Fiets.nl

Als mooi aangegeven zal een hardtail op (te) harde banden sneller aanvoelen dan een goed afgestelde racefully. Gevoel zal dus strijdig zijn met de cijfertjes.

https://www.canyon.com/nl-nl/elektrisch ... e=M091_P03

Dan moet je hem wel chippen, want anders kom je niet boven de 25km/u

Mooi topic dit! Ik word van een lichte hardtail mtb nog altijd erg hebberig... maar merk dat de algemene opinie toch vaak richting fully's gaat...

ik blijf t volgen...

Ik heb dat ook. Zo’n lichte Orbea Alma of Epic Hardtail word ik ook wel blij van.
Maar sneller of niet: als je er blij van wordt tijdens het fietsen is het toch goed?

kxlight schreef: ↑18 jul 2023 09:19 Mooi topic dit! Ik word van een lichte hardtail mtb nog altijd erg hebberig... maar merk dat de algemene opinie toch vaak richting fully's gaat...

ik blijf t volgen...

Kweenie of ik het zo'n mooi topic vind. TS is niet echt duidelijk in wat hij(/zij?) wil. Het gaat enerzijds over hard rondrijden op de locale, technisch weinig uitdagende rondjes, maar ik zag ergens anders ook al "bikeparks" geschreven staan.

Voor een snel (aanvoelende) fiets voor die locale trails ligt een hardtail voor de hand (68-69 graden balhoofd, 100mm vering) Voor een veelzijdige fiets is een trailbike de beste keuze (67-68 graden balhoofd, 120-140 mm vering voor, 110-130 mm achter, paar extra wielen voor het buitenland).

Ik heb beiden gehad. De race-georiënteerde hardtail is leuk in Nederland, al vond ik de lichte SID WorldCup vork te slap bij wat agressiever rijden. Nodigt ook heel erg uit tot actief rijden (mijn rug trok dat af en toe niet helemaal helaas)
In het buitenland loop je al heel snel tegen de beperkingen van een dergelijke fiets aan*
De trailbike (waar ik nog steeds op rij) nodigt in Nederland veel meer uit tot "spelen" (andere lijntjes, beetje springen, etc). Naar mijn mening is MTB-en ook een stuk leuker zodra de focus niet meer op snelheid is (maar snelheid meer een leuk bijproduct is van het buitenspelen in het bos)
Bikeparks overleeft de trailbike ook (ook de zwarte lijntjes), al gaat dat op de dikke enduro die ik sinds een half jaar ook heb weer een stuk makkelijker.

*alles hangt natuurlijk ook af van techniek. De mini-me rijdt op zijn 120mm hardtailtje dingen die ik op mijn lompe enduro fully niet durf, maar die is min-of-meer op de fiets geboren

Kinderen kennen veel minder angst

En grote mensen kunnen dat slechts ten dele compenseren met dikke vering

(overigens is dat kind van mij verrassend goed in risico-inschatting. Tot opluchting van zijn ouders)

Maar (on-topic), mss kan TS aangeven welke richting hij op wilt

daniel1975 schreef: ↑18 jul 2023 09:29 Ik heb dat ook. Zo’n lichte Orbea Alma of Epic Hardtail word ik ook wel blij van.
Maar sneller of niet: als je er blij van wordt tijdens het fietsen is het toch goed?

Toch voelen de nieuwe HT,s als een halve fully.
Mijn AM eagle was echt oldskool hardtail. Letterlijk hard, agressief en voelde supersnel aan.

Met de luie grote en lange scalpel HT rijd ik vrij gemakkelijk mijn tijden uit de boeken.
En dat had ik zelf niet verwacht ht het eerste ritje.

Ik ga binnenkort met beide scalpels op dezelfde dag een rondje doen om een echt verglijk te hebben.

wasbeer2006 schreef: ↑18 jul 2023 19:20
Toch voelen de nieuwe HT,s als een halve fully.

Klopt, de voorkant veert gewoon

Livelifetothemaxx schreef: ↑16 jul 2023 21:30 Hi all,

super snel zijn!

Dan zou ik alleszins niet beknibbelen op de wielen.
De lichtste naven en velgen en aero spaken.
Ook een zo licht mogelijk frame en afmontage waarbij je aero vormgeving niet uit het oog mag verliezen.
En bovenal, zorg ervoor dat je een erg dure MTB koopt, voor het moraal scheelt dat ook.

Succes, ik hoor graag welke het geworden is.

Ik snap je reactie, Het lastige en de reden waarom ik hier advies vraag is dat ik er zelf dus ook niet uitkom wat ik precies wil.

Het liefst een fiets die overal geschikt voor is en supersnel natuurlijk!
Maar door alle reacties en ervaringen kom ik denk ik wel tot de conclusie dat naast de fietsen die ik al heb een snelle fully mij het meest gaat opleveren aan plezier, inzetbaarheid en snelheid (op de parcours of dagen dat ik de crosser niet zie zitten)

Nu wordt het denk ik een keuze maken… De Specialized hoor ik niet voorbij komen maar vooral de Scalpel, Supercaliber en Scott Spark. Hier zal ik me eerst eens verder in gaan verdiepen en de diverse uitvoeringen/ afmontage naast elkaar leggen. Kan ik daarna mijn hoofd breken over velgen en banden

Al met al heb ik veel aan jullie input. Deze wordt dan ook zeer gewaardeerd!