Fiets.nl

+1. Ik zou eerder kijken naar de kogelbaan dan de kogels, waar Kees eht ook over heeft. Aan de kogels kun je moeilijk zien of ze versleten zijn. Maar goed, stel dat ze niet versleten zijn, dan moeten zowel je onderste als bovenste cups en kogels zo schoon zijn dat ze blinken. Elk beetje zand of onzuiverheid gaat knarsen.

Als je dat schoon hebt dan smeer je er weer lekker nieuw vet in en in elkaar maar weer..
Het moet in ieder geval een stuk schoner dan wat je nu hebt. Leg je lager desnoods even in wasbenzine of een onder ander ontvettingsmiddel.

gr
Rob

Vandaag nieuwe remblokken, vooraan, gestoken. Nieuw stuurlint geplaatst. Dit was de eerste keer , maar de volgende keer toch de overlapping iets ruimer nemen ivm. nu iets te kort.

Wikkel je toch even terug tot de shifters en dan iets krapper?

Ja Kees, daar heb ik ook al even aan gedacht maar ik ga het een tijdje aanzien wat het geeft. Indien het wat vervelend aanvoelt begin ik er wel eens aan.

ottorongo schreef:Vandaag nieuwe remblokken, vooraan, gestoken. Nieuw stuurlint geplaatst. Dit was de eerste keer , maar de volgende keer toch de overlapping iets ruimer nemen ivm. nu iets te kort.

Dan wikkel je toch gewoon weer opnieuw en dan wat ruimer- tenzij je plaklint hebt gebruikt - totdat de lengte wel goed uitkomt.

Ik heb het nog even nagekeken en is vooral de onderzijde tot aan de remgrepen dat ik te gul ben geweest met het aantal omwentelingen. Dus alles er terug af en herbeginnen.

Wanneer het er net op zit kan dit makkelijk. Je kan beter geen half jaar wachten.

Wiliertoerist schreef:Wanneer het er net op zit kan dit makkelijk. Je kan beter geen half jaar wachten.

+1


Zelf vind ik dikke tape (dus teveel omwentelingen) echt dikke ruk. Ik probeer ze zover mogelijk te verspreiden dat alles elkaar net overlapt. Als je na een paar maanden dan een open plekje krijgt is het ook niet zo lastig om het tape even los te halen en opnieuw te monteren, want het plaksel kleeft niet aan de tape die eronder ligt.

Bij een nieuw tape kun je met wat WD40 makkelijk het oude plaksel van het stuur verwijderen.

Heb binnenkort een waslijst aan klussen, maar mis allerhande gereedschap.

Nieuwe voorvork (Carbon/staal 1 inch threaded) op maat zagen en installeren
Nieuwe stuurpen (ahead adapter + stuurpen) + nieuw stuurlint uiteraard..
Compact installeren op vierkante as, ipv 53/39 Campa Mirage (stronglight impact)

Volgens mij heb ik nodig: zaaggeleider (bijvoorbeeld die mensen gebruiken bij afzaken ahead vork) en
crankpuller.

Ik woon in Haarlem, en probeer steeds mijn uitgaven in dezen beperkt te houden. Kent iemand een werkplaats of iets dergelijk waar ik tools zou kunnen lenen of daar zou kunnen werken?

In Haarlem wonen en uitgaven beperken ?

Alle gekheid op een stokkie; probeer eens het 'Wie heeft welk gereedschap-topic?'. Mogelijk kan een forumlid je helpen!

De gemiddelde man weet; gereedschap uitlenen doe je niet, maar je bent van harte welkom om even langs te komen en het te gebruiken. Desnoods kun je nog wat hulp krijgen ook

@klimski:
Het enige dat je nodig hebt is een metaalzaag, een vijl + een stuk schuurpapier (vork) en een standaard cranktrekker.
(cranks)
Cranktrekkertje kost een 6-7€.
Deze spullen zou ik gewoon even kopen....

@klimski:
Het enige dat je nodig hebt is een metaalzaag, een vijl + een stuk schuurpapier (vork) en een standaard cranktrekker.

Ja als je Kees bent en je hebt ervaring Gezien de vragen van Klimski heeft hij nog niet veel ervaring met dit soort dingen. Dan zou ik toch echt wel met een zaaggeleider gaan werken hoor. Maar ga desnoods even met je vork naar een FM en laat hem afzagen. Daar is hij letterlijk maximaal 2 minuten mee bezig. laat hem dan eens 5 Euro vragen. Dan nog ben je veel goedkoper af dan een zaaggeleider kopen, maar je voorkomt wel om te blijven zitten met een vork waar je niks meer mee kunt.

gr
Rob