Fiets.nl

CampaYolo schreef: ↑27 jul 2024 13:31 Nou, ik was lekker wakker vanochtend.
Fiets terug in elkaar zetten na het frame te hebben gespoten eerder deze week.
Eerst de kabels van de voor en achter derraileur omgewisseld. (Ik ben er niet trots op hoe lang het duurde aleer ik er achter kwam)

Voor dat ik een testritje maak kijk ik alles nog even goed na. Tenminste, daar ben ik van overtuigd.

Na 5 minuten fietsen ga ik toch bijna op mijn plaat.


Het vreemde is dat beide cranks daarna keurig in deze positie bleven zitten.
Het inbusboutje zat gewoon muurvast zoals het hoort.

Spuitwerk ziet er daarintegen wel netjes uit.
Heb je dit zelf gedaan?

Dankjewel.
Ik heb het inderdaad zelf gespoten.
Maar daar moet ik bij zeggen dat ik wel weet wat ik op de foto zet hoor. Er zitten een paar plekjes op waar ik minder trots op ben.

Nieuwe ketting net te kort ingekort. Schakeltjes tellen zonder brilletje moest ik maar niet meer doen

Naast elkaar ophangen!

Mijn steekas aan 2 kanten dolgedraaid. Iemand tips om hem alsnog eruit te krijgen?

Anti-draadse tap of hoe zo’n ding dan ook heet?

Ja, grote EZ out of iets dergelijks.
Heb een keer een zelfde probleem gehad, steekas was compleet dolgedraaide. Uiteindelijk eruit gekregen door aan de derailleurkant M10 draad te tappen in de steekas. Bout erin, stevige sleutel en de steekas was er zo uit.

Niet verprutst aan de fiets, wel aan de vingers. Vinger klem tussen de steekas en de voorvork toen ik kracht zette om de steekas los te krijgen. Een mooie blauwe nagel is de komende tijd het aandenken.

Ai ai ai, gisteren de Campagnolo ketting voor de tweede keer willen ponsen. Maar ja, de stift leek nog wel iets teveel uit te steken. Dus nog maar een klein zetje geven.... Tja, en dan schiet de stift ineens door de ketting.... En helaas, Campa-kettingen mogen maar twee keer worden geponst. Dus bijna game over voor een bijna nieuwe ketting....

Nu zit er een SRAM Eagle link tussen die ik had nog had liggen. Daar zijn ondertussen ook al aardig wat ervaringen van te vinden. Schijnt prima te werken. Kon ik in ieder geval gisteren wel de derailleurs afstellen. Of ik ermee ga fietsen is nog maar de vraag.

Voor de zekerheid ga ik toch kijken waar ik een Campa C-Link CN-SR702 kan kopen. Want die is sowieso 100% toepasbaar, ook op 12spd Campa kettingen die niet origineel met C-link zijn geleverd (is nog niet zo makkelijk zie ik wel. Alleen wat shops ver weg die deze link kunnen leveren....).

Ik heb met een Campa record/chorus samengestelde ketting gereden met 2 KMC snelsluitingen, was ook 11sp maar werkt perfect.
Die 2 kettingen waren beiden te kort, dus van 2 kettingen 1 gemaakt dmv die KMC snelsluitingen.
Gehele seizoen mee gereden zonder problemen.
Had ook nog Campa stiftjes liggen voor het ponsen, maar geen goede pons dus zo maar gefixt.
Zou niet zo bang zijn om die Sram link te gebruiken voor je 11sp.

In het kader van, hoe the f*ck krijg je het voor elkaar.... Gisteren moest ik ff snel mijn trappers eraf halen... Niks aan het handje zou je denken. Maar nu blijk ik met het draaien van de pedaalsleutel de andere kant tegen mijn frame gehouden te hebben (tis zo'n sleutel met aan beide kanten een inbus) met als gevolg dat ik een mooi rondje in mijn frame heb gemaakt.. Het lijkt een kleine deukje en verf er af. Verder geen beschadigingen/barstjes er om heen. Wat denken jullie, mee naar de carbonspecialist om het carbon te laten controleren? Of is het verder niks? Als ik ertegenaan tik hoor ik in elk geval niks geks..



Ik heb al een matzwarte lakstift besteld. Hoewel het niet echt zwart is daar ziet dat er vast beter uit dan zo'n witte plek..

Ik heb een veel lelijkere plek op de achtervork van mijn Grizl. Hoor niks kraken oid als ik er hard op duw en tijdens fietsen zie ik ook niets.
Zou mij bij zo’n klein puntje niet druk maken.