Fiets.nl

herwerdenrijder schreef: ↑03 sep 2018 17:15

Ernie C. schreef: ↑03 sep 2018 16:10 Met liegen kan iedereen een gat in de markt graven. De vraag is of er ook genoeg mensen intrappen...

Blijkbaar aardig wat:

Volkskrant schreef: Omzet 610 duizend euro (prognose 2018, o.b.v. verkopen tot nu toe)

https://www.volkskrant.nl/economie/wat- ... ~b200be5e/

Dan ben ik wel benieuwd wie zo'n fiets gekocht heeft. Volgens het artikel zouden er mensen op een gesponsorde fiets rond rijden, maar dan kom je niet aan de genoemde omzet.
Ik ben waarschijnlijk iets te nuchter om te denken dat zelfs "yuppenmeisjes" zomaar een fiets van 4000 euro gaan kopen, ook als je vriendin er al zo eentje heeft. En dan nog de volgende zin in het artikel in de Volkskrant "Ze maken zelfs fietsen voor vrouwen, uitgerust met Shimano’s (high-end elektrisch schakelsysteem) Dura Ace Di2"
Ja, je moet als dame toch wel heel blij zijn als je zo'n fiets mag kopen.

kodejonge schreef: ↑03 sep 2018 12:29 Volgens mij is die Fons Strada een replica van de Thompson Capella.

Ik moest ff googlen om er achter te komen waar je het over had, maar inderdaad, beide fietsen lijken erg op elkaar. Waarbij het natuurlijk nog steeds zo kan zijn dat 1 of ander oosters model het uitgangspunt van beide fietsen was, maar dat de geometrie wel degelijk verschillend is.

Op zich wel slim toch, om een fiets speciaal als vrouwenbike in de markt te zetten? Al zie je bij steeds meer gerenommeerde merken ook dat de vrouwenmodellen steeds meer vergelijkbare specs krijgen als de mannenvariant.

Wat betreft het nut van specifieke vrouwengeometrie: volgens mij lopen de normaalverdelingen van mannen en vrouwen anatomie zoveel over elkaar heen dat het nauwelijks zinvol is te differentieren, maar ik ben geen expert.

@jans: de door jou aangehaalde quote komt uit een ander blad ('Gran Fondo') en is m.i. vooral bedoeld om te illustreren dat de markt voor fietsvrouwen niet voor iedereen vanzelfsprekend is.

cijfers uit het volkkrant artikel:
Gemiddelde verkoopprijs per fiets is 4000 euro. En de geprognotiseerde omzet is 610.000 euro per jaar. Prognose is op basis van de verkoopcijfers van 2018 tot nog toe. Dat zijn dan zo'n 150 fietsen die hij op jaarbasis verkoopt. Klinkt als een goede boterham, maar een GAT in de markt, lijkt me wel wat overdreven.

@53x11, ik heb de quote uit de Volkskrant gehaald. Geknipt en geplakt.

Als je die omzet met een paar man/vrouw binnenharkt, dan kun je er van leven. Zeker als je een flinke marge op elke fiets maakt. Gezien de prijzen lukt dat aardig.

Een fiets met Tiagra spullen voor 2000,- piek is in elk geval veel te duur. Opwaarderen naar 105 kost je 400,- extra en met Ultegra komt er 1000,- euro bij. Rijd je nog steeds met standaard Shimano wielen. Pak je de mooie wieletjes kom je inderaad op 4k uit.

OEM inkoop van een Ultegra groep kost beslist geen 1000 euro, dus hij steekt op die groep alleen al duizend euro in z'n zak.

Jans schreef: ↑03 sep 2018 18:19 @53x11, ik heb de quote uit de Volkskrant gehaald. Geknipt en geplakt.

Ik heb het stuk ook gelezen. De Volkskrant quote een ander stuk.

Verder niet erg van belang trouwens...

Ik mag hopen dat er niemand €1000 gaat betalen voor een upgrade naar Ultegra?
Of bedoelen ze met damesspecifiek dat ze er vanuit gaan dat ze dames een poot uit kunnen draaien?

53x11 schreef: ↑03 sep 2018 17:32

kodejonge schreef: ↑03 sep 2018 12:29 Volgens mij is die Fons Strada een replica van de Thompson Capella.

Ik moest ff googlen om er achter te komen waar je het over had, maar inderdaad, beide fietsen lijken erg op elkaar. Waarbij het natuurlijk nog steeds zo kan zijn dat 1 of ander oosters model het uitgangspunt van beide fietsen was, maar dat de geometrie wel degelijk verschillend is.

Ik hoop dan toch echt dat die geometrie anders is want "het bottom bracket verder naar voren plaatsen" op een frame met een relatief lange reach lijkt mij een hele opdracht .

Ik heb overigens nog nooit gezien dat Aziatische frames die er hetzelfde uitzien toch uit een andere mal komen.

Ernie C. schreef: ↑03 sep 2018 13:48 Ik vind het wel een prettige opmerking. Ik heb zelf ook gezocht naar waar het frame vandaan komt en de geometrie en ik ben blij dat iemand anders er wel in is geslaagd.

Een speciaal damesmodel met een reach die niet onder de de 383,5mm uitkomt is niet ideaal. Dames hebben de fiets vaak liever wat meer sloping. 2000 euro voor een eenvoudig carbon frame met Tiagra is ook best wel duur. Kortom een hoop marketing bullshit om iets aan de vrouw te brengen. Zeker gezien de reactie van Fons zelf onder het artikel op een opmerking van ons aller Jaap Telder mag je het gerust schandalig noemen.

Ik heb de reacties op de site snel gelezen. Vond ze heel keurig en beleefd. Ik kon niks schandaligs vinden. Wat bedoel je precies?

Verder is het vermakelijk hoe overtuigd sommigen hier zijn van hun gelijk. Kan me een oeverloze discussie op dit forum herinneren toen Swett als fietsmerk begon. Dat kon ook niks zijn, behalve een hoop marketing. Precies diezelfde reacties zie ik nu weer. Natuurlijk, je kunt bedenkingen hebben bij een vrouwenfietsmerk. Zeker nu grote merken als bijvoorbeeld Specialized obv duizenden metingen zegt dat er geen verschil is in geometrie tussen mannen en vrouwen. Maar het zullen toch echt geen koekenbakkers zijn die een paar honderdduizend euro (uit de Volkskrant) investeren in een merk zonder daar verder over na te denken.

Keurig en beleefd praten over "vrouwspecifieke 105 groepsets" en de frames damesspecifiek noemen terwijl ze ook als Thompson herenmodellen over de toonbank gaan vind ik niet kunnen.

Het blijft mij verbazen dat social media influencers blijkbaar belangrijker zijn voor zakelijk succes dan een goed product voor een mooie prijs. Ik sta dan ook niet meer te kijken van het succes van degelijke bedrijven maar wel van stupiditeit van de klanten.

Ernie C. schreef: ↑03 sep 2018 20:15Keurig en beleefd praten over "vrouwspecifieke 105 groepsets"

Hij bedoelt remhandels voor kleinere handen en korte cranken

Die remhendels zijn niet anders, dat is gewoon een kwestie van een schroefje draaien en die kortere cranks levert iedere fietsenmaker.