Fiets.nl

ceon schreef: ↑22 jul 2021 09:43 Lang leven de velgremmen.....

Die moet je na montage toch ook even afstellen?

TL@ schreef: ↑22 jul 2021 10:41

Het is dat de tool zo ontiegelijk duur is, anders had ik die al lang gekocht:
https://www.bike24.com/p2206740.html

Eens laten nafrezen bij de LBS? Kost een fractie en hoeft slechts 1x bij een nieuwe fiets.

Staan pistons niet te ver naar binnen? Verder stel ik hem op oog af. Bevalt prima. Verder vandaag ontdekt dat ik mijn blokjes achter niet goed ingeremd krijg. Voor wel,dan maar blokken ruilen. Nu stille remmen. Ik merk dat je gewoon veel moet klooien bij schijfrem, en dan leer je steeds meer trucjes

Ramon73 schreef: ↑22 jul 2021 20:43

TL@ schreef: ↑22 jul 2021 10:41

Het is dat de tool zo ontiegelijk duur is, anders had ik die al lang gekocht:
https://www.bike24.com/p2206740.html

Eens laten nafrezen bij de LBS? Kost een fractie en hoeft slechts 1x bij een nieuwe fiets.

De meeste fietsenmakers hebben geen idee wat je bedoelt

Inderdaad, ben er bij 3 langs geweest en ze bekijken je zoals een koe naar een trein kijkt.
Er is werkelijk niemand die zo'n ding heeft.

Ik heb het voor IS en Post Mount (van SuperB tools), als zij nu eens met een betaalbaar alternatief komen dan koop ik het wel.
Het staat al op hun site maar nog nergens te krijgen en geen idee van de prijs:
http://www.superbiketool.com/prod4.asp? ... 10&pid=581

Maar bij een carbon frame kan je dit toch niet doen? Volgens mij mag je carbon niet fresen dacht ik, maar ik kan het mis hebben.

Je freest de alu bevestigingspunten lijkt me. Ik heb ooit ergens een hack gelezen hoe je met houtje touwtje ook kunt controleren en eventueel bijwerken om te zorgen dat de hele handel parallel staat. Kan het helaas niet zo meer terug vinden, iemand?

Die bevestigingen zijn bij de fietsen die ik heb van Carbon.
Wat wel helpt ook voor de levensduur van je lagers (zeker bij naven met preload)
Is de steekassen met steeds hetzelfde moment vast te zetten, anders bij je bij sommige naven stellen.

Als de werkwijze met het lossen en terug vastzetten van de remklauw niet zo goed werkt en het remblokje dus aan één zijde de remschijf blijft raken na deze procedure maak ik de remklauw opnieuw los en plaats ik een voelermaatje van 0,25 mm tussen schijf en remblokje en wel aan die zijde waar daarnet het blokje de schijf bleef raken, dan de procedure verder herhalen en je klauw is mooi uitgelijnd. Eventueel een iets dikker voelermaatje gebruiken indien nodig. Niet voor Hope remklauwen toepasbaar overigens.

Ik gebruik altijd zo een tooltje om over de schijf te schuiven dan de schijf + tooltje tussen de blokken draaien met losse remschoen ,remhendel intrekken en remschoen vastzetten ,lukt altijd remschoen steeds perfect uitgelijnd ten opzichte van schijf.

anniversary schreef: ↑02 aug 2021 21:51 Ik gebruik altijd zo een tooltje om over de schijf te schuiven dan de schijf + tooltje tussen de blokken draaien met losse remschoen ,remhendel intrekken en remschoen vastzetten ,lukt altijd remschoen steeds perfect uitgelijnd ten opzichte van schijf.

Thx voor de tip,direkt besteld.

chrisengels85 schreef: ↑22 jul 2021 08:56 Bedankt voor jullie reacties!
......

Ik heb nu meer op het oog gedaan, zoals hierboven werd geadviseerd. Daarnaast heb ik de schroefjes en de steekas iets minder straks aangedraaid. Deze combinaties lijkt dus te werken.

Wil het graag gaan testen, maar eerst vanmiddag (voor het eerst) proberen een nieuwe ketting te monteren

En, is het nu in orde?