Fiets.nl

En gelukkig trap je in de sprint geen hoge vermogens, dus valt het rendementsverlies ook wel mee

Als ik in totaal 10 km op de "10" van mijn Eagle cassette heb gereden, dan is dat veel. Dat ding zit er alleen voor windkracht-6-in-de-rug-op-de-terugweg-over-het-asfalt. Maar dat is op de MTB. Voor wedstrijden op de racefiets lijkt me een 10 ook niet zo geschikt.

(Iedereen weet dat 53x11 veel beter is )

53x11 schreef: ↑04 mar 2019 13:53

wasbeer2006 schreef: ↑04 mar 2019 13:24 (...)

Het blijft jammer dat er een gapend gat zit. Ik vind 10/50 ook vrij veel in NL. Je hebt de 10 niet nodig en de 50 ook niet als je die tussen de 12/45 zou gebruiken heb je een heerlijk lopende cassette voor nederland. Je kan wel een 38 voor gaan rijden, dat scheelt iig aanzienlijk in levensduur van je cassette en ketting.
(...)

Moet het wel passen. Op mijn huidige bike schraapt zelfs een 36 al de verf van mijn chainstay af

Dat klopt ja, dat is wel iets om op te letten als je de MTB ook op de weg gebruikt.
Niet iedere MTB kan een 36 aan en al helemaal geen 38. je kan altijd even op GMBN kijken daar staan de meeste prof fietsen wel op en de grote merken kunnen allemaal wel een 38 kwijt, c'dale, speci en scott

Op mijn huidige Santa Cruz past 36 dus niet eens (al geeft SC zelf aan van wel ). Op mijn vorige Canyon ging een 36 net (letterlijk een halve mm ruimte tussen tandjes en chainstay)

(Neem aan dat op de huidige Canyon en Exceed een 38 wel zal passen, anders wordt Mathieu niet blij. SC heeft geen rijders in het XC profpeleton, maar op een Blur zal een 38 ook wel passen gok ik. Op een Tallboy niet dus)

Je kunt natuurlijk wel wat smokkelen door een tandblad met minder offset te kiezen, al gaat dat dan weer ten koste van je kettinglijn bij de grotere bladen achter.

Precies en het doel van een groter kettingblad is deels het groter rijden achter zodat je lijn mooier is en je minder op je kleine tandwieltjes rijd.

Ik vind dat een 36 echt wel minimaal op elk XC frame moet passen met eagle. Anders hoef je iig ook niet met eagle te gaan rijden hier in nl.