Fiets.nl

wm schreef: ↑21 jan 2019 19:35

walter- schreef: ↑21 jan 2019 16:46 Nog eens hier https://www.tvl.be/nieuws/jasper-philip ... -australie gekeken op filmpje.

Wat ik herkende;
- cervelo en lappiere ; niet de aero versies
- ag2r rijdt met merckx 525, ook niet aero.

Wie rijdt er wel aero... ?

Walter

Sunwen/Cervelo had wel de aero frames mee. Zie aan het eind van het filmpje het specifieke S5 stuur...

Ok : ikheb enkel tot zowat eerste helft gekeken. De fietsen die zijwaarts te zien zijn en waarvan ik leek kon aflezen tot dan hadden allemaal een frame zonder achterwiel omsluiting.
Walter

Oké, conclusie is dat eigenlijk alles door elkaar is...
Maar om hier op door te gaan, waarom fietsen ze op de vlakke etappes niet standaard op een aero frame?

Omdat het stiekem niet zo heel erg veel uit maakt? En dat ze wellicht op de fijnst rijdende fiets willen rijden?

En sommige rijders krijgen een extra zak centje/bloed als ze op het nieuwste materiaal van de sponsor rijden.

Er zijn ronde renners bij die niet van fiets willen wisselen en dus ook op het vlakke niet voor de aero fiets kiezen, Als je de gehele rit midden in een peloton fietst zal het verschil ook erg klein zijn, in een ontsnapping zal het wel degelijk verschil maken.

joostsworks schreef: ↑22 jan 2019 09:21 Er zijn ronde renners bij die niet van fiets willen wisselen en dus ook op het vlakke niet voor de aero fiets kiezen, Als je de gehele rit midden in een peloton fietst zal het verschil ook erg klein zijn, in een ontsnapping zal het wel degelijk verschil maken.

En hoe zit dit dan bij vierkante renners? En driehoekige renners?

Drkjv schreef: ↑21 jan 2019 16:12
Tevens een voorbeeld: Sagan reed in 2017 met zijn venge vias (vaak rond de 8kg toen) in Milaan-Sanremo en demarreerde op de poggio, ik ben er nog altijd van overtuigd dat hij toen beter de tarmac had gekozen... maar om de TS te beantwoorden, aero frames worden vaker gebruikt dan jij denkt/aanhaalt

Sagan + Venge : 81 kg
Sagan + Tarmac: 80 kg
Poggio: 149m hoogteverschil, dus hooguit 300 seconden klimwerk?

Dat had hem -zuiver op gewicht- grofweg 3.7 seconde opgeleverd.
Had dat het verschil gemaakt? (Ik kan me de koers niet herinneren).

(Als ik Sagan was had ik voor de prettigst fietsende fiets gekozen... waarbij ik als buitenstaander zou gokken op de Tarmac, dat dan weer wel...)

Dat had inderdaad zomaar het verschil kunnen maken toen.

Ik vind het ook raar dat Greg Van Avermaet vb op zijn nieuwe Giant geen schijfremmen wou.

Waarom is dat raar?

Ernie C. schreef: ↑21 jan 2019 22:12 En sommige rijders krijgen een extra zak centje/bloed als ze op het nieuwste materiaal van de sponsor rijden.

Maar maakt het uit voor de sponsor of dat nu de rappe of de trage fiets is?
Dus : beste renner; met deze aero fiets rijdt zoveel sneller maar toch willen we dat je op de trage rijdt? Zo een boodschap kan toch niet gegeven worden? Of zou toch minstens wel ooit eens naar buiten komen na x tijd als een renner een ploeg verliet (In die ploeg moesten we met rage fietsen rijden... -klinkt als een goede krantenkop).

Ernie C. schreef: ↑22 jan 2019 21:06 Dat had inderdaad zomaar het verschil kunnen maken toen.

Ik vermoed dat hij die 3.7 seconden in de afdaling wel weer dichtrijdt, zonder zijn sprint te verpokeren...