Fiets.nl

Vraag maar aan 3T die hun Strada nu wel aanbieden met een double:

amclassic-fan schreef: ↑08 jul 2018 09:46 Maar flopt de huidige groep omdat het technisch niet goed is of omdat de markt er niet voor is/de marketing faalt?

Combinatie van factoren denk ik
- prijs
- gebrek aan marketing
- geen OEM deals
- geen daadwerkelijke meerwaarde (heb ermee gereden en schakelt gewoon niet beter)
- beschikbaarheid

TL@ schreef: ↑09 jul 2018 06:27 Vraag maar aan 3T die hun Strada nu wel aanbieden met een double:

Tuurlijk: op divers terrein is 1x gewoon een beperking.
Voegt echt totaal niets toe op de weg.

Inderdaad. Op de MTB heb jij tijdens extreme ritten last van een voor derrrailleur die niet meer wil schakelen door alle zooi die ertussen zit, of continu chainsuck. Met een 1x setup heb je dit allemaal niet meer, daarom neem ik de wat grotere stappen voorlief. Met een racer heb je dit alles zoieso al niet, en daarom zie ik het nu er nog niet echt van in.

Eindelijk meer informatie over de nieuwe 1*13 groepset van Rotor..... volgens mij leverbaar vanaf april, maar ja wat wordt de prijs? Ik schat zo in dat de prijs zo hoog is dat velen onder ons er twee 'normale en mooie racefietsen met 105 shimano"' voor zullen kopen....
Linkje naar de info
https://rotorbike.com/1x13-groupset-road/

Alleen bruikbaar met Rotor naven...

Dit plaatje ziet er ook leuk uit maar als je de cijfertjes bekijkt is het al wat minder rooskleurig en 11-28 is nu niet echt de meest prettige cassette:

Is het niet zo dat je met 2 x 11 ook maar een 14 tal echt bruikbare combinaties hebt? Als dat zo is dan is 1 x 13 misschien niet eens zo gek? Heb ooit wel ergens gelezen dat de hydraulische achterderailleur perfect schakelt, alleen voorderailleur niet zo, maar daar heb je dan sowieso geen last meer van.

Ik heb met mijn 11 speed 50/34 - 12/25, 17 opeenvolgende, niet overlappende combinaties.
Voor mezelf zie ik het nut van 13 speed niet.

Nog niet. Wacht maar tot die 13 speed volledig is ingeburgerd over een aantal jaar.


De huidige etap 12 speed zie ik ook nog niet als een flinke plus. Mede door de batterijen. Maar als ik over een aantal jaar besluit of een nieuwe fiets of flinke upgrade wil, dan zal het wel 13 speed worden.

Als je wat langer meeloopt dan weet je dat bij elke uitbreiding van de cassette een discussie losbarst over het nut . Na een tijdje fietst iedereen er weer op . Ikzelf ben begonnen met een cassette met 3 keuzemogelijkheden en als ik het goed heb een Huret derrie , dat was volgens de toenmalige kritieken ook compleet overbodig.

Eens, maar de curve vlakt natuurlijk wel af. Achteraan 40 versnellingen heeft geen nut, zoveel is duidelijk.

havana schreef: ↑21 feb 2019 10:30 Eens, maar de curve vlakt natuurlijk wel af. Achteraan 40 versnellingen heeft geen nut, zoveel is duidelijk.

Veertig is inderdaad wel overdreven , 39 echter is wel een duidelijk voordeel