Fiets.nl

Scottydoesntknow schreef: ↑12 dec 2021 21:47 Zo meet je de reach van het stuur niet goed op. De reach wordt gemeten bij het voorste deel van het stuur (c/c), niet waar de shifter gemonteerd zit. Afgaande op de foto zal je rond de 12cm uitkomen.

P.s. heb je ook rekening gehouden met de hoeken van de stuurpennen (hoe groter de hoek hoe langer de reach)? En met hoeveel spacers er onder het stuur moeten. 1 cm spacer zorgt namelijk voor +- 3mm minder effectieve reach.

Misschien lijkt dat zo. Maar ik he b zoals ik al aan gaf hart-hart gemeten.

Dit is 10cm

Ik heb trouwens geen rekening gehouden met de spacers. Maar onder de canyon kun je 0 mm spacers monteren werd mij door Canyon verteld.

Ernie C. schreef: ↑12 dec 2021 23:10 Het stuur staat natuurlijk te ver omhoog gekanteld. Dit type stuur hoort geen vlakke overgang naar de shifters te hebben. Die 10cm zal dus wel kloppen maar misschien pak je met deze afstelling nog wel een beetje meer reach.
Dat sterkt alleen mijn gedachte dat de Aeroad nog steeds één van de weinige goed passende opties is, eventueel samen met de Izalco Max

Ja ik heb de rekensom nu met 5 frames gemaakt. En ik kom steeds uit op 15cm lange stuurpennen (of zelfs nog langer) icm een 7cm reach compact stuur.

Er is echt geen enkel stuur met een reach van 10cm. Je meet het zo omdat je stuur zo verdraaid staat.

De reach van een stuur is vooral van belang voor de positie van de shifters. Als je dan toch tot in het oneindige alles aan het uitrekenen bent moet je er ook aan denken dat de nieuwe Shimano shifters wel een stukje langer zijn dan de vrij compacte Sram shifters.

dwangarbeider schreef: ↑13 dec 2021 15:32 Er is echt geen enkel stuur met een reach van 10cm. Je meet het zo omdat je stuur zo verdraaid staat.

De reach van een stuur is vooral van belang voor de positie van de shifters. Als je dan toch tot in het oneindige alles aan het uitrekenen bent moet je er ook aan denken dat de nieuwe Shimano shifters wel een stukje langer zijn dan de vrij compacte Sram shifters.

Ja klopt! ik meet het stuur zoals het nu gemonteerd is. Het heeft namelijk niet veel zin om te meten hoe lang de reach zou zijn als ik het anders (zoals een ergo stuur blijkbaar moet) zou monteren. Op deze manier vind ik dit stuur het fijnst. dus ik wil de huidige situatie vergelijken een eventuele nieuwe situatie.

dwangarbeider schreef: ↑13 dec 2021 15:32 Er is echt geen enkel stuur met een reach van 10cm. Je meet het zo omdat je stuur zo verdraaid staat.

De reach van een stuur is vooral van belang voor de positie van de shifters. Als je dan toch tot in het oneindige alles aan het uitrekenen bent moet je er ook aan denken dat de nieuwe Shimano shifters wel een stukje langer zijn dan de vrij compacte Sram shifters.

Jawel hoor, het stuur op de Trek Emonda heeft een reach van 1oomm.

10cm voor een ergostuur is heel normaal.

Vanwege leveringsproblematiek kijk ik ook naar andere merken o.a Cube (ook omdat ze prijs technisch zelfs meer leveren voor minder geld dan Canyon).

Heb onder andere naar de Cube Litening C:68X Race teamline 60cm gekeken met de nieuwe 12 speed Di2 en 65/50mm carbon velgen. Niet slecht voor 4799 euro!
https://www.bike-discount.de/en/cube-li ... teamline-1

Nu heb ik twee vragen:

1) Deze komt qua reach perfect overeen met mijn huidige Venge i.c.m de standaard 120mm stuurpen en (70mm reach stuur).

De vraag is echter of het zadel hoog genoeg kan (namelijk op 88cm). Meerdere Cube stores hadden geen idee, ook iemand van Cube zelf dacht dat de max 91cm is. Een andere Cube medewerker (van sales) dacht dat 84/86 de max is. Er zit namelijk maar een 32cm zadelpen in, die minimaal 9cm in het frame moet zitten. De zadelbuis van de 60cm Litening is 56. Dus met een zadel van 5cm kom je dan uit op +/-84 (56+23+5 = 84). Hoe hoog kan het zadel nou echt? ik begreep dat al de maten een 32cm zadelpen hadden.

