Fiets.nl

Ik vind hem gaaf! En dat je hem zelf hebt gemaakt maakt hem nog gaver

ypuh schreef: ↑21 nov 2018 19:47 ...

Te zien aan de spacers boven de stuurpen op 1 foto: verhoog/verlaag je de stuurpen soms of is de vork nu afgezaagd?

Nee_Nee schreef: ↑21 nov 2018 20:07 Je hebt wel lef. Om te beginnen een Surly en ook nog met fietstassen van de Agu in plaats van de door wereldfietsers voorgeschreven Ortliebtassen

Agu heeft tenminste bijhorende oranje fluo afwerking.

walter- schreef: ↑22 nov 2018 08:35

ypuh schreef: ↑21 nov 2018 19:47 ...

Te zien aan de spacers boven de stuurpen op 1 foto: verhoog/verlaag je de stuurpen soms of is de vork nu afgezaagd?

Op die foto was hij nog relatief nieuw en ik wou nog even uitproberen op welke hoogte het stuur moest komen. In die tijd ook een fietsmeting laten doen en tot de conclusie gekomen dat ik het stuur gewoon altijd op dezelfde hoogte wil. Vind het zelf niet comfortabeler om tijdens de luie ritten het stuur te verhogen.


De cross check bevalt eigenlijk zo goed dat ik hem ook altijd gebruik voor de 'gewone' racefiets ritten. Alleen toen ik de Ventoux opging had ik liever een iets lichtere fiets gehad (de CC weegt zo'n 11 kg met lichte wielen).

Ook is het vaak wel grappig wanneer ik bij de start half uitgelachen wordt als ik met mijn stalen ros tussen de carbon renpaardjes van €5k+ sta, om ze er vervolgens in de sprint allemaal op te leggen. Mijn conclusie is dan ook dat dat hele lichtgewicht, 17% meer aero en 23% stijver geneuzel leuk is, maar (in Nederland bij de amateurs) niet het verschil maakt. Je moet iets vooral kopen omdat je het mooi vindt of lekker rijdt. Mijn droomfiets is ook nog steeds een Cervelo S3.

Net het eerste ritje gemaakt (foto volgt bij de eerste rit met daglicht). De fiets komt compleet afgemonteerd op 12,6 kilo. Dat is niet licht, maar gezien de loodzware wielenset valt het me nog mee. En, wat ypuh hierboven ook constateerd, op het vlakke gedraagt hij zich als een racefiets. De houding was heel even wennen (na maanden alleen maar in een echte racefietshouding te hebben gezeten), maar daarna erg comfortabel. Dat zal ook deels liggen aan het stalen frame. En ik had eerder een naafdynamo moeten aanschaffen: wat komt daar een bak met licht van af.

@fred404: Mooie fiets. alle onderdelen echt mooi op elkaar afgestemd. Ik zou alleen een iets klassiekere pomp en bidons gaan gebruiken (voor het totaalplaatje)

Ik ben benieuwd hoe de fiets er uit ziet. Een naafdynamo is de eenvoudigste manier om een bak licht mee te hebben,. Dat is ook mijn ervaring.


Vond deze foto nog van Fred en Gerard tijdens de forumrit van twee jaar geleden.

Uiteindelijk is het de lamp die de lichtbak maakt (scherp hè?). Welke lamp gebruik je?

Nee_Nee schreef: ↑22 nov 2018 21:23 Uiteindelijk is het de lamp die de lichtbak maakt (scherp hè?). Welke lamp gebruik je?

Het is uiteraard de lamp, deze http://en.bumm.de/products/dynamo-headl ... -iq-x.html om precies te zijn.

Mooie lamp. Daar kan Chinese lamp tegenop

fred404 schreef: ↑21 nov 2018 20:52
Drie plaatjes van mijn schreeuwerig, bombproof karretje

Prachtig ding!

Walter G schreef: ↑22 nov 2018 20:51 Forumrit 14 augustus (28).jpg


Vond deze foto nog van Fred en Gerard tijdens de forumrit van twee jaar geleden.

Haha, ofwel één van de druppels die mij ook heeft doen besluiten een CC te kopen .

Na Fred zijn CC gezien te hebben (zoals Slugbait al opmerkte ziet hij er in het echt vele malen mooier uit dan op de foto's), in combinatie met de zoektocht naar een racefiets die ook geschikt was voor fietsvakanties, was Fred's feedback zeer welkom.

slugbait schreef: ↑22 nov 2018 20:25 ...En ik had eerder een naafdynamo moeten aanschaffen: wat komt daar een bak met licht van af.

...

Snap idd niet hoe mensen willen prutsen met lichten met batterijen als je kms in het donker rijdt.
Ik ben benieuwd hoe goed je fiets en lamp samen gaan.
Ook een achterlicht op de naaf aangesloten?