Fiets.nl

Zal er aan denken
Ga vanmiddag nog maar en rondje doen,wil de bianchi zo lang mogelijk droog houden,meteen kijken of het wat minder is na mijn technisch hoogstandje van gister
Roel de Haan bood ook al langs te komen,die heeft een soort rollerbank voor fietsen om ze zo warm te draaien maar weet niet of dat de oplossing is

Orlok schreef:

Heppiebianchi schreef:

daniel1975 schreef:Tang met platte bek pakken, gasfornuis open draaien, roodgloeiend stoken, af laten koelen en weer monteren.
Dan is alle vocht en vet eruit.

Zorg wel dat je een setje nieuwe remblokken bij de hand hebt mocht e.e.a. mislukken.!

Zie niet in wat er mis kan gaan.

Eduardo schreef:

Lcsmet schreef:.......
Dat doe ik hoor.
In de tekst hebben ze het over post/flat en flat/flat en onderaan terug alles.
Maar ik ben nog steeds niet overtuigd. Een foto zou veel verwarring vermijden.
Welke remmen heb jij, de linkse of de rechtse?

Zal van de week even een foto maken. Heb ze gekocht/overgenomen als flat mount en de FM heeft ze er met adapters op gezet.

TRP verkoopt die adapter zelf ook.
https://www.trpbrakes.com/category.php? ... 8&subcat=0

Zag dat er bij achter eentje van Magura op gezet is.

Zoals ik al dacht. Postmount remmen op een flatmount frame
De tekst uit jouw link

Adapters to convert flat mount forks and frames to post mount for 140mm and 160mm rotors.

De tekening uit jouw link

Wat is jullie mening over de TRP Spyre? Er is het idee ontstaan om mijn huidige Ultegra 6700 giant om te bouwen naar een gravelbike frame en dan de Ultegra remmen te vervangen voor Spyre's zodat ik de shifters kan blijven gebruiken.

Lcsmet schreef:

Eduardo schreef:

Lcsmet schreef:.......
Dat doe ik hoor.
In de tekst hebben ze het over post/flat en flat/flat en onderaan terug alles.
Maar ik ben nog steeds niet overtuigd. Een foto zou veel verwarring vermijden.
Welke remmen heb jij, de linkse of de rechtse?

Zal van de week even een foto maken. Heb ze gekocht/overgenomen als flat mount en de FM heeft ze er met adapters op gezet.

TRP verkoopt die adapter zelf ook.
https://www.trpbrakes.com/category.php? ... 8&subcat=0

Zag dat er bij achter eentje van Magura op gezet is.

Zoals ik al dacht. Postmount remmen op een flatmount frame
De tekst uit jouw link

Adapters to convert flat mount forks and frames to post mount for 140mm and 160mm rotors.

De tekening uit jouw link

Bij deze, niet de meest duidelijke foto's, maar wellicht kun je hier iets mee.

Eduardo schreef: Bij deze, niet de meest duidelijke foto's, maar wellicht kun je hier iets mee. .............

Je hebt zelfs geen flatmount frame/voorvork.
Jij hebt dus post mount remmen op een frame voor postmount montage.

Jij hebt waarschijnlijk 160mm remschijven, als ik het goed heb dan heb je die beugels totaal niet nodig als je 140 mm remschijven, die op een racefiets ruim voldoen, zou gebruiken.

Hier de TRP Hyroad flatmount remmen (die heb ik nu )

Orlok schreef:

Heppiebianchi schreef:

daniel1975 schreef:Tang met platte bek pakken, gasfornuis open draaien, roodgloeiend stoken, af laten koelen en weer monteren.
Dan is alle vocht en vet eruit.

Zorg wel dat je een setje nieuwe remblokken bij de hand hebt mocht e.e.a. mislukken.!

Heb geen gasfornuis. Mag de soldeerbrander ook?

Lcsmet schreef:

Eduardo schreef: Bij deze, niet de meest duidelijke foto's, maar wellicht kun je hier iets mee. .............

Je hebt zelfs geen flatmount frame/voorvork.
Jij hebt dus post mount remmen op een frame voor postmount montage.

Jij hebt waarschijnlijk 160mm remschijven, als ik het goed heb dan heb je die beugels totaal niet nodig als je 140 mm remschijven, die op een racefiets ruim voldoen, zou gebruiken.

Hier de TRP Hyroad flatmount remmen (die heb ik nu )

Oké, dan zat ik er helemaal naast. Heb ze overgenomen als flatmount remmen en heb - zoals je zie - een postmount frame.

Het remt iig super.

Vandaag een kennis geholpen met verhuizen.
Toen ik zijn Giant crosser oppakte viel het mij op dat de wielen zo goed als blokkeerden,
Al snel werd duidelijk dat de schijfremmen aanliepen en vrijloop er zonder sleutelwerk niet in zat.
Iemand enig idee hoe het kan dat hydraulische remmen na een jaar stilstand een soort blokkeer modus aannemen?

Die waren voor de stilstand ws ook, al verkeerd afgesteld. Na een jaar hoort er iig niets te gebeuren.

Dan kan het gebeuren dat de afdichtingen uitdrogen, waardoor er lucht in het systeem komt. Dan zakken de zuigers steeds verder dicht.

Dank voro de reacties, ben benieuwd wat zijn FM er van vind.