Fiets.nl

Arno357 schreef: ↑18 apr 2018 21:10 Ik gebruik een Canyon Inflite ( carbon frame) als "gravelbike/cyclocrosser. Weet iemand de maximale bandbreedte van dit carbon frame ? De site van Canyon bevat alleen gegevens van de alu uitvoering ..

MVG Arno

Volgens deze site 38mm http://www.velozine.nl/2017/08/14/canyo ... te-cf-slx/

2 vraagjes,

1
Nog tips omtrend een Road Plus bike, ontworpen for zowel 650b als 700c, waarbij het frame eventueel los te bestellen is, tot +-1000 euro voor het frame.
De zojuist geintroduceerde Surly Mignight Special had ik voorbij zien komen.
Eisen: Disc brakes, behoorlijke tyre clearance, 650b/50mm


2
Weet iemand toevalling een Bombtrack Dealer in NL, of net over de grens, die werkelijk fietsen op voorrraad heeft staan? De website van Bombtrack heeft wel een dealerlocator, maar alle genoemde stores wekken niet de indruk dat ze ook werkelijk fietsen op voorraad hebben.

Douglas schreef: ↑19 apr 2018 22:37

Arno357 schreef: ↑18 apr 2018 21:10 Ik gebruik een Canyon Inflite ( carbon frame) als "gravelbike/cyclocrosser. Weet iemand de maximale bandbreedte van dit carbon frame ? De site van Canyon bevat alleen gegevens van de alu uitvoering ..

MVG Arno

Volgens deze site 38mm http://www.velozine.nl/2017/08/14/canyo ... te-cf-slx/

Bedankt!

@ rennsport 1 telefoontje naar een dealer en je weet het . Succes met je keuze.

Gravelbikes zijn de laatste tijd heel erg in trek.
Gebruiken jullie deze ook als wegfiets? Of eerder voor slechter weer/winterweer om er dan op uit te trekken?

Mijn huidige wegfiets is 5 jaar oud, kan dus nog wel even mee, maar mijn MTB gaat richting de 10 jaar en is enorm log.
Het echte modderploeteren laat ik nu aan mij voorbij gaan, maar ik fiets wel graag langs onze grindwegen en boswegen

Den Deze schreef: ↑23 apr 2018 09:43 Gravelbikes zijn de laatste tijd heel erg in trek.
Gebruiken jullie deze ook als wegfiets? Of eerder voor slechter weer/winterweer om er dan op uit te trekken?

Mijn huidige wegfiets is 5 jaar oud, kan dus nog wel even mee, maar mijn MTB gaat richting de 10 jaar en is enorm log.
Het echte modderploeteren laat ik nu aan mij voorbij gaan, maar ik fiets wel graag langs onze grindwegen en boswegen

Denk dat ontzettend veel mensen hun gravelbike juist afwisselend gebruiken: dus ook kilometers op de weg, met de mogelijkheid een grind- of gravelpad te pakken voor de fun.... Let op dat veel "echte" gravelbikes zijn uitgerust met 1x11 (zeker niet allemaal), wat op de weg weer niet voor iedereen fijn is, omdat je daarmee wat tussenstappen mist... Ligt er ook weer aan of je je tempo moet aanpassen aan een groep waar je in fietst (niet mee kunnen komen wellicht)... Voor mij reden om een gravelracer te kiezen met een compact cassette...

@Den Deze: ik laat het echte modderploeteren ook aan mij voorbij gaan. MTB de deur uit gedaan een een gravelbike gekocht. Daarmee probeer ik zoveel mogelijk onverhard te rijden (karrensporen, landwegen, bospaadjes). En dat is verrassend goed te doen in Zuid-Limburg, blijkt na enig zoekwerk. Uiteraard kom je onderweg ook asfalt tegen en dat is ook goed te doen (Specialized Sequioa met compact, geen wegverzet, maar kleiner) op deze fiets. Zie de graveler als een echte alleskunner, met nokjes voor dragers. Trek in mei paar dagen met bepakking erop uit. Ook dat is goed te doen.

Zou zelf ook niet direct voor een 1x11 kiezen.
Heb eerst nog andere (dringendere) kosten, maar ben toch al een beetje aan het uitkijken.

Momenteel valt mijn oog op de
Trek Checkpoint ALR 5 of de Trek Checkpoint SL 5

Zag liever een Ultegra afmontage, maar kom.
Verschil tussen alu en carbon is ook weer 1000€
De carbon versie heeft onderaan de fiets 'carbon armour' tegen steenslag en dergelijke.

Die carbon armour zal je niet nodig hebben in Nederland, niet echt een argument voor 't één of ander lijkt mij.

Genoeg opspattende stenen gehad tot nog toe, maar een goede bescherm sticker voldoet tot nog toe prima. Carbon armour lijkt me dan ook wat overdreven.

Afgelopen seizoen eigenlijk alleen mijn gravelbike gebruikt. Is prima te doen met een tweede wielset. Heb hiermee o.a. RVV, LBL en Stelvio gedaan. Is allemaal goed te doen, maar wel net iets zwaarder bergop. Aan het eind van het seizoen nog een paar keer de racer genomen en dan merk je wel een verschil als je even een sprintje wilt trekken, maar voor alleen of groepritjes is het prima.

BramH schreef: ↑10 apr 2018 20:18 Dat was ook mijn vraag Lcsmet. Om te beginnen ben ik op zoek naar een passend frame en daar loopt de zoektocht ook meteen vast Ik heb in ieder geval al een mooie set handgespaakte DT Swiss wielen.

Lengte: 197cm BBL: 97cm Gewicht: 125kg

Surly heeft 64 frames. Ik heb de Crosscheck. Past prima, met zelf iets meer BBL dan jij hebt

Den Deze schreef: ↑23 apr 2018 09:43 Gravelbikes zijn de laatste tijd heel erg in trek.
Gebruiken jullie deze ook als wegfiets? Of eerder voor slechter weer/winterweer om er dan op uit te trekken?

Mijn huidige wegfiets is 5 jaar oud, kan dus nog wel even mee, maar mijn MTB gaat richting de 10 jaar en is enorm log.
Het echte modderploeteren laat ik nu aan mij voorbij gaan, maar ik fiets wel graag langs onze grindwegen en boswegen

Ik denk dat ik ongeveer 2/3 op de gravelracer doe. Vooral in tijden van mooi weer en als er veel wielrennen op tv komt pak ik vaker de echte racefiets. Op Vakantie neem ik liever de gravelracer mee. KOM's pakken op de bekende klimmen lukt mij toch niet en een bomb proof fiets is wel zo lekker in het buitenland.

Ik heb wel een 1x aandrijving en rijdt eigenlijk nooit met wegbanden (dan krijg ik altijd spijt als ik een onbekend, onverhard paadje tegenkom). Zou ik hem als enige fiets hebben dan zou ik denk ik ook voor een dubbel opteren en er een setje wielen met wegbanden bij kopen.