Fiets.nl

Slayter schreef: ↑18 jun 2020 14:25 Zal straks eens kijken met een inbus.
Had eerder vandaag snel een foto'tje genomen van het achterzicht



https://imgur.com/a/oLpCT9S

Ziet er goed uit, weinig tot geen afwijking.....het probleem moet ergens anders in zitten.

Ook ik zie niets verkeerd in jouw afbeelding van de derailleur, dus nog maal eens:.

Uitgangspunt is een 'goed' afgestelde achterderailleur. Het schakelen van een kleiner naar een groter kransje gaat bij Shimano altijd met gevoel want met een hele slag met de greep van de rechter shifter zal de derailleur zich met twee kransjes verplaatsen. Wil je dus één kransje groter zal je de greep dus een kleinere slag moeten laten maken, een gevoel kwestie want het schakelklikje zal je niet altijd horen.

Is de cassette niet gewoon versleten en moet er nieuwe op? Na 3 jaar fietsen zou dat best zomaar kunnen.

En gaat ie dan kransjes overslaan?

Ik heb twee verbouwingen achter de rug, dus er staan nog geen 3000 km op de teller.

Moest die versleten zijn, dan had de FM me dit gezegd hebben?

Je zegt dat je een nieuwe wielset hebt ge-erft en gemonteerd. Heb je toen je eigen cassette overgezet of zat er een cassette op. Kan dan zomaar zijn dat er een spacer mist op die plek.

EmileT83 schreef: ↑18 jun 2020 21:20 Je zegt dat je een nieuwe wielset hebt ge-erft en gemonteerd. Heb je toen je eigen cassette overgezet of zat er een cassette op. Kan dan zomaar zijn dat er een spacer mist op die plek.

Ik heb mijn bestaande cassette overgezet.
Moest er een spacer missen, zitten de tandwielen dan niet vlak tegen elkaar?
Vorige pagina staat een foto, zie je daar iets verkeerd aan?

Dus als je de fiets ophangt en op en af schakelt doet hij het wel goed?

amsterdam448 schreef: ↑19 jun 2020 00:50 Dus als je de fiets ophangt en op en af schakelt doet hij het wel goed?

Bij en volgens de FM alleszins wel. Maar ja, dat is dan twee keer op en af schakelen. Hij heeft er ook eens mee door de winkel gereden, maar vond niets.

Op welke manier maakt dit een verschil?

Dit weekend nog eens een testrit maken en eens op mijn manier van schakelen letten. Toch lijkt het me vreemd dat het net bij die specifieke tandwielen fout gaat.

Het maakt verschil met hoeveel kracht je er op zet.

Als hij net bij die specifieke elke keer fout gaat toch nog een keer met kabelspanning gaan spelen? En even kritisch kijken naar de staat van je kabel, cassette, ketting. Je kunt ook je shifter even goed schoonmaken van binnen, kan nooit kwaad.

Vreemd hoor, als de FM niets vindt denk je toch snel aan schakeltechniek. Mijn gevoel zegt toch dat je buitenkabel gewoon een halve slag langer moet.... Opschakelen lijkt niet goed te gaan waardoor je een langere slag maakt. Maar is maar een gedachte hoor.

Ben benieuwd naar je rit dit weekend.

Nou ja, de FM heeft ook maar 10 minuten gekeken, gezien de corona achterstand. Voor een volledig nazicht moet je een afspraak maken en kan je eind juli binnen.
Zoals hierboven gezegd, zal die inderdaad vlot schakelen aan de haak, maar eens je fietst en kracht zet...
Kan het ook niet zijn dat de regelaar te veel gedraaid is? Misschien eens terug wat met wijzerzins draaien?

Vandaag een rit van 100km gedaan. Ben bewust wat van de bepaalde tandwielen proberen te blijven, maar hij deed het nog steeds hoor.