Fiets.nl

Natuurlijk mag je verwachten dat de FM die wielen goed vast zet.

Verder denk ik dat als je op een retro fiets rijdt zelf kunnen sleutelen een hoop narigheid en een hoop geld scheelt. Veel FM's zijn niet vertrouwd met dat oude spul. Zelf doen is wel zo leuk en als kinderen pas om 23:00 gaan slapen kunnen ze mooi helpen

Tarief wat is gerekend is overigens heel acceptabel omdat er ook wat materiaal inzit. Neemt niet weg dat een oud stalen frame af monteren met een SR groepje natuurlijk een klusje is van helemaal niks is tov een moderne fiets opbouwen. Zeker als in dit geval het om nieuwe onderdelen (NOS) gaat. Dat spuug je zo in elkaar.
Als er geen wielen gespaakt hoeven worden en alles ligt klaar ben ik daar echt in twee uurtje mee klaar. Zet je lekker muziekje op en een biertje erbij. Die lol ga je toch geen enkele FM gunnen? Zeker deze niet

Ik ben benieuwd hoe dit afgelopen is. Of de FM zich een beetje verantwoordelijk voelde?
En eerlijk gezegd, mij zouden ze toch echt niet terug zien.

Ook eens zoiets gehad met een lbs. Nieuwe set hydraulische schijfremmen laten monteren. Geen rocket science, maar toen was dat nog vrij nieuw op fietsen en ik wilde zeker met remmen geen risico lopen. Enfin, mooie set Hope remmen op mijn ATB. Eerste rit valt een bout uit de remklauw achter. Klauw slaat knál op de schijf en achterwiel sloeg vast. Geen schade op een kras ín de remklauw na. Lokale FM gaf een nieuwe bout en ik kon weer verder.
Achteraf verhaal halen bij de boutique waar ik de set had gekocht en laten monteren. Schouderophalen was mijn deel.....werd nog even gekeken of de rest goed vast zat. Dat had ik dus ook al gedaan.
Was de laatste keer dat ik er ben geweest bij die lbs.

De keren dat ik mijn fiets naar een gespecialiseerde fietsenmaker in de buurt heb gebracht was er ook telkens iets niet goed. Niet aangedraaide linker crank, niet ontluchtte voorrem, een diepe kras op de chainstay die er vooraf écht niet zat.

Voor mij een reden om vrijwel al het onderhoud zelf te gaan doen.

Ik heb zoiets ook eens gehad, remmen van ATB laten upgraden van Giant MPH naar Hope. Omdat het om een veiligheidscomponent gaat, dacht ik dat zelf niet aan te kunnen/durven. Beter de LBS, want dan gebeurt het tenminste goed.
Eerste rit verloor ik 1 boutje van de caliper achter en bij de volgende rem actie sloeg de klauw óp de schijf. Geen grote schade, kras aan binnenkant caliper, maar knullig is het wel. Onhandig ook, want je hebt nog maar 1 rem over. Een dichtbijzijnde FM kon mij aan een passende bout helpen (gratis!) en zo kun je dan weer verder.
Bij de (zeer sjieke en exclusieve) LBS werd er ontzettend lauw op gereageerd "er is toch niks erg gebeurd? We sleutelen veel en dan kan dat gebeuren."
Sinds dat moment doe ik alles zelf, op wielen spaken/richten na.

Universele discussie dit.

Ik heb ooit eens 200 meter van de Caravanboer een wiel van mijn caravan zien springen. Bouten vergeten aan te draaien. Godzijdank niet op de snelweg, maar bij lage snelheid. Toch wel forse schade, maar destijds perfect opgelost en schadeloos gesteld. Zelden een monteur zo beschaamd naast mijn caravan en zijn baas zien staan. We waren allemaal blij dat het nog redelijk goed afgelopen is.

Fouten maken doet iedereen. Het gaat erom hoe je ze oplost en een stukje houding en gedrag doet ook veel.

Mooi klote als een FM bij een fout zijn schouders ophaalt en je vriendelijk gedag zegt. Dat soort issues gaan bij mij tegenwoordig linea recta naar mijn rechtsbijstand (als er echt serieuze schade is uiteraard).

[quote=marsman post_id=1501399

Fouten maken doet iedereen. Het gaat erom hoe je ze oplost en een stukje houding en gedrag doet ook veel.

[/quote]

Helemaal mee eens.