Het grote auto-topic

[wasbeer2006]

Huidge M3 Touring zou trouwens mijn keuze zijn als ik het geld had.

Ik heb ermee getest. Enfin, met de nieuwe 4x4 M4 (en ik heb de vorige M4 gehad, nog nooit zo snel een wagen terug verkocht ). Geef mij maar de M340i dan, meer uitgebalanceerd geheel. Die M4/M3 is imho te hard, te luid en te brutaal voor een daily. De vierwielaandrijving neemt een deel van dat laatste argument weg, maar dan nog. De turbomotor van een recente Porsche 911 Carrera S bvb is veel geleidelijker in zijn vermogensafgave dan die van de M4.

Wat grappig, ik zou ook liefst een M3 touring willen (of een M5), maar hele discussie met mijn zoon. Een 340i met een lichte Turing tot 450pk geeft denk ik een veel fijnere auto of je moet regelmatig het circuit op gaan.

Het goede nieuws is dat ik er toch geen geld voor heb/iets anders wil laten.
Alhoewel een 340i uit Duitsland van 3 jaar, krijg ik toch bijna rond als ik mijn mobiliteitsbudget laat uitbetalen.
Het is meer het risico op dure reparaties

[nijkie]

Huidge M3 Touring zou trouwens mijn keuze zijn als ik het geld had.

Ik heb ermee getest. Enfin, met de nieuwe 4x4 M4 (en ik heb de vorige M4 gehad, nog nooit zo snel een wagen terug verkocht ). Geef mij maar de M340i dan, meer uitgebalanceerd geheel. Die M4/M3 is imho te hard, te luid en te brutaal voor een daily. De vierwielaandrijving neemt een deel van dat laatste argument weg, maar dan nog. De turbomotor van een recente Porsche 911 Carrera S bvb is veel geleidelijker in zijn vermogensafgave dan die van de M4.

Wat grappig, ik zou ook liefst een M3 touring willen (of een M5), maar hele discussie met mijn zoon. Een 340i met een lichte Turing tot 450pk geeft denk ik een veel fijnere auto of je moet regelmatig het circuit op gaan.

Het goede nieuws is dat ik er toch geen geld voor heb/iets anders wil laten.
Alhoewel een 340i uit Duitsland van 3 jaar, krijg ik toch bijna rond als ik mijn mobiliteitsbudget laat uitbetalen.
Het is meer het risico op dure reparaties

Ingetogen Alpina B3 toch wel een jongensdroom.

[wasbeer2006]

Nou vooral de motor en karakter.
Uiterlijk vind ik niet zo. Die wielen zijn wel heel 1980.

[daniel1975]

Ik heb wel eens in een 440i mogen rijden. Dat is echt wel ultiem comfortabel snel reizen hoor. Die motor-bak combi is zo fijn: ruim voldoende power, maar enorm comfortabel toegankelijk.

[nijkie]

Nou vooral de motor en karakter.
Uiterlijk vind ik niet zo. Die wielen zijn wel heel 1980.

De kenner weet dan precies wat voor een auto naast hem staat.
Ice Wit of Grijs met hoogglans Zwart afgewerkt Zwarte 20” wielen.

[wasbeer2006]

Ik stond deze week achter een B7, dat vind ik niet echt een auto voor een alpine refinement.
Maargoed ieder zijn ding.

Een 340I touring en dan wat laten aanpassen door een ACschnitzer, Bak en motor iets optimaliseren.
Niet perse voor het vermogen, maar meer voor het comfort.

Maarja nu rijd ik al veel te snel te hard met de helft van het vermogen. Er is in NL natuurlijk geen lol meer aan.

[raven14]

Een 340I touring en dan wat laten aanpassen door een ACschnitzer, Bak en motor iets optimaliseren.
Niet perse voor het vermogen, maar meer voor het comfort.

Imho heb je daar niks aan, voor zo'n wagen.
Ik treed Daniel bij, die Mx40i hebben de perfecte motor/bak combinatie. Niks aan veranderen.

[wasbeer2006]

Je hoort toch wel hele goede verhalen over die aanpassingen ook bij de M modellen.
Komt niet extreem veel vermogen bij, maar nog wat meer "driveability" Natuurlijk de laatste kers

De 330i vond ik ook al near perfect. Is ook al zat.

[daniel1975]

330i touring wil ik zo voor tekenen hoor

[kxlight]

330i touring wil ik zo voor tekenen hoor

Op zich wel maar met 4-pitter toch net wat minder lekker dan oorspronkelijke 6 in lijn

[Stancke]

Huidge M3 Touring zou trouwens mijn keuze zijn als ik het geld had.

Hellow

Blijft kleven op het wegdek, zelfs op zijn zij

[Enzzo]

Hahaha; de wens voor een snelle BMW. Dit is het “boys will be boys” topic