Fiets.nl

Ik zou mij eerder druk maken over kleding en genoeg eten en drinken. Dat is met die kou een veel grotere uitdaging.

Zijn er echt mensen die voor iedre cyclo op zoek gaan naar de ideale banden ? Dat staat wel in schril contrast met al die deelnemers die een beetje moe maar voldaan de eindmeet halen op een alu racer met Tiagra of 105 en begot niet weten welke banden eronder liggen.
Wat banden betreft : de twee waartussen je twijfelt zijn toppers. Zorg maar eerst dat ze op de juiste spanning staan.
Wat echt belangrijk is : kleding, eten en drinken. De luchttemperatuur zal nog wel meevallen - enkele graadjes onder het vriespunt. De lucht zal kurkdroog zijn. En de polaire wind zal ijs, ijskoud aanvoelen ...
Veel succes aan iedereen die er dit weekend bij is en aan alle andere dappere fietsers ook !

Ok, even verduidelijken:
- dit wordt m'n 1ste cyclo (op de racefiets dan toch). Weinig ervaring dus, en zeker in die streek
- ik heb beide banden al, de Fortezza's op de zomerfiets, de GP's op de winter-woon-werkfiets

Ik vroeg me gewoon af of de GP 4S een significant voordeel zou opleveren m.b.t.:
- grip op gladde wegen
- lekbestendigheid

Niet qua grip en qua lekbestendigheid ga je meer aan wat geluk hebben (ik zal voor je duimen !) dan aan het theoretisch verschil tussen beide.

ik rij jaar in jaar uit op rubino pro endurance G+ (25mm)
vrij "zware" banden, leuk profiel en nog nooit grip te kort gehad, ook niet op gravel baantjes.
Vorige set op 6000km 2x lek door een nagel erin (brute pech dus)
verder niks dan lof

tib888 schreef: ↑23 feb 2018 14:55 Ok, even verduidelijken:
- dit wordt m'n 1ste cyclo (op de racefiets dan toch). Weinig ervaring dus, en zeker in die streek
- ik heb beide banden al, de Fortezza's op de zomerfiets, de GP's op de winter-woon-werkfiets

Ik vroeg me gewoon af of de GP 4S een significant voordeel zou opleveren m.b.t.:
- grip op gladde wegen
- lekbestendigheid

Veel plezier morgen. Het gaat droog zijn. De kans op lekrijden is daardoor klein als je met de juiste bandendruk rijdt, anders een kleine kans op stootlek.

Morgen is het koud en winderig. Daar moet je goed tegen gekleed zijn. Warm blijven, ook als je defect en tegenslag te maken krijgt, is het devies. Neem zonodig een droog shirt en jack mee in een rugzakje. De kans is 99% dat je het niet nodig hebt, maar voor die 1% kans loop je dan niet het risico van onderkoeling.

Ik zou kiezen voor lekprotectie t.o.v. snelheid.
Met deze temperaturen wil je liever geen bandje wisselen als je het risico daarop kunt beperken.

Rayb81 schreef: ↑23 feb 2018 23:53 Ik zou kiezen voor lekprotectie t.o.v. snelheid.
Met deze temperaturen wil je liever geen bandje wisselen als je het risico daarop kunt beperken.

Als er inderdaad iets te kiezen is, dan zou ik dat ook doen. Ik ga zo ook rondje fietsen, realfeel -10. Ik steek de velgen met GP4season 28mm en hoop dat ik binnen 2 uurtjes zonder malaise terug ben .
Succes in ieder geval en geniet van het zonnetje!

Gladheid was dus inderdaad geen probleem, behalve op enkele stukjes in de schaduw waar er wat ijsplekken op de weg lagen. Ook eigenlijk geen kou gehad, behalve aan de bevoorrading en na de finish waardoor het toch nog enkele uren duurde vooraleer ik terug op temperatuur was.

tib888 schreef: ↑26 feb 2018 10:22 Ook eigenlijk geen kou gehad .... en na de finish waardoor het toch nog enkele uren duurde vooraleer ik terug op temperatuur was.

Dat is toch een lichte vorm van onderkoeling of hypothermie.

Geen kou gehad op de fiets bedoelde ik dus ...

En met welke banden uiteindelijk gereden? en naar tevredenheid?