2) Ook vertelde 1 Cube dealer mij dat Cube voor grote personen niet stijf genoeg is. En dat de c-68x- staat voor 68% carbon en 32% "verlijmingscomponenten". Hij vertelde me dat merken als Trek veel sterkere frames maken met meer carbon en dat ze daarom levenslang garantie geven. Dit heeft daarom daarom een ander prijskaartje. Het is natuurlijk zo dat Cube VEEL goedkoper is dan Amerikaanse merken. Ik dacht echter dat dit vooral marketing / naamsbekendheid was. Ook had hij het idee dat je de Litening van bv Taco van der Hoorn niet kan vergelijken met het spul wat de consument koopt.

Zou er een kern van waarheid in zijn verhaal zitten?

linkeballen schreef: ↑15 mar 2022 14:28 .......
2) Ook vertelde 1 Cube dealer mij dat Cube voor grote personen niet stijf genoeg is. En dat de c-68x- staat voor 68% carbon en 32% "verlijmingscomponenten". Hij vertelde me dat merken als Trek veel sterkere frames maken met meer carbon en dat ze daarom levenslang garantie geven. Dit heeft daarom daarom een ander prijskaartje. Het is natuurlijk zo dat Cube VEEL goedkoper is dan Amerikaanse merken. Ik dacht echter dat dit vooral marketing / naamsbekendheid was. Ook had hij het idee dat je de Litening van bv Taco van der Hoorn niet kan vergelijken met het spul wat de consument koopt.

Zou er een kern van waarheid in zijn verhaal zitten?

Ik heb een Cube Agree C62 SLT in maat 62.
Als het verhaal van de dealer klopt dan moet mijn fiets bijna een schotelvod zijn.
Ik heb al wel wat carbon fietsen gehad.
Merida Scultura, Museeuw MF1, Museeuw MC6, Prorace Deamon, Specialized Roubaix, Trek Domane SLR, Trek Domane SL, Trek Domane SL en nu een Cube Agree C62 SLT.
Ik merkte indertijd geen verschil tussen de Domane SLR en de SL.
Ik merk op de fiets erg weinig, om niet te schrijven "geen" verschil tussen mijn 3 vorige fietsen met "meer" carbon en mijn huidige Cube.
Er zijn ook genoeg renners in de verschillende bonden die met een Cube rondrijden, benieuwd of Cube voor al deze renners een "speciaal" frame maakt.

Met een BBL van 94 kan je nooit op 88cm zitten, dat is onmogelijk. rond de 83 a 84 zou normaal zijn.

Dat verhaal geloof ik weinig van. In TOUR staan regelmatig vergelijkingen, die frames zijn echt niet slap.
Echt weer zo iemand die maar wat roept.

Ik heb op behoorlijk wat cubes gereden en slap waren ze nooit!

wasbeer2006 schreef: ↑15 mar 2022 14:54 Met een BBL van 94 kan je nooit op 88cm zitten, dat is onmogelijk. rond de 83 a 84 zou normaal zijn.

Mijn BBL is 98 En ik vermoed dat het advies wordt om 2cm lager te zitten (86cm) mocht ik een bikefit gaan doen. wil vooral weten of mijn huidige 88cm hoogte uberhaupt mogelijk is op een cube.

Lcsmet schreef: ↑15 mar 2022 14:40 Ik heb een Cube Agree C62 SLT in maat 62.

Interessant! Deze heb ik ook overwogen! Ik zie dat de zadelbuis van de Agree ook 56cm is (net als de Litening). Weet jij toevallig jouw zadelhoogte en hoeveel cm er nog bij kan totdat je op de max hoogte zit?

linkeballen schreef: ↑15 mar 2022 15:01

wasbeer2006 schreef: ↑15 mar 2022 14:54 Met een BBL van 94 kan je nooit op 88cm zitten, dat is onmogelijk. rond de 83 a 84 zou normaal zijn.

Mijn BBL is 98 En ik vermoed dat het advies wordt om 2cm lager te zitten (86cm) mocht ik een bikefit gaan doen. wil vooral weten of mijn huidige 88cm hoogte uberhaupt mogelijk is op een cube.

In de startpost stond 94 vandaar!
Met 98 kan zeker, maar lijkt 86 idd beter te passen. die 0.88 xbbl is echt een goed uitganspunt. Zelden gezien dat mensen daar meer dan 1cm vandaan zitten tenzij extremen in afmetingen. (bij cranklengte 172,5)