Fiets.nl

Probleem opgelost.

euhh, hoe je kom je hier nu weer aan....? Dit zijn dus niet bepaald mijn kleuren (ben gek op rood), maar vind ´t wel heel gaaf dat je dit frame hebt. Proficiat (is toch geen photoshop dit... ?)

Frame is niet van mij. Komt gewoon van ww.
Denk niet dat dit een ps is. Is de cyan kleur te goed voor. Astana stickertje ziet er wel wat raar uit.

Hier moeten ze het dus op gaan doen.

Had wat mij betreft wel wat opvallender gemogen. die Astana Specialized. Nu is het Astasaxo. Wel handig als SaxoBank volgens jaar geen sponsor meer is........

Oowww ik ben goed.
Mijn photoshop uit de contest elders op het forum(let op het patroon wat ik maakte voor de zitbuis):



En kijk nu ff naar de patroontjes op de echte frames:




Ook de plaatsing van het astana logo:



Ze hadden ook gewoon even mogen vragen of ze het mochten kopieren:D

TiesT schreef:

Oowww ik ben goed.
Mijn photoshop uit de contest elders op het forum(let op het patroon wat ik maakte voor de zitbuis):



En kijk nu ff naar de patroontjes op de echte frames:




Ook de plaatsing van het astana logo:



Ze hadden ook gewoon even mogen vragen of ze het mochten kopieren:D

Ziet er goed uit,ja Tiest je zou een goede ontwerper zijn

gaat dit frame leverbaar worden voor de consument?
en wat is eigenlijk het verschil tussen het tarmac pro sl frame en de sl3?

@TiesT, ziet er goed uit! Jammer dat ik die eerder gemist had. Kun je het geel voor de aardigheid eens kunnen veranderen in Astana blauw?

Mensen, aangezien ik nog nergens de specialized roubaix 2010 saxo uitvoering heb gezien hierbij de mijne:) SUPER fiets. Je kunt ermee de bocht uit exploderen en er ook flink lange tochten op maken super. Maybe nog dura ace wielen eronder voor een nog beter genot. Iemand nog tips voor goede wielen?

http://img51.imageshack.us/img51/1589/p1010709.jpg

@upcommingstar:

2010 Tarmac Pro SL is grootdeels? (ik heb gehoord helemaal gelijk) aan Tarmac SL2. Verschil met de SL3 is de gebruikte carbonsoort, holle aluminium patten, carbon lagercups in balhoofd en interne versteviging'ribben' in balhoofd en bracket om ondanks dunnere wanden van de buizen, toch een grotere torsiestijfheid te krijgen.

Mooi he, marketingverhalen? . Resume: net iets beter, maar de SL2 (nu dus Tarmac Pro SL) was al fantastisch.

ok dankje wel, maar voor dat iets beter betaal je een heel pak meer

Eens.