Fiets.nl

Roos2 schreef: ↑25 feb 2024 12:43 Shimano is toch minerale olie. Maar nog steeds een zooitje als je het binnen doet

Ah dat scheelt ja! Moest ik ooit overgaan op schijven dan zal ik ook altijd kiezen voor minerale olie! (Als levenslange Citroën rijder heb dat spul nog genoeg liggen )

Gelukkig mineraal en niet die sram troep. Maar ik heb wel eens slimmere acties uitgevoerd

Sram troep....
Leve Shimano!!
Afgelopen week weer een kapotte accu moeten vervangen van Di2 groep!

Nou sram is bij de nieuwste maven remmen overgestapt op minerale olie.
Weet niet of ze dat bij de nieuwe Red ook al gaan doen (denk het niet)

Hebben ze niet voor niets gedaan denk ik. Goed zet lijkt mij.

Verprutst niet echt (oplosbaar probleem), maar wel domdomdom.
Gisteren versnellingskabel achterderailleur vervangen. Cannondale heeft een rare constructie onder het BB bedacht waar de versnellingskabels en remleiding in een klem zitten. Die klem los gehad en de kabel voorderailleur is verschoven. Daardoor kwam de voorderrie net niet helemaal goed uit vanmorgen. Afschakelen ging, opschakelen niet. Niet getest want niet aan gewerkt...zucht. Op het werk was het in 5 minuten verholpen, maar dom was het wel.

Gelukkig wist je snel de oplossing!

esmeew schreef: ↑26 feb 2024 12:28 Gelukkig wist je snel de oplossing!

Dat is te zeggen....ik kon er een uurtje over nadenken dank voor het vertrouwen

daniel1975 schreef: ↑25 feb 2024 19:01 Hebben ze niet voor niets gedaan denk ik. Goed zet lijkt mij.

Ik heb van Hope begrepen dat tegenwoordig de beste minerale olie hetzelfde kookpunt heeft als dot ( 280 graden).
Dat is geen issue meer. Met de huidige stand kunnen de seals ook net zo goed worden gemaakt.

Wat ze daar nu nog aangeven is dat dot een standaard is en minerale olie niet. Advies dus om niet een goedkoop flesje minerale olie te kopen, daar kan het kookpunt bv 120 graden zijn.

Maargoed van mij mag alles over naar mineraal.

Wiel overgezet gisteren, daarbij in onhandigheid derailleur tik gegeven. Dacht dat kan wel even snel, geen standaard voor nodig. Nu loopt het schakelen niet soepel. lijkt alsof hij derailleurwieltje tussen 2 versnellingen in staat. Ketting loopt nu 1 versnelling achter op cassette tov derailleur.

Geen idee of dat door fout komt van mij doordat ik derailleur verongeluk tik heb gegeven of omdat ik een ander wiel heb gemonteerd. Ook geen idee hoe dit op te lossen goed in te stellen met Di2. Morgen maar even langs FM.

Als je niet meer op het kleinste kransje komt: kijk of je de buitenkabel niet ergens uit een hokje heb getrokken.

Ik kom juist niet meer op de grootste krans. Ik heb Di2, dus volgens mij geen kabel