

Ik wil tijdens mijn vakante ook nog even de beklimming van de Stelvio meenemen. Maar omdat ik vanuit ons verblijf 2 uur met de auto moet rijden tot Prato kan ik eigenlijk alleen maar "op en af" of "af en op". Dat laatste heeft mijn voorkeur ivm met foto's maken, maar is het eigenlijk enigszins mogelijk je auto boven te parkeren of moet ik dat vergeten?

[Sieper]

Dat kan prima, ruimte zat daarboven.

[Nee_Nee]

Er is een behoorlijk groot parkeerterrein net over de top aan de kant van Bormio.

Kijk ook nog even naar dit rondje: Prat omhoog tot de top en dan een km naar beneden en dan réchtsaf naar de Umbrailpas. Dan verder naar beneden naar Sta.-Maria. Daar rechtsaf naar Mustair. Dan bij Glorenza nog éen keer rechtsaf en dan ben je weer in Prat.
70km en 2000 hm. De Umbrail telt vanaf die kant niet als klim, dus in feite is het ook maar éen keer omhoog en dan ook éen keer omlaag.

[fredmtb-sport]

Met het kleine verschil dat wij hun lucht niet verpesten.

Hooguit dat 'wij' weer bananenschillen en verpakkingen van ons af flikkeren......
Dat lukt de gemiddelde motorrijder niet. Overigens motoren hebben tegenwoordig ook een viertaktmotor, net zoals een gemiddelde auto dus uitlaatgassen zijn gelijk. Enne, scheelt dat de meeste vlot langs je heen rijden dus 'overlast' is korter.
Ik vond het 2 jaar terug geweldig al die motoren toen ik bij Giro di KiKa met de fiets omhoog ging, genieten.

[Keezx]

Overigens motoren hebben tegenwoordig ook een viertaktmotor, net zoals een gemiddelde auto dus uitlaatgassen zijn gelijk.

En hebben ze ook een kattenlysator?
En worden de uitlaatgassen periodiek gechekt?

[Keezx]

Kijk ook nog even naar dit rondje: Prat omhoog tot de top en dan een km naar beneden en dan réchtsaf naar de Umbrailpas. Dan verder naar beneden naar Sta.-Maria. Daar rechtsaf naar Mustair. Dan bij Glorenza nog éen keer rechtsaf en dan ben je weer in Prat.

Het is Prad (Duits) of Prato (Italiaans)

[havana]

Nee, het is Pradt, want het is ook padt en kudt.

[Quarantanove]

Er is een behoorlijk groot parkeerterrein net over de top aan de kant van Bormio.

Kijk ook nog even naar dit rondje: Prat omhoog tot de top en dan een km naar beneden en dan réchtsaf naar de Umbrailpas. Dan verder naar beneden naar Sta.-Maria. Daar rechtsaf naar Mustair. Dan bij Glorenza nog éen keer rechtsaf en dan ben je weer in Prat.
70km en 2000 hm. De Umbrail telt vanaf die kant niet als klim, dus in feite is het ook maar éen keer omhoog en dan ook éen keer omlaag.

Dat is het rondje van de Giro-etappe in omgekeerde richting met het "poepstop" van Tom Dumoulin. Die afslag rechts via de Umbrailpas is overigens 3 km dalen na het passeren van de Passo dello Stelvio. Inderdaad sinds de gehele Umbrail verhard is een prima optie. Toen ik daar voor het laatst was (2002) was zeker een drietal km nog onverhard. Als "salita" niet zo'n probleem maar wel je die als "discesa" moet doen.

[Nee_Nee]

Waar ik Prat zei bedoel ik Prato, meneer, want ik zei ook Stelvio en Glorenzo.

[Herman_N]

Waar ik Prat zei bedoel ik Prato, meneer, want ik zei ook Stelvio en Glorenzo.

Prad is prima. Prato ook trouwens.