Fiets.nl

Ik ben erg benieuwd naar het eindresultaat!

Momenteel ben ik op zoek naar een stalen frame voor in de winter om zelf op te bouwen met de groep van mijn oude fiets (9speed campa).
Marktplaats blijkt tot op heden echter geen geweldige bron, dus vraag ik me af of er hier nog mensen zijn die wat hebben liggen? Maat 55/56/57 en enigszins in de buurt van Eindhoven/Tilburg?

Dat zijn mooie ingrediënten voor een fijne fiets hoor Chrissiewizzie! Welke pedalen ga je uiteindelijk monteren, de clips of de Looks? Ik vind die witte pedalen wel goed passen en daarnaast vind ik het heel fijne trappers. Heb zelf de 7401 van Shimano, feitelijk gewoon Looks en verlang niet naar een nieuwer stel.

Nice! Mijn eigen stalen ros (Nishiki Roadmaster) heeft deze groep ook, bovendien staat er al een tijd een Gazelle CM te wachten om afgemonteerd te worden met deze groep. Allemaal NOS spul zeker? Erg mooi frame trouwens!

Onlangs heb ik mijn allereerste sportfiets weer opgeduikeld, een Koga Miyata Roadrunner uit 1981. Met deze fiets ben ik in de jaren 80 vaak op vakantie geweest, meestal in België en Frankrijk. Helemaal origineel is hij niet meer, ik heb de remgrepen ooit vernieuwd en de achterderailleur (oorspronkelijk een Altus) vervangen door een 600. Tevens zijn de spatborden en dragers lang geleden gesneuveld in een poging er een racefiets van te maken.

Ik heb hem gisteren helemaal uit elkaar gehaald. Omdat de lak er erg slecht aan toe is wil ik hem laten poedercoaten en daar heb ik een paar vragen over: Blijven zaken als de kabelgeleidertjes (zie foto) nog bruikbaar na het poedercoaten? En wat te doen met alle schroefdraden, zoals het montageoog van de achterderailleur?

Tevens heeft deze fiets een nogal eigenaardig bottom bracket/crankset, Shimano Selecta. Dit systeem is maar kort op de markt geweest. De cups zitten in het bb geschroefd en je hebt een 12 kantig tooltje nodig om deze los te draaien. Naar het schijnt zal een oude Shimano freewheelafnemer hierop passen. Dus dat wordt nog even zoeken, was al bij een fietsenmaker maar die had geen passend gereedschap. Het spul zit nu in de kruipolie, volgens mij zit het aardig vast.

Daarnaast zat het linkerpedaal (degene die verkeerd om los moet) muurvast en bij het losdraaien kwam er een stuk schroefdraad mee, het leek erop dat het pedaal er scheef is ingeschroefd. Hopelijk kan de schroefdraad hertapt worden, anders wordt het een nieuwe trapas/crankset.

Wat me verder opvalt t.o.v. moderne fietsen is de korte voorbouw waardoor je erg dicht bij het stuur zit.

Als ik het goed heb begrepen zit bij Selecta het vrijloop mechanisme ingebouwd bij de trapas.
Hoe zit het dan bij het achterwiel, als een fixie? Voordeel schakelen terwijl je niet trapt?
In ieder geval is het door Shimano opgegeven. Verwijderen kan als een normale trapas met BSA draad. Een vrijloop afnemer (oudmodel?) zou moeten passen.
Ik weet niet hoe dik de poedercoat laag is, en of dit doorvoer van kabel door de geleiders verhindert. De schroefdraad is altijd te hestellen door er een tap doorheen te draaien.
Als je de voorbouw tekort vind, kun je er altijd een langere inzetten.
Succes met je projekt en laat nog weten hoe dat precies met Selecta zit.

Bedankt voor de tips. Het bracket/crankstel heet Selecta maar het is niet de versie met de vrijloop vooraan. Hij heeft dus gewoon een freewheel in het achterwiel. Een passende vrijloopafnemer heb ik inmiddels op Ebay besteld, tot die tijd staat het zaakje te weken in de WD40. Als er vorderingen zijn post ik wel wat nieuwe plaatjes!

Inmiddels heb ik de bottom bracket cups eruit gekregen door de rand van de cups in een bankschroef te klemmen en het frame rond te draaien. Het zat beestachtig vast. Mijn chinese gereedschapje van 1 euro 50 (inclusief verzending) is dus overbodig, tenzij ik de cups ga hergebruiken.

Bijgaand een foto van de toch wel aparte constructie, precies andersom dan wat je gewend bent bij een oudere bb.

Wat ik van plan ben:

- Frame en vork laten poedercoaten.
- Kijken of de beschadigde crank nog te redden is, anders een nieuwe trapas en crankstel erin.
- Een stuurpen met langere voorbouw zoeken zodat ik er ook nog een beetje fatsoenlijk op kan fietsen.
- De wielen, weet ik nog niet, moderne wielen gaan niet passen (te breed) en ik heb geen zin om de achtervork te gaan uitbuigen. Wellicht zijn er nog nieuwe wielen te koop in de juiste breedte waar achter een casette met zes kransje op past.
- Verder alle oude onderdelen reinigen/poetsen en hergebruiken. Ik hou de fiets liefst zo origineel mogelijk, ook vanuit budgettechnische redenen.

Wielen vindt je over een paar weken in vele varianten op de beurs in Gent, op 2 november in het Kuipke. Je zult een setje met 126mm brede achternaaf moeten hebben.

Heb zelf al enige jaren een project in de schuur hangen:

Gazelle 753 superrecord.

gekocht in 1982, jaren op gekoerst, daarna op getoerd. Ooit een keer over laten lakken in Belgie, was goedkoper dan bij Gazelle....

Na hier op het forum al die mooie projecten aanschouwd te hebben, gaat het toch wel kriebelen.

Zal hier binnenkort foto's posten over de huidige ( slechte ) staat van het frame en de opbouw.

Heb de hele Campa Superrecord groep nog, alleen balhoofdlager is ingevreten en aangetast door winterse omstandigheden, en ik mis de titanium bout waarmee de achterderrie vastzit aan het frame.

Misschien dat iemand op dit forum me daaraan kan helpen?

Verder tweifel ik tussen "oldschool" restauratie, of opbouwen met modern spul....

Graag jullie input.

ultra_ivo schreef:Wielen vindt je over een paar weken in vele varianten op de beurs in Gent, op 2 november in het Kuipke. Je zult een setje met 126mm brede achternaaf moeten hebben.

Bedankt voor de tip, dat zou weleens een leuk weekendje weg kunnen worden!

Op www.defietsenmaker.nl vindt je ook nog wel leuk spul.

oldsteel schreef:Heb zelf al enige jaren een project in de schuur hangen:

Gazelle 753 superrecord.

Verder tweifel ik tussen "oldschool" restauratie, of opbouwen met modern spul....

Graag jullie input.

Supermooi lijkt me dat, een bijzonder frame is het zeker! Ik zou 'm absoluut old-school restaureren, als je het geld er voor over hebt, zou je 'm zelfs in de originele kleuren kunnen laten coaten of lakken. De enkele onderdelen die je nog mist of die kapot zijn, kan je zeker nog vinden ... ik ben heel benieuwd naar de foto's.