Fiets.nl

Hoge wielen zoals TL@ al noemde scheelt vaak al een slok op een borrel bij aerofietsen. Ik vind mijn S3 ook lelijk wanneer er lage klimwielen in zitten.



Probeerde een foto ter vergelijking te zoeken, maar die heb ik dus ook gewoon niet .

Vind de S5 op foto's ook nooit zo mooi, maar in het echt valt dat nog wel mee (dat geldt voor meerdere fietsen, o.a. de Pinarello's). Zou hem zelf niet zo snel kopen, maar dat ligt ook aan de prijs en geo, en dat ik de S3 net iets mooier vond.

scottpch schreef: ↑07 nov 2020 18:57 +1 En dat ze achter de feiten aanlopen, behalve kwa prijs....

Welke feiten? Serieus hecht veel waarde aan je kennis en ervaring.die je deelt op dit forum. Heb net een nieuwe Bianchi gekocht, misschien kan ik deze op basis van je deskundigheid nog ruilen.

Volgend jaar dan ook met schijfremmen valt me op. Nu nog, samen met Ineos, als 1 vd weinige met velgremmen.

Kleurstelling zwart/geel zal ik nooit iets gaan vinden, maar dat komt door rivaliteit tussen de voetbalclubs hier in Valkenswaard.

Die zwarte (soms celeste) Bianchi's waar ze nu op rijden, hebben toch wel mooiere vormen.
Jammer. Beetje zelfde laken een pak deze fiets, als veel merken tegenwoordig met hun Aero-achtige fietsen.

Ze krijgen natuurlijk ook de beschikking tot de R5.

Zoals al een paar keer genoemd; de huidige R5 is volgens mij al 4 jaar oud. De laatste tijd heeft de focus vooral op de Aspero en Caledonia gelegen (ze hebben dus al een crosser en Roubaix fiets erbij gekregen). De S5 is nog redelijk gangbaar, dus ik verwacht dat ze komend jaar samen met TJV ook een nieuwe R5 aan zullen kondigen.

De huidige R5 is meer dan prima, maar het volk wil de kabeltjes binnendoor anders hoor je er anno 2020 niet meer bij op het schoolplein.

Ze zouden ook gaan rijden met Dura DI2 12-speed draadloos.

scottpch schreef: ↑07 nov 2020 18:57

TL@ schreef: ↑07 nov 2020 18:07 Bij Italiaanse fietsen heb ik vaak het gevoel van vergane glorie. Ik zou er het premium niet voor betalen (behalve misschien voor een Pinarello, wanneer ik 50+ ben )

+1 En dat ze achter de feiten aanlopen, behalve kwa prijs....

Alle grote rondes en monumenten behalve de ronde van Vlaanderen winnen is geen glorie? (Bianchi, Wilier, Colnago en Pinarello)

stakie75 schreef: ↑07 nov 2020 19:47 Volgend jaar dan ook met schijfremmen valt me op. Nu nog, samen met Ineos, als 1 vd weinige met velgremmen.

Kleurstelling zwart/geel zal ik nooit iets gaan vinden, maar dat komt door rivaliteit tussen de voetbalclubs hier in Valkenswaard.

Lol, Nee dat blauw geel van de bosuilen is mooi....
Doe mij dan maar het zwart wit van een dorpje verderop!

Ernie C. schreef: ↑07 nov 2020 22:32

scottpch schreef: ↑07 nov 2020 18:57

TL@ schreef: ↑07 nov 2020 18:07 Bij Italiaanse fietsen heb ik vaak het gevoel van vergane glorie. Ik zou er het premium niet voor betalen (behalve misschien voor een Pinarello, wanneer ik 50+ ben )

+1 En dat ze achter de feiten aanlopen, behalve kwa prijs....

Alle grote rondes en monumenten behalve de ronde van Vlaanderen winnen is geen glorie? (Bianchi, Wilier, Colnago en Pinarello)

Briljant

ypuh schreef: ↑07 nov 2020 20:34 Ze krijgen natuurlijk ook de beschikking tot de R5.

Zoals al een paar keer genoemd; de huidige R5 is volgens mij al 4 jaar oud.
De huidige R5 is meer dan prima, maar het volk wil de kabeltjes binnendoor anders hoor je er anno 2020 niet meer bij op het schoolplein.

De huidige R5 is van 2018, de vorige uit 2014. In 2014 liepen de kabels voor het eerst door het frame. In 2018 was de semi aero zadelpen nieuw i.p.v. rond.
Eens t.a.v. de kabels. De bottomline: het zijn vrijwel uitontwikkelde, geweldige fietsen.
https://www.cyclist.co.uk/cervelo/r5

Begin 2017 reed de nieuwe R5 al rond in het peloton? 2018 was het jaar van de nieuwe (huidige) S5. Modeljaarnummers lopen doorgaans een jaartje voor op de daadwerkelijke release.

Verder denk ik dat het al bijna te laat is om nu nog een 2021 model aan te kondigen (tenzij ze met opzet op TJV gewacht hebben). Als ze heel 2021 ook nog op de huidige R5 blijven rijden is het model straks 5 jaar oud.

Mijn mening is dat het er verder niet zoveel toe doet. De huidige R5 is een uitstekende fiets, alleen heeft niet de kabeltjes binnendoor. Een tijdje geleden werden de framesets bij Bike24 gedumpt voor zo rond de €2.000. Als je dat afzet tegen de prijzen van de huidige 'topmodellen' die varieren van zo'n €9-12k, dan wist ik het wel .

Ernie C. schreef: ↑07 nov 2020 22:32

scottpch schreef: ↑07 nov 2020 18:57

TL@ schreef: ↑07 nov 2020 18:07 Bij Italiaanse fietsen heb ik vaak het gevoel van vergane glorie. Ik zou er het premium niet voor betalen (behalve misschien voor een Pinarello, wanneer ik 50+ ben )

+1 En dat ze achter de feiten aanlopen, behalve kwa prijs....

Alle grote rondes en monumenten behalve de ronde van Vlaanderen winnen is geen glorie? (Bianchi, Wilier, Colnago en Pinarello)

Dat is irrelevant, als morgen Cube veel geld op tafel legt bij Ineos, wint Cube volgend jaar ook een grote ronde. Dat zegt niets over de fiets.

Voor een Pina of Colnago zou ik nog wat extra willen betalen (maar niet zoveel als ze nu vragen) maar VOOR MIJ staat een Bianchi of Willier niet zoveel hoger op de ladder dan een Cube of Sensa. Zullen ongetwijfeld goede fietsen zijn, maar het doet mijn hart niet sneller slaan.

Heeft verder niets met de kwaliteit van de fietsen te maken, ik denk dat tegenwoordig de meesten fietsen goed zijn. Puur rationeel is een Cube/Sensa met 105 ruim voldoende voor bijna iedereen.