Fiets.nl

vandaag deze fiets van het containerpak kunnen redden
Ben van plan de groepset over te bouwen op een ander frame . Zat eigenlijk ook met het gedacht dat dit niet zou misstaan op een rode pinarello
In ieder geval zal het een projectje van lange duur worden ...

chrissiewizzie schreef:Mooie vondst! C-Record met Athena achterderailleur. Zou inderdaad niet misstaan op een rode Pina

Het is een MXL (Columbus MAX) zo te zien?

Het is een corsa 01 en de buizen zijn deda zero uno . Blijkbaar is dit vergelijkbaar met columbus MAX ? Iemand die ervaring heeft met deda ? Krijgt blijkbaar goede commentaar van gebruikers . Frame en groepset zijn wel niet tijdsconform...
Zou wel nog een c record achterderailleur ergens op de kop moeten tikken

Inderdaad een mooie vondst, dat is wel mazzel hebben! Zo te zien heeft-ie wel een tijdje stilgestaan.

Gisterenavond wilde ik trouwens mijn Gazelle CM afmaken, had ik een stuur gekocht met dubbele groef. Dat hoeft natuurlijk niet met commandeurs aan het frame. Maar a.s. zaterdag ga ik weer een rondje door het land maken, kan ik 'm gelijk omruilen bij Mario.

@ Sillah: meen je dat nu serieus, containerpark?
In ieder geval, frame is mijn maat, en onderdelen mogen verzonden worden

Ja Chris, als het van 't weekend een beetje knap weer is, komt dat goed!

Leuk al die verschillende projecten die van start gaan. En je moet maar boffen met zo' n Eddie Merkcx bij het grof vuil.
Ik heb nog een Bianchi waar ik wat mee wil doen, foto's volgen nog.

Wel vraag ik me af wie die fietsenfluisteraar is, en die Mario waar aan gerefereerd wordt?

Wie levert het mooiste spuitwerk, Meirhaghe in Belgie of BCP (Van Dalen?) in Nederland.

Ik heb nu een paar keer wat gezien van BCP en dat viel me eerlijk gezegd tegen. 1 kleur is vaak wel mooi (Colnago van 53x11), maar biezen, randjes en dat soort dingen vind ik wat slordig gedaan bij frames die ik heb gezien.

Wat ik regelmatig zie/hoor, en dan niet alleen van BCP, is loslatende lak. En dan voornamelijk loslatende blanke lak bij decals. Maar goed, bij (blank) carbon is het erger: daar is geen primer aangebracht wat voor extra demping/hechting zorgt.

de zwarten schreef:@ Sillah: meen je dat nu serieus, containerpark?
In ieder geval, frame is mijn maat, en onderdelen mogen verzonden worden

ja echt waar Ben hier al een aantal jaar lid , ik lees hier vooral en ik moet zeggen ik was menigmaal jaloers van mensen die hier of daar een fiets gevonden hadden . Ik had zoiets van waarom overkomt mij dit nu nooit ? Blijkbaar was gisteren my lucky day ik zou zeggen vooral niet wanhopen dus . Bon ik schat dat het frame ergens van 96-97 moet zijn ? (correct me if i am wrong ) en de groepset ongeveer 10 jaar ouder . Ben dus van plan om de groepset over te bouwen op een rode pinarello montello van die tijd . Ik ga waarschijnlijk het Merckx frame verkopen en daarmee (deels of volledig ) een pinarello financieren. Om de groep te vervolledigen heb ik de achterderailleur, de naven ,balhoofd en zadelpen nodig . Maar ik heb tijd, ga het rustig bekijken , als hij volgend jaar tegen het begin van de zomer klaar is , is het goed Ik kan zondag in Gent al beginnen kijken

chrissiewizzie schreef:Nu nog blauw, maar ik wil een rode Pina.

Vet, een soort Perico replica!

Een fiets uit de tijd dat niemand zich nog druk maakte over geneuzel als "zadel en stuurlint moeten de zelfde kleur hebben". Een zadel was zwart, een lint wit, punt Volgens mij wel één van de vroegste voorbeelden van een proffiets met geheel zwarte banden ipv wat nu als "klassiek" door het leven gaat.

Volgens gerespecteerde bron is David de 'beste in België'.
Moeilijke discussie maar ik zal het zelf mogen zien (normaal klaar 11 november).
ivm de opbouw:
Ik heb intussen een zwarte pantographed pinarello stuurpen gescoord in de goeie maat. Zadel ging sowieso zwart worden en stuurlint sowieso wit. Nu nog even goed nadenken over de rest. Had eigenlijk zowat alle onderdelen om er een fiets van te maken zoals in bovenstaande foto, maar intussen de helft van verkocht.
Ik kijk zondag even rond op stalen ros in Gent, maar hou de vinger toch vooral op de knip (zeg ik nu nog )

@ Sillah: Die Merckx lijkt me, als alles origineel is en niet later omgebouwd, helemaal van rond 92-93 te kunnen zijn. Delta's zijn tot een jaar of 94-95 gemaakt, en jouw versie lijkt 1 van de laatste (5-punts, zwarte rubbertjes). Ik had zelf ooit een hele mooie 10th anniversary TSX maar met teveel lakschade en dan maar verkocht. Had ik eigenlijk moeten restaureren met wat ik nu weet zitten aan vakmensen in de buurt.
Tot slot: een C-record achterderailleur vinden schijnt nog niet zo gemakkelijk te zijn heb ik me vandaag laten wijsmaken!

@ Sillah: Die Merckx lijkt me, als alles origineel is en niet later omgebouwd, helemaal van rond 92-93 te kunnen zijn. Delta's zijn tot een jaar of 94-95 gemaakt, en jouw versie lijkt 1 van de laatste (5-punts, zwarte rubbertjes). Ik had zelf ooit een hele mooie 10th anniversary TSX maar met teveel lakschade en dan maar verkocht. Had ik eigenlijk moeten restaureren met wat ik nu weet zitten aan vakmensen in de buurt.
Tot slot: een C-record achterderailleur vinden schijnt nog niet zo gemakkelijk te zijn heb ik me vandaag laten wijsmaken![/quote]

ok de groepset is dus van begin jaren 90 bedankt voor de info ik denk dat ik wel nog iemand weet die mij een achterderailleur kan bezorgen
De firma Dedacciai is pas opgericht in 93 , gebruikte Merckx in die periode niet gewoon Columbus buizen ? Is hij niet in de late jaren 90 deda buizen gaan gebruiken ? Corsa 01 is juist naar de zero uno buis genoemd . Begin jaren 90 was er toch alleen maar corsa extra slx of tsx en corsa ? Of zie ik dat verkeerd ? Wanneer is de corsa 01 op de markt gekomen ? Voor zover ik iets terug vind op internet zou het rond 97 zijn ? Trouwens de stickers van de firma Merckx zelf op het frame zijn ook moderner dan de eerste ( handmade in Belgium)